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剎(cha)車(che)片沒有固定多(duo)久換(huan)一(yi)次的說法，要看開車(che)路況及(ji)開車(che)習(xi)慣，這些(xie)習(xi)慣都會(hui)影(ying)響剎(cha)車(che)片的使用情況，如果能很好地掌握，你就會(hui)發現(xian)，很多(duo)時(shi)候根本無需踩剎(cha)車(che)，一(yi)副(fu)剎(cha)車(che)片用得好的情況下，可(ke)以達到10萬公里。
所謂剎車片，就是起剎車作用的。在汽車的剎車系統中，剎車片是最關鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用，好的剎車片是人和汽車的保護神。
剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成，鋼板要經過涂裝來防銹，涂裝過程用SMT-4爐溫跟蹤儀來檢測涂裝過程的溫度分布來保證質量。其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車時被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產生摩擦，從而達到車輛減速剎車的目的。
由于摩擦作用，摩擦塊會逐漸被磨損，一般來講成本越低的剎車片磨損得越快。低廉的用料會導致熱衰減性和導熱性過高，剎車時會伴隨火花和強烈的噪音，使用壽命短，制動距離相較長出約30%，并且劣質剎車片未經試驗驗收，做工粗糙，沒有售后保障。所以劣質剎車片不僅自身磨損快，還會對剎車系統帶來損壞。
前(qian)制動片的拆裝安(an)裝方(fang)法：
更換剎(cha)車(che)(che)皮(pi)我們會(hui)用到千斤(jin)頂、合(he)適的套筒(tong)扳手(shou)、梅(mei)花扳手(shou)、螺絲刀、砂紙(zhi)、潤(run)滑脂(zhi)等。所(suo)有工(gong)具和(he)剎(cha)車(che)(che)皮(pi)零(ling)件都能通(tong)過網購買到。有些工(gong)具車(che)(che)輛一(yi)般(ban)會(hui)配(pei)備，如千斤(jin)頂以(yi)及拆輪胎的十字套筒(tong)；而(er)一(yi)些則需自(zi)行購買。
接(jie)著(zhu)把所有(you)車(che)輪(lun)的(de)(de)緊(jin)固螺(luo)栓擰松半(ban)圈即(ji)可，無需完全擰下(xia)來(lai)。車(che)輛舉升(sheng)前(qian)，利用(yong)(yong)輪(lun)胎(tai)與(yu)地(di)面的(de)(de)摩擦(ca)力(li)更容易松開車(che)輪(lun)的(de)(de)螺(luo)栓。使用(yong)(yong)千斤(jin)頂在車(che)輛的(de)(de)舉升(sheng)位(wei)(wei)置頂起車(che)輛的(de)(de)一(yi)側。車(che)輛舉升(sheng)位(wei)(wei)置是(shi)專用(yong)(yong)于舉升(sheng)車(che)輛的(de)(de)車(che)身部位(wei)(wei)，一(yi)般位(wei)(wei)于前(qian)輪(lun)后(hou)方(fang)以及后(hou)輪(lun)前(qian)方(fang)的(de)(de)車(che)身“大梁”上。歐曼依靠調整(zheng)產(chan)品結構、高品質(zhi)的升級換代(dai)產(chan)品和全程無憂服務取得了市場佳績,在提供用(yong)(yong)戶多種選擇的優勢下，減少專用(yong)(yong)零(ling)部件數量，降低(di)生產(chan)組織復雜度，從駕駛室、動力總成、底盤(pan)總成等多個模塊(kuai)來整(zheng)合現有(you)產(chan)品，通(tong)過模塊(kuai)化改(gai)進(jin)，快速開發適應性(xing)的新產(chan)品。
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