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下支臂——是一種機械工具 就是指多連桿懸掛多連桿懸掛就完全解決了這個問題，它通過不同的連桿配置，使懸掛在收縮時能自動調整外傾角，前束角以及使后輪獲得一定的轉向角度。其原理就是通過對連接運動點的約束角度設計使得懸掛在壓縮時能主動調整車輪定位，而且這個設計自由度非常大，能完全針對車型做匹配和調校。因此多連桿懸掛能最大限度的發揮輪胎抓地力從而提高整車的操控極限。性能是所有懸掛設計中最好的。
下支臂——一般是汽車使用的，能夠提高其抓地性能，使其過得更好的駕駛體驗
1、首先拆下下支臂(bei)的輪胎。
2、其次松掉剎車盤上(shang)下擺臂的螺母。
3、最后(hou)拆掉轉(zhuan)向(xiang)拉桿上(shang)的螺(luo)栓，擰下(xia)剎(cha)車盤(pan)中心(xin)的螺(luo)栓，即可(ke)完(wan)成安裝。
海(hai)(hai)馬M3采(cai)用(yong)海(hai)(hai)馬汽車(che)(che)全新(xin)開(kai)發(fa)的A級轎車(che)(che)平臺，由海(hai)(hai)馬汽車(che)(che)上海(hai)(hai)研(yan)發(fa)中心歷(li)時(shi)三(san)年開(kai)發(fa)完成。是一(yi)款全新(xin)緊湊型(xing)A級家用(yong)轎車(che)(che)，造型(xing)時(shi)尚(shang)大氣(qi)，擁有(you)可媲美跑(pao)車(che)(che)的低風阻曲線，精細(xi)的做工，采(cai)用(yong)新(xin)一(yi)代(dai)發(fa)動機，搭載及(ji)技(ji)術，擁有(you)較高(gao)的燃油經濟性，對(dui)于(yu)追(zhui)求(qiu)高(gao)優性價比享受的年輕一(yi)代(dai)車(che)(che)主(zhu)來(lai)說，海(hai)(hai)馬M3有(you)著不錯的誘惑(huo)力。
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左前安全帶米黃色
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福美來F7發動機缸體
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副駕駛門高音喇叭三角蓋
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