狼群影院

空調管簡介

汽車(che)空調(diao)系統(tong)有(you)兩(liang)個主要的空調(diao)管，一根是從蒸發(fa)(fa)器到(dao)壓縮機(ji)的低壓管，另外一根是從冷(leng)凝(ning)器到(dao)蒸發(fa)(fa)器的高壓管。包裹(guo)(guo)這兩(liang)根空調(diao)管可(ke)(ke)以提(ti)高空調(diao)系統(tong)的制冷(leng)性能嗎(ma)？答案是肯(ken)定的，但是包裹(guo)(guo)的方法和位置是很有(you)講究。如果包裹(guo)(guo)不當(dang)，可(ke)(ke)能會(hui)起到(dao)相反的效果。

汽車空調原理

汽(qi)車(che)(che)空調(diao)原理：壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)機(ji)(ji)(ji)往往是(shi)(shi)安(an)裝在(zai)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)上，并用皮帶驅(qu)動（也(ye)有直接驅(qu)動的(de)(de)(de)），冷(leng)凝器(qi)(qi)(qi)(qi)安(an)裝在(zai)汽(qi)車(che)(che)散熱器(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)前方，而(er)蒸(zheng)(zheng)發(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)(qi)在(zai)車(che)(che)里面，工作時從(cong)蒸(zheng)(zheng)發(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)(qi)出來的(de)(de)(de)低(di)壓(ya)(ya)(ya)(ya)氣(qi)態致冷(leng)劑流(liu)(liu)(liu)(liu)經(jing)壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)機(ji)(ji)(ji)變成(cheng)高(gao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)高(gao)溫氣(qi)體，經(jing)過(guo)冷(leng)凝器(qi)(qi)(qi)(qi)散熱管降(jiang)溫冷(leng)卻(que)變成(cheng)高(gao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)低(di)溫的(de)(de)(de)液體，再(zai)經(jing)過(guo)貯液干燥器(qi)(qi)(qi)(qi)除濕與緩沖，然后(hou)以(yi)較穩定的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力和流(liu)(liu)(liu)(liu)量(liang)流(liu)(liu)(liu)(liu)向膨脹閥，經(jing)節(jie)流(liu)(liu)(liu)(liu)和降(jiang)壓(ya)(ya)(ya)(ya)最后(hou)流(liu)(liu)(liu)(liu)向蒸(zheng)(zheng)發(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)(qi)。致冷(leng)劑一(yi)遇低(di)壓(ya)(ya)(ya)(ya)環境即蒸(zheng)(zheng)發(fa)(fa)，吸(xi)收大量(liang)熱能。車(che)(che)廂(xiang)內(nei)的(de)(de)(de)空氣(qi)不斷(duan)流(liu)(liu)(liu)(liu)經(jing)蒸(zheng)(zheng)發(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)(qi)，車(che)(che)廂(xiang)內(nei)溫度也(ye)就因(yin)此降(jiang)低(di)。液態致冷(leng)劑流(liu)(liu)(liu)(liu)經(jing)蒸(zheng)(zheng)發(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)(qi)后(hou)再(zai)次(ci)變成(cheng)低(di)壓(ya)(ya)(ya)(ya)氣(qi)體，又重新被(bei)吸(xi)入(ru)(ru)壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)機(ji)(ji)(ji)進(jin)行下一(yi)次(ci)的(de)(de)(de)循環工作。在(zai)整個(ge)系統中，膨脹閥是(shi)(shi)控制致冷(leng)劑進(jin)入(ru)(ru)蒸(zheng)(zheng)發(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)關，致冷(leng)劑進(jin)入(ru)(ru)蒸(zheng)(zheng)發(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)(qi)太多就不易(yi)蒸(zheng)(zheng)發(fa)(fa)而(er)太少(shao)冷(leng)氣(qi)又會不夠(gou)，因(yin)此膨脹閥是(shi)(shi)調(diao)節(jie)中樞。而(er)壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)機(ji)(ji)(ji)是(shi)(shi)系統的(de)(de)(de)心臟，系統循環的(de)(de)(de)動力源(yuan)泉。

CrossPOLO簡介

大眾CROSSPOLO，轎車(che)品(pin)牌系(xi)列之一(yi)。CrossPolo作為一(yi)款SUV、運(yun)動(dong)型(xing)(xing)車(che)和(he)轎車(che)為交叉理(li)念(nian)開發的(de)車(che)型(xing)(xing)，除(chu)了(le)(le)外觀(guan)、肌肉感套裝和(he)高(gao)底盤外，CrossPolo內(nei)飾使用了(le)(le)運(yun)動(dong)型(xing)(xing)座(zuo)椅和(he)動(dong)感內(nei)飾搭(da)配，突顯CrossPolo所推崇的(de)時尚生活理(li)念(nian)。Cross是德國大眾的(de)一(yi)種新(xin)設計理(li)念(nian)，即(ji)綜合多(duo)個汽車(che)品(pin)類的(de)特點(dian)，開發有著更多(duo)駕駛樂趣(qu)的(de)新(xin)車(che)型(xing)(xing)。作為一(yi)款跨界(jie)的(de)車(che)型(xing)(xing)，CROSSPOLO很好地(di)融合了(le)(le)時尚、越野、跑(pao)車(che)、旅行車(che)等眾家(jia)之長，整體設計以個性為號(hao)召，極力吸引歐洲注(zhu)重享受生活和(he)追逐時尚的(de)年輕人。雖然(ran)它不太可能十(shi)分熱賣(mai)，但其個性依(yi)然(ran)會吸引一(yi)些忠實的(de)買家(jia)。