狼群影院

前減震器頂膠簡介

減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(Absorber) ，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)主要用來(lai)抑制彈(dan)(dan)簧吸震(zhen)(zhen)后反彈(dan)(dan)時的(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)蕩及來(lai)自(zi)(zi)路面的(de)(de)(de)沖擊(ji)。在(zai)經過不平路面時，雖然吸震(zhen)(zhen)彈(dan)(dan)簧可以(yi)過濾路面的(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)動(dong)，但彈(dan)(dan)簧自(zi)(zi)身還會(hui)有往復運動(dong)，而(er)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)就(jiu)是用來(lai)抑制這種彈(dan)(dan)簧跳躍的(de)(de)(de)。減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)太軟，車(che)(che)身就(jiu)會(hui)上下(xia)跳躍，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)太硬(ying)(ying)(ying)就(jiu)會(hui)帶來(lai)太大(da)的(de)(de)(de)阻(zu)力(li)，妨礙(ai)彈(dan)(dan)簧正常工作。在(zai)關于懸掛系統的(de)(de)(de)改裝過程中，硬(ying)(ying)(ying)的(de)(de)(de)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)要與硬(ying)(ying)(ying)的(de)(de)(de)彈(dan)(dan)簧相(xiang)搭配，而(er)彈(dan)(dan)簧的(de)(de)(de)硬(ying)(ying)(ying)度又與車(che)(che)重息息相(xiang)關，因此(ci)較重的(de)(de)(de)車(che)(che)一般采用較硬(ying)(ying)(ying)的(de)(de)(de)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)。與引震(zhen)(zhen)曲軸相(xiang)接(jie)的(de)(de)(de)裝置，用來(lai)抗衡曲軸的(de)(de)(de)扭(niu)轉震(zhen)(zhen)動(dong)（即曲軸受汽缸點火的(de)(de)(de)沖擊(ji)力(li)而(er)扭(niu)動(dong)的(de)(de)(de)現象）。

懸(xuan)架系統中(zhong)由于(yu)彈性(xing)元件受沖擊產生震(zhen)動，為改善汽(qi)車(che)(che)行駛平順性(xing)，懸(xuan)架中(zhong)與(yu)(yu)彈性(xing)元件并(bing)聯(lian)安裝(zhuang)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)，為衰減(jian)震(zhen)動，汽(qi)車(che)(che)懸(xuan)架系統中(zhong)采(cai)用(yong)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)多(duo)是液力減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)，其工作原理是當車(che)(che)架（或(huo)車(che)(che)身）和車(che)(che)橋(qiao)間(jian)震(zhen)動而出現相對運動時(shi)，減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)內(nei)(nei)的(de)(de)(de)活塞上下移動，減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)腔(qiang)內(nei)(nei)的(de)(de)(de)油(you)(you)液便反復地(di)從一個(ge)腔(qiang)經過不同的(de)(de)(de)孔(kong)隙(xi)流入另一個(ge)腔(qiang)內(nei)(nei)。此時(shi)孔(kong)壁與(yu)(yu)油(you)(you)液間(jian)的(de)(de)(de)摩擦和油(you)(you)液分子(zi)間(jian)的(de)(de)(de)內(nei)(nei)摩擦對震(zhen)動形成阻(zu)尼力，使(shi)汽(qi)車(che)(che)震(zhen)動能量轉化為油(you)(you)液熱能，再由減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)吸(xi)收散發到大氣中(zhong)。在油(you)(you)液通道截面和等因素(su)不變時(shi)，阻(zu)尼力隨車(che)(che)架與(yu)(yu)車(che)(che)橋(qiao)（或(huo)車(che)(che)輪(lun)）之(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)相對運動速度增(zeng)減(jian)，并(bing)與(yu)(yu)油(you)(you)液粘度有關[1] 。
減(jian)震器(qi)與彈(dan)性(xing)元(yuan)件承擔著緩(huan)沖擊和(he)減(jian)震的(de)任(ren)務，阻尼力過大，將使(shi)懸架彈(dan)性(xing)變壞，甚至使(shi)減(jian)震器(qi)連接件損壞。因而(er)要(yao)調節彈(dan)性(xing)元(yuan)件和(he)減(jian)震器(qi)這一矛盾。
(1) 在壓縮行程（車橋(qiao)和車架相互靠近），減震器阻尼力較小，以便充分發揮彈(dan)(dan)性(xing)元(yuan)件的彈(dan)(dan)性(xing)作用(yong)(yong)，緩(huan)和沖擊(ji)。這時，彈(dan)(dan)性(xing)元(yuan)件起(qi)主(zhu)要作用(yong)(yong)。
(2) 在懸(xuan)架伸(shen)張(zhang)行程中（車橋和車架相互遠(yuan)離），減(jian)震(zhen)(zhen)器阻尼力應大，迅速減(jian)震(zhen)(zhen)。
(3) 當(dang)車橋(qiao)（或(huo)車輪）與車橋(qiao)間的相(xiang)對速度(du)過(guo)大時，要求(qiu)減(jian)震器能自動加大液流量，使阻尼力始終保持在(zai)一(yi)定限(xian)度(du)之內，以避免承受(shou)過(guo)大的沖(chong)擊載荷(he)。
在(zai)(zai)汽(qi)車懸架系統(tong)中(zhong)廣泛采用(yong)(yong)的是筒式(shi)(shi)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)，且在(zai)(zai)壓縮(suo)和伸張行程中(zhong)均能起減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)作用(yong)(yong)叫雙向作用(yong)(yong)式(shi)(shi)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)，還有采用(yong)(yong)新式(shi)(shi)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)，它(ta)包括(kuo)充氣式(shi)(shi)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)和阻(zu)力(li)可調式(shi)(shi)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)。

前減震器頂膠的安裝方式

1、更換之前準備相關用品，并將車輛停在一個比較平整的地面上面。

2、用千斤頂將車輛需要更換的前減震部分給抬起來。

3、使用螺絲刀拆下減震器，然后卸下減震器上面的固定螺帽防塵罩，之后用開口扳手拆下固定螺帽，接著用一字的螺絲刀卸下頂膠，將肥皂水噴在彈簧的位置進行清洗。還有新的頂膠也需要噴一些肥皂水，這樣可以起到較好的潤滑作用。

4、之后將新的頂膠安裝在舊頂膠的位置即可。

要注意，使用肥皂水之后需要用清水充分清洗，避免車輛的減震器彈簧出現生銹的現象。汽車的減震器頂部的橡膠使用的時間長，就容易有老化的現象，因此一般使用6年左右就需要更換一次，在平時也要經常檢查，看是否有漏油的現象。

海馬M3簡介

海(hai)馬M3采(cai)用(yong)(yong)海(hai)馬汽車(che)全新開(kai)發(fa)的(de)(de)A級轎車(che)平臺(tai)，由海(hai)馬汽車(che)上海(hai)研(yan)發(fa)中心(xin)歷時三年開(kai)發(fa)完(wan)成。是一(yi)款(kuan)全新緊湊型(xing)A級家用(yong)(yong)轎車(che)，造(zao)型(xing)時尚大氣，擁(yong)有(you)可媲美跑(pao)車(che)的(de)(de)低風阻曲線，精細(xi)的(de)(de)做工，采(cai)用(yong)(yong)新一(yi)代發(fa)動(dong)機，搭載及(ji)技術，擁(yong)有(you)較高(gao)的(de)(de)燃油經濟性，對(dui)于追求(qiu)高(gao)優性價(jia)比(bi)享受的(de)(de)年輕(qing)一(yi)代車(che)主來說，海(hai)馬M3有(you)著不錯的(de)(de)誘(you)惑力。