汽(qi)車空調的溫控(kong)開關原理:
1、溫控開(kai)關內部有(you)個(ge)雙金屬片(pian),具有(you)不(bu)同的(de)熱膨脹系數(shu),這(zhe)樣就能在達(da)到一(yi)定范圍(wei)的(de)臨界點溫度(du)時發生形(xing)變使觸點結合,達(da)到通電(dian)的(de)目的(de),低于(yu)這(zhe)個(ge)溫度(du)范圍(wei)后(hou)回復(fu)到起(qi)始(shi)位置(zhi),斷開(kai)線路。這(zhe)是機械式的(de)。在溫控開(kai)關表面會(hui)標有(you)數(shu)值,例如78或者83等等。
2、還有(you)熱(re)電(dian)偶式的,也就是不同的溫(wen)度有(you)不同的電(dian)阻,行(xing)車電(dian)腦獲取數(shu)據后作(zuo)出開啟(qi)或(huo)關閉的指令。
3、溫控(kong)開(kai)關(guan)(guan)是控(kong)制風(feng)(feng)扇轉(zhuan)動的(de)當水(shui)(shui)溫88度左右(you)溫控(kong)開(kai)關(guan)(guan)控(kong)制風(feng)(feng)扇底數轉(zhuan)100度以(yi)上風(feng)(feng)扇高(gao)速轉(zhuan)溫控(kong)開(kai)關(guan)(guan)一(yi)般安裝(zhuang)在水(shui)(shui)箱(xiang)上或水(shui)(shui)管到發動機(ji)缸蓋的(de)地(di)方有3根線的(de)兩根線的(de)看車型(xing)不等(deng)。
4、 三條(tiao)線的那一(yi)(yi)定是(shi)電子溫控才有,一(yi)(yi)條(tiao)是(shi)開關那過來(lai)的負(fu)級(ji) 一(yi)(yi)條(tiao)是(shi)接到干燥瓶那個保護空調系統的開關 還(huan)有一(yi)(yi)條(tiao)是(shi)電源(yuan) 。
汽(qi)(qi)車溫(wen)(wen)控開關在空(kong)調(diao)(diao)(diao)操作面(mian)板(ban)上(shang),溫(wen)(wen)度(du)(du)傳感器安裝在空(kong)調(diao)(diao)(diao)進風口位(wei)置。汽(qi)(qi)車上(shang)的(de)溫(wen)(wen)控開關是(shi)起溫(wen)(wen)度(du)(du)控制(zhi)的(de)作用,主(zhu)要是(shi)空(kong)調(diao)(diao)(diao)溫(wen)(wen)控,其是(shi)控制(zhi)空(kong)調(diao)(diao)(diao)壓(ya)縮(suo)機的(de),當設置的(de)溫(wen)(wen)度(du)(du)為25度(du)(du)時(shi)車廂溫(wen)(wen)度(du)(du)達到(dao)了25度(du)(du)就會(hui)關停壓(ya)縮(suo)機,風扇還會(hui)運轉(zhuan)的(de),因(yin)此溫(wen)(wen)控開關是(shi)控制(zhi)空(kong)調(diao)(diao)(diao)壓(ya)縮(suo)機,而(er)不(bu)(bu)是(shi)控制(zhi)風扇的(de)。汽(qi)(qi)車溫(wen)(wen)控開關壞了的(de)表現(xian):汽(qi)(qi)車在運行中(zhong)冷卻系統溫(wen)(wen)度(du)(du)過高(gao)會(hui)出現(xian)水(shui)溫(wen)(wen)表指(zhi)針(zhen)指(zhi)向紅(hong)線,水(shui)溫(wen)(wen)警示燈閃亮,甚(shen)至沸(fei)騰;發(fa)動機在加速(su)時(shi)伴(ban)隨(sui)有明顯的(de)金(jin)屬敲(qiao)擊聲,同時(shi)有動力不(bu)(bu)足(zu)、水(shui)溫(wen)(wen)警示燈閃爍、難以熄火等(deng)現(xian)象。
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