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電子扇總成簡介

冷(leng)(leng)凝(ning)器(qi)(Condenser) 空(kong)(kong)調(diao)系統的(de)機件(jian)，能將管(guan)子(zi)中(zhong)(zhong)的(de)熱量，以很快的(de)方式，傳到(dao)管(guan)子(zi)附近的(de)空(kong)(kong)氣(qi)，大部分(fen)汽(qi)車上的(de)冷(leng)(leng)凝(ning)器(qi)安裝(zhuang)(zhuang)在水箱前面(mian)。把氣(qi)體或(huo)蒸(zheng)氣(qi)轉變(bian)成(cheng)液體的(de)裝(zhuang)(zhuang)置。發電廠(chang)要用許多冷(leng)(leng)凝(ning)器(qi)使渦(wo)輪機排(pai)出的(de)蒸(zheng)氣(qi)得到(dao)冷(leng)(leng)凝(ning)；在冷(leng)(leng)凍廠(chang)中(zhong)(zhong)用冷(leng)(leng)凝(ning)器(qi)來冷(leng)(leng)凝(ning)氨和氟利昂之類的(de)致冷(leng)(leng)蒸(zheng)氣(qi)。石油化(hua)學(xue)工業中(zhong)(zhong)用冷(leng)(leng)凝(ning)器(qi)使烴類及(ji)其(qi)他化(hua)學(xue)蒸(zheng)氣(qi)冷(leng)(leng)凝(ning)。在蒸(zheng)餾過程中(zhong)(zhong)，把蒸(zheng)氣(qi)轉變(bian)成(cheng)液態的(de)裝(zhuang)(zhuang)置稱(cheng)為冷(leng)(leng)凝(ning)器(qi)。所(suo)有的(de)冷(leng)(leng)凝(ning)器(qi)都是把氣(qi)體或(huo)蒸(zheng)氣(qi)的(de)熱量帶(dai)走而運轉的(de)。

氣體通(tong)過一根長長的(de)(de)管子（通(tong)常(chang)盤成(cheng)螺線管），讓熱(re)量散(san)(san)失到四(si)周的(de)(de)空(kong)(kong)氣中，銅之類的(de)(de)金(jin)屬導入性能強，常(chang)用(yong)于(yu)輸送蒸氣。為提高冷凝器的(de)(de)效率經常(chang)在管道上附加(jia)熱(re)傳導性能優異的(de)(de)散(san)(san)熱(re)片(pian)，加(jia)大散(san)(san)熱(re)面積，以加(jia)速散(san)(san)熱(re)。并通(tong)過風機加(jia)快空(kong)(kong)氣對流的(de)(de)方式(shi)把熱(re)帶走。
一般制(zhi)冷(leng)機的(de)制(zhi)冷(leng)原理壓(ya)(ya)縮機的(de)作用是把(ba)工質(zhi)由低(di)(di)溫(wen)低(di)(di)壓(ya)(ya)氣體壓(ya)(ya)縮成(cheng)(cheng)(cheng)高(gao)溫(wen)高(gao)壓(ya)(ya)氣體，再(zai)經過冷(leng)凝(ning)器，在冷(leng)凝(ning)器中冷(leng)凝(ning)成(cheng)(cheng)(cheng)低(di)(di)溫(wen)高(gao)壓(ya)(ya)的(de)液(ye)體，經節流閥節流后，則成(cheng)(cheng)(cheng)為低(di)(di)溫(wen)低(di)(di)壓(ya)(ya)的(de)液(ye)體。低(di)(di)溫(wen)低(di)(di)壓(ya)(ya)的(de)液(ye)態(tai)工質(zhi)送入(ru)蒸(zheng)發(fa)器，在蒸(zheng)發(fa)器中吸熱蒸(zheng)發(fa)而成(cheng)(cheng)(cheng)為高(gao)溫(wen)低(di)(di)壓(ya)(ya)的(de)蒸(zheng)汽，從而完成(cheng)(cheng)(cheng)制(zhi)冷(leng)循環。
單級(ji)蒸汽壓縮(suo)制(zhi)冷系(xi)統，是由制(zhi)冷壓縮(suo)機、冷凝器、蒸發(fa)器和節流閥四(si)個(ge)基本(ben)部件(jian)組成。它們之間用管道依(yi)次(ci)連接，形成一個(ge)密閉的系(xi)統，制(zhi)冷劑在系(xi)統中(zhong)不(bu)斷(duan)地循環流動，發(fa)生狀(zhuang)態變化，與(yu)外(wai)界(jie)進行熱量交換(huan)。

汽車冷凝器清洗方法：

汽車冷凝器一般是2年清洗一次的，汽車冷凝器清洗方法：
1、將洗滌劑兌水。冷凝網的洗滌產品為堿性，對冷凝器略有腐蝕性，所以兌水降濃度很重要，因為過高的濃度僅管會洗的很干凈，但是腐蝕性不可不考慮；
2、發動汽車，打開空調，使電子風扇旋轉工作。先用清水沖洗，并利用風扇的旋轉使清水遍布整個冷凝器，一定要沖到位沖徹底，其間可能會因為冷凝器溫度過低而電子扇停轉，這時就要停止沖水，讓冷凝器的溫度上升，使電子扇重新運轉；
3、待整個冷凝器都濕透后，用噴水的工具（如澆花的等等）將兌好的洗滌產品噴到冷凝器表面，此時電子扇也應該是在運轉的，并利用它的運轉吸入并分布到各個角落，估計都噴到了就夠了。此時關閉空調和發動機，觀察冷凝器表面，幾分鐘后就會看到表面的臟物會慢慢的“浮”起，并伴有些小小的泡沫，等幾分鐘（我們一般會等十到十五分鐘，具體的視濃度而定）；
4、再次啟動空調使風扇旋轉，此時要用大量的清水沖洗，沖洗的越徹底越好，這步不可偷懶，等沖夠了，你就會發現冷凝器表面是干干凈凈，我們一般能把冷凝器洗到像新的一樣。汽車冷凝器散熱器中冷器安裝位置

法拉利F430(進口)簡介

　法(fa)(fa)拉利F430標志著全新一代(dai)法(fa)(fa)拉利V8發動(dong)機雙門跑車的(de)誕生，它(ta)的(de)設(she)計(ji)靈感來源于法(fa)(fa)拉利賽車部(bu)門的(de)研究成果，高度創新的(de)設(she)計(ji)和尖端(duan)的(de)技術完美體現在(zai)這款公路(lu)版跑車上(shang)(shang)。最(zui)重(zhong)要的(de)創新性裝備(bei)包括電(dian)子差(cha)速器，它(ta)最(zui)初(chu)是法(fa)(fa)拉利公司為其F1單座(zuo)賽車而開發的(de)，還有安裝在(zai)方(fang)向盤上(shang)(shang)的(de)旋(xuan)鈕，通過(guo)它(ta)可(ke)以直(zhi)接控(kong)制(zhi)車輛動(dong)態性能綜合管理系統(tong)。