狼群影院

前減震器頂膠簡介

減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(Absorber) ，減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)主要用來(lai)抑制彈簧(huang)吸震(zhen)后反彈時的(de)(de)(de)震(zhen)蕩及來(lai)自路(lu)面的(de)(de)(de)沖擊。在(zai)經(jing)過(guo)(guo)不平(ping)路(lu)面時，雖然吸震(zhen)彈簧(huang)可以過(guo)(guo)濾路(lu)面的(de)(de)(de)震(zhen)動(dong)，但彈簧(huang)自身還會有往復運(yun)動(dong)，而(er)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)就(jiu)是用來(lai)抑制這種彈簧(huang)跳躍的(de)(de)(de)。減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)太(tai)軟，車(che)身就(jiu)會上下跳躍，減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)太(tai)硬就(jiu)會帶來(lai)太(tai)大的(de)(de)(de)阻力(li)，妨礙彈簧(huang)正常工作。在(zai)關(guan)于懸掛系統(tong)的(de)(de)(de)改裝過(guo)(guo)程中，硬的(de)(de)(de)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)要與硬的(de)(de)(de)彈簧(huang)相(xiang)(xiang)搭配，而(er)彈簧(huang)的(de)(de)(de)硬度又(you)與車(che)重息(xi)息(xi)相(xiang)(xiang)關(guan)，因此較重的(de)(de)(de)車(che)一般采用較硬的(de)(de)(de)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)。與引震(zhen)曲軸(zhou)相(xiang)(xiang)接的(de)(de)(de)裝置，用來(lai)抗衡曲軸(zhou)的(de)(de)(de)扭(niu)轉震(zhen)動(dong)（即(ji)曲軸(zhou)受汽缸點火的(de)(de)(de)沖擊力(li)而(er)扭(niu)動(dong)的(de)(de)(de)現(xian)象）。

懸架系統(tong)中(zhong)由于彈(dan)性元件(jian)受沖擊產生震(zhen)動(dong)(dong)(dong)，為改善汽(qi)車(che)行駛平順性，懸架中(zhong)與(yu)(yu)彈(dan)性元件(jian)并(bing)聯安裝減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)，為衰減(jian)(jian)(jian)震(zhen)動(dong)(dong)(dong)，汽(qi)車(che)懸架系統(tong)中(zhong)采用減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)多是(shi)液力(li)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)，其工作原(yuan)理是(shi)當(dang)車(che)架（或(huo)車(che)身）和車(che)橋間(jian)震(zhen)動(dong)(dong)(dong)而出現相(xiang)對(dui)運(yun)動(dong)(dong)(dong)時(shi)，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)內(nei)的(de)活塞上下移動(dong)(dong)(dong)，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)腔內(nei)的(de)油液便反復地從一個(ge)(ge)腔經過不同的(de)孔隙流入另(ling)一個(ge)(ge)腔內(nei)。此時(shi)孔壁(bi)與(yu)(yu)油液間(jian)的(de)摩(mo)擦(ca)和油液分(fen)子間(jian)的(de)內(nei)摩(mo)擦(ca)對(dui)震(zhen)動(dong)(dong)(dong)形成阻(zu)尼力(li)，使(shi)汽(qi)車(che)震(zhen)動(dong)(dong)(dong)能(neng)(neng)量轉(zhuan)化為油液熱能(neng)(neng)，再由減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)吸收散發到大氣(qi)中(zhong)。在油液通道截面和等因素不變(bian)時(shi)，阻(zu)尼力(li)隨車(che)架與(yu)(yu)車(che)橋（或(huo)車(che)輪）之(zhi)間(jian)的(de)相(xiang)對(dui)運(yun)動(dong)(dong)(dong)速度(du)增減(jian)(jian)(jian)，并(bing)與(yu)(yu)油液粘度(du)有(you)關[1] 。
減震(zhen)器與彈(dan)性(xing)元(yuan)(yuan)件(jian)(jian)承擔著緩(huan)沖擊(ji)和(he)(he)減震(zhen)的任務，阻尼力(li)過(guo)大，將使(shi)懸架彈(dan)性(xing)變(bian)壞，甚至使(shi)減震(zhen)器連接件(jian)(jian)損(sun)壞。因而要調(diao)節彈(dan)性(xing)元(yuan)(yuan)件(jian)(jian)和(he)(he)減震(zhen)器這(zhe)一矛盾(dun)。
(1) 在(zai)壓縮行(xing)程（車(che)橋和車(che)架相互靠近），減(jian)震器阻尼(ni)力較小，以(yi)便充(chong)分發揮彈(dan)性(xing)元件的彈(dan)性(xing)作用，緩和沖擊(ji)。這時，彈(dan)性(xing)元件起主要作用。
(2) 在懸架(jia)伸張行程中(zhong)（車橋和車架(jia)相互遠離），減震器阻尼(ni)力應(ying)大，迅速減震。
(3) 當車橋(qiao)（或車輪）與(yu)車橋(qiao)間的相對速(su)度過(guo)大(da)時，要求減(jian)震器(qi)能自動加大(da)液流量，使阻尼力始終保持在一(yi)定限(xian)度之內，以避(bi)免(mian)承受(shou)過(guo)大(da)的沖擊(ji)載(zai)荷。
在(zai)汽車(che)懸(xuan)架系統(tong)中(zhong)廣泛采用的(de)是筒(tong)式減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)，且在(zai)壓縮(suo)和伸張行程(cheng)中(zhong)均能(neng)起減(jian)(jian)震(zhen)作用叫雙(shuang)向作用式減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)，還有(you)采用新(xin)式減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)，它包括充氣式減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)和阻力可調式減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)。

前減震器頂膠的安裝方式

1、更換之前準備相關用品，并將車輛停在一個比較平整的地面上面。

2、用千斤頂將車輛需要更換的前減震部分給抬起來。

3、使用螺絲刀拆下減震器，然后卸下減震器上面的固定螺帽防塵罩，之后用開口扳手拆下固定螺帽，接著用一字的螺絲刀卸下頂膠，將肥皂水噴在彈簧的位置進行清洗。還有新的頂膠也需要噴一些肥皂水，這樣可以起到較好的潤滑作用。

4、之后將新的頂膠安裝在舊頂膠的位置即可。

要注意，使用肥皂水之后需要用清水充分清洗，避免車輛的減震器彈簧出現生銹的現象。汽車的減震器頂部的橡膠使用的時間長，就容易有老化的現象，因此一般使用6年左右就需要更換一次，在平時也要經常檢查，看是否有漏油的現象。

長豐獵豹奇兵簡介

獵豹奇兵系出名(ming)門，是(shi)長豐(feng)汽車于2005年7月26日生產的(de)完全具有自主知(zhi)識產權(quan)的(de)SUV車，標志(zhi)著長豐(feng)汽車將搶占經濟型(xing)SUV市場份額。