狼群影院

前橋總成簡介

前橋(qiao)總(zong)成(cheng)安裝在車身(shen)的(de)(de)后半部分 用于撐起車身(shen) 包括 前橋(qiao)殼、半軸(zhou)、制(zhi)動器(qi)總(zong)成(cheng)、差(cha)減速器(qi)總(zong)成(cheng) 帶(dai)動輪胎(tai)的(de)(de)運轉。

我們經常提及汽車的前橋和后橋，那你清楚前橋到底位于車的哪個部位嗎？
汽車的前橋分布在汽車的前段，它將車的前部與兩個輪胎連接起來，同時也承擔著傳遞車架與前輪之間各向作用力，以及其所產生的彎矩和轉矩的作用。汽車前橋的主要組成部分分為前軸、輪轂組合、主銷、節臂、轉向節、制動器總成、橫拉桿總成等等。
前橋對于汽車結構來說發揮著重要作用，具體如下：

1、汽車前橋不僅對車輛前端起到承載的作用，而且具有較強的相對抗對沖擊力。

2、對于車輛的轉向、制動、行走，汽車前橋也發揮了一定的作用。

前橋是車輛的重要部件，平日車主在行車時要注意不要超載行駛，以免造成損壞，同時要定期檢查和維修前橋，出現故障及時修理或更換。

前橋總成的作用

汽(qi)車(che)前(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)主要是(shi)通(tong)(tong)過(guo)離合器變速箱將發動(dong)(dong)(dong)機動(dong)(dong)(dong)力(li)減速并增加(jia)扭矩，再通(tong)(tong)過(guo)前(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)總(zong)成傳遞給動(dong)(dong)(dong)力(li)的(de)(de)最(zui)終輸(shu)出輪(lun)。同時，前(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)還起到轉向的(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)。此外(wai)，前(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)還起到承(cheng)載(zai)(zai)整車(che)重量(liang)的(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)，即車(che)身和(he)前(qian)(qian)懸(xuan)架通(tong)(tong)過(guo)連桿機構與前(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)總(zong)成連接(jie)，起到承(cheng)載(zai)(zai)的(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)。如(ru)(ru)果前(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)不是(shi)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)，后(hou)(hou)(hou)輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)就是(shi)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)。此時除了承(cheng)載(zai)(zai)功能外(wai)，還起到驅(qu)動(dong)(dong)(dong)、減速、差速的(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)。在(zai)(zai)四(si)輪(lun)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)情況(kuang)下，通(tong)(tong)常(chang)(chang)在(zai)(zai)后(hou)(hou)(hou)輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)前(qian)(qian)面(mian)有(you)一(yi)個(ge)(ge)分動(dong)(dong)(dong)箱。后(hou)(hou)(hou)輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)分為(wei)整體(ti)橋(qiao)(qiao)和(he)半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)。橋(qiao)(qiao)梁(liang)采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)非(fei)獨(du)立懸(xuan)掛，如(ru)(ru)鋼板彈(dan)簧懸(xuan)掛；半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)獨(du)立懸(xuan)架，如(ru)(ru)麥弗遜(xun)懸(xuan)架。前(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)和(he)后(hou)(hou)(hou)輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)之間(jian)有(you)著(zhu)本質的(de)(de)區別，不僅(jin)僅(jin)是(shi)在(zai)(zai)外(wai)觀上。后(hou)(hou)(hou)輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)指的(de)(de)是(shi)汽(qi)車(che)后(hou)(hou)(hou)部的(de)(de)車(che)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)。如(ru)(ru)果車(che)輛由前(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)，那么(me)后(hou)(hou)(hou)輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)只是(shi)一(yi)個(ge)(ge)從動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)，只起軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)。相(xiang)反，如(ru)(ru)果前(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)不是(shi)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)，那么(me)后(hou)(hou)(hou)輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)就是(shi)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)。前(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)除了承(cheng)載(zai)(zai)功能外(wai)，還起到驅(qu)動(dong)(dong)(dong)、減速和(he)差速器的(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)。在(zai)(zai)四(si)輪(lun)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)情況(kuang)下，通(tong)(tong)常(chang)(chang)在(zai)(zai)后(hou)(hou)(hou)輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)前(qian)(qian)面(mian)有(you)一(yi)個(ge)(ge)分動(dong)(dong)(dong)箱。

風神H30簡介

風神H30動力(li)系(xi)統搭載法國PSA公司生產的(de)發動機和五擋手動變(bian)速(su)器，并通過(guo)對(dui)動力(li)系(xi)統的(de)精(jing)心(xin)匹配(pei)、科學(xue)標(biao)定(ding)，加上(shang)流線型(xing)車身(shen)設(she)計等因素，，達到同級車中(zhong)最佳油耗(hao)水(shui)平。自動擋則搭載日本愛信公司 風神H30的(de)外觀在(zai)保(bao)持了S30車身(shen)造型(xing)的(de)基(ji)礎(chu)上(shang)對(dui)尾(wei)部進行(xing)了重新設(she)計，使其更為緊湊自然(ran)。新車于廣州車展上(shang)首次亮相，