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前橋差速器簡介

前(qian)橋限滑差(cha)速(su)器(qi)(qi)位(wei)于(yu)車(che)(che)(che)輛兩個(ge)前(qian)車(che)(che)(che)輪(lun)之間，它(ta)可以彌補普通(tong)差(cha)速(su)器(qi)(qi)的(de)由于(yu)車(che)(che)(che)輪(lun)懸空(kong)而導致空(kong)轉，差(cha)速(su)器(qi)(qi)將動力源(yuan)源(yuan)不(bu)(bu)斷的(de)傳給沒有阻力的(de)空(kong)轉車(che)(che)(che)輪(lun)，車(che)(che)(che)輛不(bu)(bu)但不(bu)(bu)能向前(qian)運動，而且大量動力也會流失的(de)這種(zhong)弊端。

差速器的作用是提高車輛越野能力，增強車輛在非鋪裝路面行駛時的脫困能力：

1、當駕駛一輛裝有限滑差速器（LSD是限滑差速器英文縮寫，Limited Slip Differential）的車，其中一只驅動輪發生空轉時，LSD會控制兩只車輪動力輸出，阻止空轉的車輪不會繼續空轉，使另一只車輪也有足夠大的動力從而幫助車輛前進；

2、在加速過彎時，輸出扭力和離心力迫使車輛內輪揚起離開地面或產生打滑現象，而LSD裝置也會將動力盡量轉移到外側車輪，因此可以幫助駕駛者提高過彎的速度，以此加強了操控性能；

3、裝有LSD的車輛，在過彎過程中的那種操控特性與普通車輛完全不同，駕駛員可以將油門踩深些，這時候除了提升了過彎的速度外，也不用擔心車輛因為進彎速度太快而造成的危險，因此裝載了LSD的車輛確實在彎道上比普通的差速器具備高速和可操控性的優勢。

差速器的作用是

差速器的(de)作(zuo)用(yong)是：

1、用來在(zai)兩個輸出軸之間分(fen)配(pei)轉矩；

2、保證(zheng)兩個輸(shu)出(chu)軸以不同的(de)角速度轉動；

3、用來保證各驅(qu)動輪(lun)在各種(zhong)運動條件(jian)下(xia)的動力傳遞；

4、避(bi)免(mian)輪(lun)(lun)胎(tai)與地面打滑。車差(cha)速器是能夠使左右(you)或者上下驅動輪(lun)(lun)實現以(yi)不同(tong)轉(zhuan)速轉(zhuan)動的機構，由左右(you)半軸齒輪(lun)(lun)、行(xing)星齒輪(lun)(lun)及齒輪(lun)(lun)架組(zu)成。

汽車差(cha)速(su)(su)器(qi)(qi)按工作特(te)性分為齒輪(lun)式(shi)(shi)差(cha)速(su)(su)器(qi)(qi)和防滑差(cha)速(su)(su)器(qi)(qi)。車差(cha)速(su)(su)器(qi)(qi)的種類有(you)：齒輪(lun)式(shi)(shi)、防滑式(shi)(shi)、雙蝸(gua)桿式(shi)(shi)、中央式(shi)(shi)、LSD式(shi)(shi)、托森式(shi)(shi)差(cha)速(su)(su)器(qi)(qi)。

道奇鋒哲(進口)簡介

道(dao)奇(qi)峰哲(zhe)款全新中型四門轎車(che)繼承(cheng)了道(dao)奇(qi)品牌前衛、大膽、沖(chong)勁(jing)十足的(de)動感造(zao)型和“進(jin)取、自由、睿智、樂活”的(de)特點，以及創新的(de)內部(bu)設計更具安全性和可靠性。道(dao)奇(qi)-鋒哲(zhe)的(de)內部(bu)空(kong)(kong)間(jian)可輕松容(rong)納(na)駕駛員舒(shu)適(shi)的(de)座(zuo)椅(yi)，四個空(kong)(kong)間(jian)獨立的(de)客座(zuo)。另外道(dao)奇(qi)鋒哲(zhe)長軸距、寬(kuan)輪距的(de)創新與工(gong)藝精湛的(de)行李(li)箱設計，使整個內部(bu)空(kong)(kong)間(jian)格外寬(kuan)敞舒(shu)適(shi)。 目前，道(dao)奇(qi)鋒哲(zhe)為其所屬系(xi)列下的(de)最新車(che)系(xi)。