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后(hou)橋(qiao)，就(jiu)是指車輛(liang)動(dong)力傳遞的(de)后(hou)驅動(dong)軸組成(cheng)部分。它(ta)由兩個(ge)半(ban)橋(qiao)組成(cheng)，可實(shi)施半(ban)橋(qiao)差速運(yun)動(dong)。同時(shi)，它(ta)也是用來支撐車輪和連接后(hou)車輪的(de)裝(zhuang)置。
驅動橋殼(ke)的(de)作用是支承(cheng)并保護主減(jian)速器(qi)、差(cha)速器(qi)和半軸(zhou)等。同時，它又是行駛系(xi)的(de)主要(yao)組成部分，它還具有以下作用。
1、與前(qian)橋(qiao)一(yi)起承受汽車的質量。
2、使左右驅(qu)動車輪的軸向相對(dui)位置固定。
3、汽車(che)行駛(shi)時(shi)，承受驅動輪傳(chuan)來的(de)各向反力(li)、彎矩和制動時(shi)的(de)力(li)矩，并通過懸(xuan)架(jia)傳(chuan)給車(che)架(jia)。
汽車橋殼的主要作用：
(1)支撐汽車質量，并承受由車輪傳來的路面反力和反力矩，并經懸架傳給車架(或車身)；
(2)橋殼是主減速器、差速器、半軸等部件的支承件和包容件；
(3)殼內裝有潤滑油，可對齒輪、軸承等進行潤滑；
(4)密閉的殼體又能防止臟東西侵入和損害殼體內部件的工作環境；
(5)橋殼還有使左、右驅動輪的軸向相對位置固定的作用。
墨綠色的車身顯得比(bi)較沉穩，引擎蓋上的兩條特征線和(he)中網格(ge)柵連接自然，兩側的晶鉆大(da)燈給人一種堅(jian)固之感。尾部造型與原動(dong)力相比(bi)也是十分接近，但是備胎的設(she)計則明顯顯出了高于原動(dong)力的檔次。
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