轉(zhuan)向柱(zhu)是轉(zhuan)向系統連接方向盤和轉(zhuan)向器(qi)的(de)元件。通過(guo)轉(zhuan)向柱(zhu),駕駛員把(ba)扭(niu)矩(ju)傳遞給轉(zhuan)向器(qi),帶動轉(zhuan)向器(qi)實現(xian)轉(zhuan)向。常見的(de)轉(zhuan)向柱(zhu)有液壓助(zhu)力(li)轉(zhuan)向柱(zhu),電控液壓助(zhu)力(li)轉(zhuan)向柱(zhu)和電動助(zhu)力(li)轉(zhuan)向柱(zhu),不同轉(zhuan)向柱(zhu)的(de)系統不同。
1、轉向柱(zhu)的拆卸:
(1) 從蓄電(dian)池(chi)上(shang)拆(chai)下搭鐵線。
(2) 拆卸方(fang)向(xiang)盤。
(3) 從方向盤下(xia)面的轉(zhuan)向柱裝(zhuang)(zhuang)飾罩底(di)部(bu)孔中(zhong),用旋具(ju)松開(kai)轉(zhuan)向柱套管箍帶(dai),并(bing)卸掉上(shang)下(xia)裝(zhuang)(zhuang)飾罩之間的連(lian)接釘,取下(xia)組(zu)合開(kai)關(guan)。
(4)拆(chai)下的儀(yi)表盤下。
(5)拆掉(diao)儀表盤下框托板,使轉向柱(zhu)套管支架露出(chu)。
(6)拆除全(quan)部(bu)轉(zhuan)向(xiang)柱套管(guan)(guan)連接件(jian),拔(ba)下(xia)電線束插(cha)頭,若(ruo)裝有(you)轉(zhuan)向(xiang)柱鎖,則應擰下(xia)其(qi)緊固螺栓,從轉(zhuan)向(xiang)柱套管(guan)(guan)里(li)拔(ba)出。
(7)從轉向軸下端拆(chai)掉夾箍,向上拔起(qi)下轉向軸,使(shi)上下軸脫開(kai)。
(8)用(yong)小風砂輪將(jiang)露(lu)在(zai)轉向套管外面卡在(zai)上轉向軸上的(de)鎖止墊圈磨(mo)一缺口,并用(yong)旋(xuan)具撬起取下(注意(yi)遮擋儀表盤和擋風玻璃,避免受磨(mo)砂傷(shang)害)。
(9) 取(qu)出彈(dan),向(xiang)上提起套管并取(qu)下套管及上轉向(xiang)軸,并將轉向(xiang)軸從套管里拔出。
2、轉向柱的安裝:轉向柱的安裝過程與拆卸過程基本相反,但須注意應換轉向柱套管里的軸承及其他有損壞的機件。風(feng)景(jing)沖浪SUV作為北汽(qi)福田乘用(yong)車的(de)(de)(de)(de)主打產品,市場(chang)定位就(jiu)是(shi)(shi)一(yi)(yi)款具(ju)備越野功能的(de)(de)(de)(de)城市休閑(xian)用(yong)車。而在(zai)整個試(shi)駕(jia)過程當中(zhong),風(feng)景(jing)沖浪的(de)(de)(de)(de)這(zhe)一(yi)(yi)特色(se)尤為突出。風(feng)景(jing)沖浪SUV采(cai)用(yong)了(le)新款五十鈴的(de)(de)(de)(de)車身(shen),長、寬、高分別為4785mm、1800mm、1850mm,軸(zhou)距為2760mm。寬大的(de)(de)(de)(de)車身(shen)尺寸(cun)相(xiang)比同級別的(de)(de)(de)(de)長城賽弗以(yi)及(ji)中(zhong)興等車型有著明顯的(de)(de)(de)(de)優勢。而這(zhe)一(yi)(yi)外(wai)在(zai)的(de)(de)(de)(de)優勢也同樣體現在(zai)了(le)風(feng)景(jing)沖浪的(de)(de)(de)(de)內部空間(jian)上(shang)。無論是(shi)(shi)乘客的(de)(de)(de)(de)頭(tou)部空間(jian)還是(shi)(shi)后(hou)排乘客的(de)(de)(de)(de)腿步空間(jian)以(yi)及(ji)行李廂的(de)(de)(de)(de)容積,都(dou)給人以(yi)充裕(yu)的(de)(de)(de)(de)感覺。
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