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缸蓋簡介

缸蓋安裝在缸體的上面，從上部密封氣缸并構成燃燒室。它經常與高溫高壓燃氣相接觸，因此承受很大的熱負荷和機械負荷。水冷發動機的氣缸蓋內部制有冷卻水套，缸蓋下端面的冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相通。利用循環水來冷卻燃燒室等高溫部分。

缸蓋上還裝有進、排氣門座，氣門導管孔，用于安裝進、排氣門，還有進氣通道和排氣通道等。汽油機的氣缸蓋上加工有安裝火花塞的孔，而柴油機的氣缸蓋上加工有安裝噴油器的孔。頂置凸輪軸式發動機的氣缸蓋上還加工有凸輪軸軸承孔，用以安裝凸輪軸。
氣缸蓋一般采用灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄成，鋁合金的導熱性好，有利于提高壓縮比。
氣缸蓋是燃燒室的組成部分，燃燒室的形狀對發動機的工作影響很大，由于汽油機和柴油機的燃燒方式不同，其氣缸蓋上組成燃燒室的部分差別較大。汽油機的燃燒室主要在氣缸蓋上，而柴油機的燃燒室主要在活塞頂部的凹坑。

1、氣缸蓋螺栓要均勻上緊，并正確調整供油時間。
2、水箱內應加軟水，并盡可能少換水。
3、發動機應避免長期在超負荷下工作。
4、發動機正在工作而水箱偶而缺水時，不得立即熄火，而應低速運轉徐徐加水。不得在發動機走熱后加冷水，停車后應等水溫至40℃以下后再放水。寒冬季節起動不能立即加開水，而應先加熱水而加開水。
5、裝配時應檢查各冷卻水孔是否暢通。定期用堿性溶液清洗冷卻系，及時清除水垢油污。[1] 

氣缸蓋的安裝步驟如下：

氣缸蓋的安裝步驟如下(xia)：

氣缸蓋的(de)安裝(zhuang)原(yuan)則上按(an)照先拆后裝(zhuang)的(de)順序進(jin)行(xing)，并在裝(zhuang)配過程中注(zhu)意以下問題：

01 在安裝氣缸(gang)蓋之前(qian)，要將曲軸(zhou)轉動到第一缸(gang)的上止點位置。

02 安(an)裝氣缸蓋襯墊(dian)時，有標號(配(pei)件號)的一面必須(xu)可見。

03 更(geng)換氣缸蓋緊固螺(luo)栓(shuan)，不(bu)能(neng)重復使用已經按(an)照擰緊力矩擰緊過的螺(luo)栓(shuan)。

04 按(an)照下圖所示的順序以40N·m 的力矩擰緊氣(qi)缸蓋螺栓(shuan)，然(ran)后再用扳手(shou)擰緊180°。

按(an)照下圖所示(shi)的順序以40N·m 的力矩(ju)擰緊氣缸蓋螺(luo)栓

05 安(an)(an)裝(zhuang)正時齒帶(調整(zheng)配氣相位(wei))，安(an)(an)裝(zhuang)氣門罩蓋。

06 調(diao)整節氣門拉鎖，加注(zhu)新的冷(leng)卻液。

07 執(zhi)行節氣門(men)控制單(dan)元(yuan)匹配。

08 查(cha)詢故(gu)(gu)障碼。拔下電控(kong)單元(yuan)電子元(yuan)件(jian)插頭(tou)會導致故(gu)(gu)障存(cun)儲(chu)，查(cha)詢故(gu)(gu)障碼，必(bi)要(yao)時(shi)刪(shan)除故(gu)(gu)障碼。

09 注意(yi)主要部件螺(luo)栓(shuan)(shuan)(shuan)的擰緊力矩。前排(pai)氣(qi)管(guan)(guan)與排(pai)氣(qi)歧(qi)管(guan)(guan)緊固(gu)(gu)螺(luo)栓(shuan)(shuan)(shuan)擰緊力矩為(wei)20N·m，進氣(qi)歧(qi)管(guan)(guan)支架與發動(dong)機(ji)之間的緊固(gu)(gu)螺(luo)栓(shuan)(shuan)(shuan)擰緊力矩為(wei)20N·m，進氣(qi)歧(qi)管(guan)(guan)支架與進氣(qi)歧(qi)管(guan)(guan)緊固(gu)(gu)螺(luo)栓(shuan)(shuan)(shuan)擰緊力矩為(wei)30N·m。

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長城(cheng)迪(di)爾皮卡發動機排放在新車出廠設定的應該是國三排放標準的，現在有可能只能達到國二排放標準，可以看該車玻璃右上角的環保標識