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前橋差速器簡介

前(qian)(qian)橋限(xian)滑差(cha)速(su)(su)器位于車(che)(che)輛(liang)兩個前(qian)(qian)車(che)(che)輪之間(jian)，它可(ke)以彌補普通差(cha)速(su)(su)器的(de)(de)由(you)于車(che)(che)輪懸空而(er)導(dao)致空轉(zhuan)，差(cha)速(su)(su)器將動力(li)(li)源源不(bu)斷的(de)(de)傳給(gei)沒有阻力(li)(li)的(de)(de)空轉(zhuan)車(che)(che)輪，車(che)(che)輛(liang)不(bu)但不(bu)能向(xiang)前(qian)(qian)運動，而(er)且大量動力(li)(li)也(ye)會流失的(de)(de)這種(zhong)弊端。

差速器的作用是提高車輛越野能力，增強車輛在非鋪裝路面行駛時的脫困能力：

1、當駕駛一輛裝有限滑差速器（LSD是限滑差速器英文縮寫，Limited Slip Differential）的車，其中一只驅動輪發生空轉時，LSD會控制兩只車輪動力輸出，阻止空轉的車輪不會繼續空轉，使另一只車輪也有足夠大的動力從而幫助車輛前進；

2、在加速過彎時，輸出扭力和離心力迫使車輛內輪揚起離開地面或產生打滑現象，而LSD裝置也會將動力盡量轉移到外側車輪，因此可以幫助駕駛者提高過彎的速度，以此加強了操控性能；

3、裝有LSD的車輛，在過彎過程中的那種操控特性與普通車輛完全不同，駕駛員可以將油門踩深些，這時候除了提升了過彎的速度外，也不用擔心車輛因為進彎速度太快而造成的危險，因此裝載了LSD的車輛確實在彎道上比普通的差速器具備高速和可操控性的優勢。

差速器的作用是

差速器(qi)的(de)作用是(shi)：

1、用(yong)來(lai)在(zai)兩個輸出(chu)軸(zhou)之間分配轉(zhuan)矩；

2、保證(zheng)兩個輸出軸以不同(tong)的角速度轉動；

3、用來保證各(ge)驅動輪在(zai)各(ge)種(zhong)運動條件下的動力傳(chuan)遞(di)；

4、避(bi)免(mian)輪胎(tai)與地面打滑。車(che)差速器是能(neng)夠使左右或者(zhe)上下驅(qu)動輪實現以(yi)不(bu)同轉(zhuan)速轉(zhuan)動的機構，由(you)左右半軸齒(chi)輪、行星(xing)齒(chi)輪及齒(chi)輪架組成。

汽車差(cha)速(su)(su)器按工作特性分為(wei)齒(chi)輪式(shi)(shi)差(cha)速(su)(su)器和防(fang)滑(hua)差(cha)速(su)(su)器。車差(cha)速(su)(su)器的(de)種類有：齒(chi)輪式(shi)(shi)、防(fang)滑(hua)式(shi)(shi)、雙(shuang)蝸桿式(shi)(shi)、中央式(shi)(shi)、LSD式(shi)(shi)、托森(sen)式(shi)(shi)差(cha)速(su)(su)器。

風神H30簡介

風神H30動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)系統(tong)搭載(zai)法(fa)國PSA公司生產(chan)的發動(dong)(dong)(dong)(dong)機和五擋手動(dong)(dong)(dong)(dong)變(bian)速器，并通(tong)過對(dui)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)系統(tong)的精心匹配(pei)、科(ke)學標(biao)定，加上流(liu)線(xian)型(xing)車(che)(che)身(shen)設計等因素，，達到(dao)同(tong)級車(che)(che)中最佳油(you)耗(hao)水平(ping)。自動(dong)(dong)(dong)(dong)擋則(ze)搭載(zai)日本愛(ai)信公司 風神H30的外(wai)觀在(zai)保持了S30車(che)(che)身(shen)造型(xing)的基(ji)礎上對(dui)尾部進(jin)行(xing)了重新(xin)設計，使其更為(wei)緊(jin)湊自然。新(xin)車(che)(che)于廣州(zhou)車(che)(che)展(zhan)上首次(ci)亮(liang)相，