abs傳(chuan)感(gan)(gan)器是應用在機動車(che)的ABS(Anti-lock Braking System防(fang)抱(bao)死剎(cha)車(che)系統),ABS系統中(zhong)大多由電感(gan)(gan)傳(chuan)感(gan)(gan)器來監控車(che)速(su),abs傳(chuan)感(gan)(gan)器通過與(yu)隨(sui)車(che)輪(lun)(lun)同步轉動的齒圈作用, 輸出一組準正弦交(jiao)流電信號(hao),其頻率和振幅與(yu)輪(lun)(lun)速(su)有關.該輸出信號(hao)傳(chuan)往(wang)ABS電控單元(ECU), 實(shi)現對輪(lun)(lun)速(su)的實(shi)時(shi)監控。
1、線性輪速傳感器(如下圖1) 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時,齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器(如下圖2) 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成,在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)式輪速(su)傳(chuan)感(gan)器(如(ru)下圖3) 當齒輪位于圖中(a)所示位置時,穿過(guo)霍(huo)爾(er)元(yuan)件的磁(ci)力線分散,磁(ci)場(chang)相對(dui)(dui)較弱;而(er)當齒輪位于圖中(b)所示位置時,穿過(guo)霍(huo)爾(er)元(yuan)件的磁(ci)力線集中,磁(ci)場(chang)相對(dui)(dui)較強。齒輪轉動時,使得穿過(guo)霍(huo)爾(er)元(yuan)件的磁(ci)力線密(mi)度(du)發生變(bian)化,因(yin)而(er)引(yin)起霍(huo)爾(er)電(dian)壓(ya)的變(bian)化,霍(huo)爾(er)元(yuan)件將輸出一個毫伏(mV)級(ji)的準正(zheng)弦波電(dian)壓(ya)。此信(xin)號(hao)還需由電(dian)子電(dian)路(lu)轉換(huan)成標(biao)準的脈沖電(dian)壓(ya)
正確答案:
1)安裝與拆卸(xie)順序相反(fan)。
2)先清(qing)潔前輪速傳感(gan)器的安裝孔(kong)內表面,并涂上防銹劑。
3)然后裝(zhuang)入(ru)輪速傳感器,以4~6N.m的力矩緊固內(nei)六角(jiao)螺栓(shuan),最(zui)后插(cha)上導線插(cha)頭
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