汽車(che)前(qian)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)承(cheng)(cheng)壞了的(de)癥(zheng)狀(zhuang):汽車(che)前(qian)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)承(cheng)(cheng)損壞后(hou),在駕駛時(shi)會(hui)從底盤車(che)輪(lun)(lun)(lun)的(de)對應(ying)位置傳出(chu)“咯噔咯噔”的(de)持續摩擦碰(peng)撞聲,通(tong)常(chang)會(hui)是剎車(che)轂與剎車(che)片異常(chang)摩擦使得行車(che)阻(zu)力(li)大大增加,嚴重(zhong)時(shi)還會(hui)損壞車(che)輪(lun)(lun)(lun)機構造成輪(lun)(lun)(lun)轂脫落(luo),導致嚴重(zhong)的(de)交通(tong)事(shi)故(gu)。 汽車(che)軸(zhou)承(cheng)(cheng)軸(zhou)頭部(bu)分的(de)作用通(tong)常(chang)是安(an)裝軸(zhou)承(cheng)(cheng),起到承(cheng)(cheng)載(zai)軸(zhou)上設備(bei)運轉的(de)作用。
汽(qi)車后半(ban)軸的作用:
1、將萬向傳動裝置傳來的發動機轉矩通(tong)過主減速(su)器(qi)、差速(su)器(qi)、半軸(zhou)等傳到驅動車輪,實現降速(su)增(zeng)大(da)轉矩;
2、通(tong)過主(zhu)減速器圓錐(zhui)齒輪副(fu)改變轉矩的傳(chuan)遞方向;
3、通過(guo)差速(su)器(qi)實現(xian)兩側車(che)輪(lun)(lun)差速(su)作用(yong),保證內、外側車(che)輪(lun)(lun)以不(bu)同轉速(su)轉向;
4、通過橋殼體和車輪實(shi)現承載及(ji)傳力矩作用。
長安(an)金牛(niu)星(xing)是長安(an)汽車為適應新(xin)(xin)的(de)(de)(de)市場(chang)環境(jing)開(kai)發出(chu)的(de)(de)(de)一款全(quan)新(xin)(xin)的(de)(de)(de)微(wei)(wei)車產品,是由多國設計師(shi)聯合打造(zao),集30年(nian)造(zao)車工藝之大成,創新(xin)(xin)一代微(wei)(wei)車行業典范的(de)(de)(de)高端微(wei)(wei)車。不但載貨空間大、駕乘(cheng)高檔舒適,更有全(quan)面的(de)(de)(de)安(an)全(quan)保(bao)障。
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