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布嘉迪威航后輪軸承

布嘉迪威航后輪軸承

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后輪軸承簡介

輪轂軸承(hub bearing)的主要作用是承重和為輪轂的轉動提供精確引導,它既承受軸向載荷又承受徑向載荷,是一個非常重要的零部件。
傳統的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的,軸承的安裝、涂油、密封以及游隙的調整都是在汽車生產線上進行的。
這種結構使得其在汽車生產廠裝配困難、成本高、可靠性差,而且汽車在維修點維護時,還需要對軸承進行清洗、涂油和調整。
輪轂軸承單元是在標準角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎上發展起來的,
它將兩套軸承做為一體,具有組裝性能好、可省略游隙調整、重量輕、結構緊湊、載荷容量大、為密封軸承可事先裝入潤滑脂、
省略外部輪轂密封及免于維修等優點,已廣泛用于轎車中,在載重汽車中也有逐步擴大應用的趨勢。

造成汽車后輪軸承損壞的原因主要是:

造成汽車后輪(lun)軸承損壞的原因主要是:

1、零(ling)部(bu)件的破損生銹(xiu),有異物的進(jin)入或是(shi)滾體(ti)偏斜會(hui)造成破損,而酸(suan)性液體(ti)和水分殘留(liu)時間一久,也會(hui)造成零(ling)部(bu)件的生銹(xiu)。

2、潤滑不良,如果滾體與滾道之間的潤滑油脂不足,兩者會產生干摩擦,從而發出金屬摩擦的異響。

3、距(ju)離(li)(li)問題(ti)。汽車(che)的(de)部件與零件之間都是(shi)有合適的(de)間隙,而當滾體和輥道(dao)之間的(de)距(ju)離(li)(li)一旦(dan)小了,就容易摩擦發(fa)熱,引起軸承燒結。

汽車(che)后(hou)輪軸(zhou)承損壞的(de)癥(zheng)狀主要是:

當后輪(lun)軸承(cheng)壞(huai)了,汽(qi)(qi)車(che)在(zai)行駛的過程中車(che)輪(lun)會晃動,而隨著汽(qi)(qi)車(che)車(che)速(su)的增快(kuai),整輛汽(qi)(qi)車(che)抖動加劇。同時車(che)子會發出嗡(weng)嗡(weng)的連續聲,車(che)速(su)越(yue)大,聲音(yin)越(yue)大。造成異響,是(shi)汽(qi)(qi)車(che)后輪(lun)軸承(cheng)壞(huai)了的主要表現。判斷是(shi)不是(shi)汽(qi)(qi)車(che)后輪(lun)軸承(cheng)壞(huai)了,可以將汽(qi)(qi)車(che)提速(su)后以空擋(dang)的狀(zhuang)態滑行,如果嗡(weng)嗡(weng)的聲音(yin)沒有變化的話,那(nei)么就是(shi)后輪(lun)軸承(cheng)壞(huai)了。

威航(進口)簡介

1998年,德國(guo)大(da)(da)眾(zhong)(zhong)(zhong)公司(si)購買了(le)布(bu)(bu)加(jia)迪(di)的(de)(de)商標(biao)權,布(bu)(bu)加(jia)迪(di)品(pin)牌(pai)在(zai)一片(pian)唏噓聲中進(jin)入了(le)一個(ge)新(xin)的(de)(de)階段。人(ren)們都認為大(da)(da)眾(zhong)(zhong)(zhong)公司(si)想重建這個(ge)倒霉品(pin)牌(pai)的(de)(de)想法不切實際(ji),最(zui)終一定會再次(ci)以失敗(bai)告終。但是,在(zai)2001年,布(bu)(bu)加(jia)迪(di)推出威龍(long)(long)(long)16.4概念車(che)(che)并宣布(bu)(bu)它將以世界上(shang)(shang)(shang)最(zui)快馬力(li)(li)最(zui)強(qiang)(qiang)勁的(de)(de)車(che)(che)型上(shang)(shang)(shang)市。多年以后威龍(long)(long)(long)汽車(che)(che)終于亮相,進(jin)入了(le)公眾(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)視野(ye)。布(bu)(bu)加(jia)迪(di)的(de)(de)新(xin)總裁(cai)Bscher博士決心要讓威龍(long)(long)(long)再度上(shang)(shang)(shang)市,他(ta)在(zai)總工程師Schreiber的(de)(de)幫助下帶領公司(si)對威龍(long)(long)(long)超過85%的(de)(de)部位(wei)都進(jin)行(xing)了(le)大(da)(da)規模(mo)重新(xin)設計(ji)。后來(lai)的(de)(de)結果是,以曾經駕駛布(bu)(bu)加(jia)迪(di)57贏(ying)得1939利曼桂冠的(de)(de)PierreVeyron命名(ming)的(de)(de)新(xin)款威龍(long)(long)(long)車(che)(che),正像(xiang)他(ta)所向人(ren)們承諾的(de)(de)那樣:擁有最(zui)強(qiang)(qiang)勁的(de)(de)馬力(li)(li),最(zui)快的(de)(de)速(su)度,是有史以來(lai)最(zui)昂貴的(de)(de)汽車(che)(che)。

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