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后橋總成簡介

后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋
后懸架總成 往往出現在乘用車中，一般由彈簧、減震器、連接桿、等組成的起到傳遞和支撐輪胎和車身的之間的激勵的部件。 
一般分為三種 獨立懸架（連桿式的）、半獨立懸架（扭力梁式）、非獨立懸架（橋或者軸式的）。后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋，
后懸架總成是指用來支撐車輛后部車身的，一般為獨立懸架 

后橋總成/前橋總成安裝方法

1、將橋殼(ke)下部的放(fang)油螺塞擰下，放(fang)出橋殼(ke)的潤滑油；拆(chai)下主動錐齒輪凸緣與傳(chuan)動軸的連接螺栓；

2、半(ban)軸的拆卸(xie)。拆卸(xie)前，應將(jiang)前輪用(yong)掩(yan)木(mu)掩(yan)住，松(song)開駐(zhu)車制動器。拆卸(xie)時(shi)，松(song)開并擰下(xia)全部半(ban)軸緊固螺(luo)母及墊圈；用(yong)銅錘(chui)輕輕打擊半(ban)軸尾部中(zhong)央2至3下(xia)，使(shi)半(ban)軸法蘭面(mian)與輪轂連接面(mian)分(fen)離后，用(yong)手(shou)拉半(ban)軸法蘭，即可將(jiang)半(ban)軸抽(chou)出(chu)。注意在半(ban)軸花鍵部分(fen)即將(jiang)通過油(you)封(feng)時(shi)，要用(yong)手(shou)托住半(ban)軸桿部，并緩緩轉動半(ban)軸，使(shi)半(ban)軸并行(xing)移出(chu)，不(bu)致將(jiang)半(ban)軸油(you)封(feng)損壞，也預防半(ban)軸掉地扎傷(shang)人；

3、主減(jian)速器(qi)總(zong)成的拆(chai)(chai)卸：卸下后制(zhi)動軟管與三通(tong)接頭；用小(xiao)車，將減(jian)速器(qi)殼支承好，拆(chai)(chai)下減(jian)速器(qi)殼與后橋連(lian)接的12個螺(luo)栓(shuan)，將減(jian)速器(qi)總(zong)成從橋殼上取下；斷(duan)開制(zhi)動氣室軟管、管路(lu)之(zhi)間的連(lian)接，拆(chai)(chai)下制(zhi)動氣室，拆(chai)(chai)下調整臂總(zong)成；

4、拆(chai)除輪轂(gu)調(diao)整(zheng)螺母鎖片緊固螺釘，取出鎖片用，專用套筒(tong)拆(chai)掉輪轂(gu)調(diao)整(zheng)螺母；稍稍轉動(dong)輪轂(gu)及(ji)制動(dong)鼓總成(cheng)，用拉(la)馬向(xiang)外(wai)拉(la)輪轂(gu)，同(tong)時(shi)在制動(dong)鼓上輕輕敲擊，以震松外(wai)軸承內圈(quan)(quan)，待外(wai)軸承內圈(quan)(quan)松動(dong)后，取下輪轂(gu)及(ji)制動(dong)鼓總成(cheng)，但(dan)此時(shi)應(ying)注意(yi)該總成(cheng)重(zhong)量較重(zhong)，不要摔壞或砸傷人，同(tong)時(shi)要注意(yi)保護外(wai)軸承內圈(quan)(quan)不要摔壞；

5、用(yong)拉馬拆(chai)(chai)出(chu)內軸(zhou)承內圈總(zong)成(cheng)和油封座圈總(zong)成(cheng)；用(yong)回位彈簧拆(chai)(chai)卸工(gong)具，拆(chai)(chai)下(xia)制(zhi)動器回位彈簧，取下(xia)凸(tu)輪軸(zhou)；用(yong)板(ban)手(shou)拆(chai)(chai)下(xia)制(zhi)動器底板(ban)緊固螺栓，取下(xia)制(zhi)動器底板(ban)帶蹄(ti)片及防(fang)塵罩總(zong)成(cheng)；拆(chai)(chai)下(xia)制(zhi)動氣(qi)室(shi)支(zhi)架，拆(chai)(chai)下(xia)橋殼(ke)總(zong)成(cheng)；

6、最后安裝(zhuang)拆卸的(de)反序安裝(zhuang)即可。

道奇公羊(進口)簡介

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