嚴(yan)格的講(jiang)水溫(wen)傳(chuan)感器分為兩大類(lei)。無論是哪種(zhong)它(ta)的內部結構均為熱(re)敏電(dian)阻(zu),它(ta)的阻(zu)值(zhi)是在275歐(ou)姆至6500歐(ou)姆之間(jian)。而(er)且是溫(wen)度(du)越(yue)低阻(zu)值(zhi)越(yue)高,溫(wen)度(du)越(yue)高阻(zu)值(zhi)越(yue)低。
水溫(wen)(wen)感應塞的作(zuo)用是(shi)用來控制(zhi)冷(leng)卻水流(liu)向散熱(re)器的流(liu)量,保(bao)證發(fa)動機在不(bu)同的負(fu)荷一,冷(leng)卻水的溫(wen)(wen)度(du)迅速(su)(一般在3~5分(fen)(fen)鐘內)達到適宜的工作(zuo)溫(wen)(wen)度(du)(80°C~90°C),以利于發(fa)動機減小(xiao)磨(mo)損,充分(fen)(fen)發(fa)揮其動力性(xing)和經濟性(xing),并(bing)延長使用壽命,因此,在春(chun)夏秋(qiu)季也不(bu)要拆除節溫(wen)(wen)器,如果損壞應及時(shi)修復(fu)或更(geng)換。
汽(qi)車水(shui)溫傳感(gan)器作用:
1、作用:從而側得發動機冷卻水的溫度。電控單元根據這一變化測得發動機冷卻水的溫度,溫度愈低,電阻愈大;反之電阻愈小。電控單元根據這一變化測得發動機冷卻水的溫度,作為燃油噴射和點火正時的修正號;
2、汽車水溫傳感器的內部是汽車水溫傳感器,溫度愈低,電阻愈大;反之電阻愈小,安裝在發動機缸體或缸蓋的水套上,與冷卻水直接接觸。從而測得發動機冷卻水的溫度;
3、電控單元根據這一變化測得發動機冷卻水的溫度,溫度愈低,電阻愈大;反之電阻愈小。電控單元根據這一變化測得發動機冷卻水的溫度,作為燃油噴射和點火正時的修正號。簡單的說就是我們可以通過發動機水溫的溫度了解汽車現在的運行的狀態,停止或者運動,或者運動的時間有多長等。
水溫感應塞又叫:水溫傳感器,水溫傳感器分為兩大類。無論是哪種它的內部結構均為熱敏電阻,它的阻值是在275歐姆至6500歐姆之間。而且是溫度越低阻值越高,溫度越高阻值越低。
簡單的說就是我們可以通過發動機水溫的溫度了解汽車現在的運行的狀態,停止或者運動,或者運動的時間有多長等。
長(chang)城(cheng)迪爾皮卡(ka)發動機排放在新車出廠設定的應該是國三排放標準的,現在有可能只能達到國二排放標準,可以看該車玻璃右上角的環保標識
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