剎車(che)(che)(che)片(pian)沒有固定(ding)多久換一(yi)次的說(shuo)法,要看(kan)開車(che)(che)(che)路況及開車(che)(che)(che)習慣,這些習慣都會(hui)(hui)影響剎車(che)(che)(che)片(pian)的使用情況,如(ru)果能(neng)很好(hao)地(di)掌(zhang)握,你就會(hui)(hui)發(fa)現(xian),很多時候根本無需踩(cai)剎車(che)(che)(che),一(yi)副剎車(che)(che)(che)片(pian)用得好(hao)的情況下,可以達到(dao)10萬(wan)公里。
所謂剎車片,就是起剎車作用的。在汽車的剎車系統中,剎車片是最關鍵的安全零件,所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用,好的剎車片是人和汽車的保護神。
剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成,鋼板要經過涂裝來防銹,涂裝過程用SMT-4爐溫跟蹤儀來檢測涂裝過程的溫度分布來保證質量。其中隔熱層是由不傳熱的材料組成,目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成,剎車時被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產生摩擦,從而達到車輛減速剎車的目的。
由于摩擦作用,摩擦塊會逐漸被磨損,一般來講成本越低的剎車片磨損得越快。低廉的用料會導致熱衰減性和導熱性過高,剎車時會伴隨火花和強烈的噪音,使用壽命短,制動距離相較長出約30%,并且劣質剎車片未經試驗驗收,做工粗糙,沒有售后保障。所以劣質剎車片不僅自身磨損快,還會對剎車系統帶來損壞。
前(qian)制動片的拆(chai)裝安裝方法:
更(geng)換(huan)剎車(che)(che)(che)皮我們會(hui)用到(dao)千斤頂、合適的套筒扳(ban)手(shou)、梅花扳(ban)手(shou)、螺絲刀、砂(sha)紙、潤滑脂等(deng)。所有(you)工具和剎車(che)(che)(che)皮零件都(dou)能通過網購(gou)買(mai)到(dao)。有(you)些(xie)工具車(che)(che)(che)輛一般(ban)會(hui)配備,如千斤頂以及拆輪胎(tai)的十字套筒;而一些(xie)則(ze)需自(zi)行購(gou)買(mai)。
接著把所有車(che)輪(lun)的緊固螺栓擰(ning)松半(ban)圈(quan)即可,無需完全擰(ning)下來。車(che)輛舉(ju)升前,利用輪(lun)胎與地面(mian)的摩(mo)擦力(li)更(geng)容易松開車(che)輪(lun)的螺栓。使用千斤頂(ding)在車(che)輛的舉(ju)升位(wei)(wei)置(zhi)(zhi)頂(ding)起車(che)輛的一側。車(che)輛舉(ju)升位(wei)(wei)置(zhi)(zhi)是專用于舉(ju)升車(che)輛的車(che)身部位(wei)(wei),一般位(wei)(wei)于前輪(lun)后(hou)方(fang)(fang)以及(ji)后(hou)輪(lun)前方(fang)(fang)的車(che)身“大梁”上(shang)。1998年,德國大(da)眾(zhong)公(gong)(gong)司購買了布加(jia)迪(di)(di)(di)(di)的(de)(de)(de)(de)(de)商標權,布加(jia)迪(di)(di)(di)(di)品牌在一(yi)片唏噓聲中進入(ru)了一(yi)個新(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)階段。人們(men)都(dou)認為大(da)眾(zhong)公(gong)(gong)司想(xiang)重建這個倒霉(mei)品牌的(de)(de)(de)(de)(de)想(xiang)法不切實(shi)際,最(zui)終(zhong)一(yi)定會再次以(yi)(yi)失敗告終(zhong)。但是,在2001年,布加(jia)迪(di)(di)(di)(di)推出威(wei)龍(long)(long)(long)16.4概念車(che)并宣(xuan)布它將以(yi)(yi)世界(jie)上最(zui)快(kuai)馬力(li)最(zui)強(qiang)勁的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)型上市。多年以(yi)(yi)后威(wei)龍(long)(long)(long)汽(qi)(qi)車(che)終(zhong)于亮相,進入(ru)了公(gong)(gong)眾(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)視野。布加(jia)迪(di)(di)(di)(di)的(de)(de)(de)(de)(de)新(xin)總(zong)裁Bscher博士決心要讓威(wei)龍(long)(long)(long)再度上市,他在總(zong)工程師Schreiber的(de)(de)(de)(de)(de)幫助(zhu)下帶(dai)領公(gong)(gong)司對威(wei)龍(long)(long)(long)超過85%的(de)(de)(de)(de)(de)部位(wei)都(dou)進行了大(da)規模重新(xin)設計。后來(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)結果(guo)是,以(yi)(yi)曾經(jing)駕駛布加(jia)迪(di)(di)(di)(di)57贏得1939利曼桂冠的(de)(de)(de)(de)(de)PierreVeyron命名的(de)(de)(de)(de)(de)新(xin)款威(wei)龍(long)(long)(long)車(che),正像他所向(xiang)人們(men)承諾的(de)(de)(de)(de)(de)那(nei)樣:擁有最(zui)強(qiang)勁的(de)(de)(de)(de)(de)馬力(li),最(zui)快(kuai)的(de)(de)(de)(de)(de)速(su)度,是有史以(yi)(yi)來(lai)最(zui)昂貴的(de)(de)(de)(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)。
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