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前橋差速器簡介

前橋限(xian)滑差速(su)(su)器(qi)(qi)位于(yu)車(che)輛兩個前車(che)輪(lun)之(zhi)間，它可以彌補普通差速(su)(su)器(qi)(qi)的由(you)于(yu)車(che)輪(lun)懸空(kong)而(er)導致(zhi)空(kong)轉(zhuan)(zhuan)，差速(su)(su)器(qi)(qi)將動(dong)力源源不(bu)斷的傳給沒有阻力的空(kong)轉(zhuan)(zhuan)車(che)輪(lun)，車(che)輛不(bu)但(dan)不(bu)能向前運動(dong)，而(er)且大(da)量動(dong)力也會流(liu)失的這(zhe)種(zhong)弊端。

差速器的作用是提高車輛越野能力，增強車輛在非鋪裝路面行駛時的脫困能力：

1、當駕駛一輛裝有限滑差速器（LSD是限滑差速器英文縮寫，Limited Slip Differential）的車，其中一只驅動輪發生空轉時，LSD會控制兩只車輪動力輸出，阻止空轉的車輪不會繼續空轉，使另一只車輪也有足夠大的動力從而幫助車輛前進；

2、在加速過彎時，輸出扭力和離心力迫使車輛內輪揚起離開地面或產生打滑現象，而LSD裝置也會將動力盡量轉移到外側車輪，因此可以幫助駕駛者提高過彎的速度，以此加強了操控性能；

3、裝有LSD的車輛，在過彎過程中的那種操控特性與普通車輛完全不同，駕駛員可以將油門踩深些，這時候除了提升了過彎的速度外，也不用擔心車輛因為進彎速度太快而造成的危險，因此裝載了LSD的車輛確實在彎道上比普通的差速器具備高速和可操控性的優勢。

差速器的作用是

差(cha)速器(qi)的作用是：

1、用來在兩個(ge)輸出軸之間(jian)分(fen)配轉矩；

2、保證兩個輸出軸以不同(tong)的(de)角速度(du)轉(zhuan)動(dong)；

3、用來保證(zheng)各驅動輪在各種運動條件下(xia)的動力傳遞；

4、避免輪胎與地(di)面打滑(hua)。車差(cha)速器是能夠(gou)使左右(you)(you)或者(zhe)上下驅動輪實現(xian)以不同(tong)轉速轉動的(de)機構，由左右(you)(you)半(ban)軸齒(chi)輪、行星齒(chi)輪及(ji)齒(chi)輪架組成。

汽車差(cha)速(su)(su)器按工作特性分為齒輪式差(cha)速(su)(su)器和防滑差(cha)速(su)(su)器。車差(cha)速(su)(su)器的種類有：齒輪式、防滑式、雙蝸(gua)桿式、中央(yang)式、LSD式、托森式差(cha)速(su)(su)器。

道奇公羊(進口)簡介

美國汽車三大巨(ju)頭之一(yi)的(de)(de)(de)(de)克萊(lai)斯勒公(gong)(gong)司內誕生了(le)(le)(le)道奇公(gong)(gong)羊。20余年來，風(feng)靡北美各地。憑借其(qi)出色的(de)(de)(de)(de)基礎條件，在道奇公(gong)(gong)羊上衍生的(de)(de)(de)(de)克隆兄(xiong)弟滿足(zu)了(le)(le)(le)一(yi)大批(pi)個(ge)性人士(shi)的(de)(de)(de)(de)需求，可(ke)謂風(feng)光(guang)無(wu)限為(wei)國人對商務休旅車的(de)(de)(de)(de)概(gai)念進(jin)行了(le)(le)(le)全(quan)新的(de)(de)(de)(de)定位和詮釋。一(yi)時(shi)間(jian)，道奇公(gong)(gong)羊成(cheng)了(le)(le)(le)豪華舒(shu)適或者(zhe)奢侈的(de)(de)(de)(de)代名詞，可(ke)謂集萬千寵愛于一(yi)身。