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行車電腦簡介

行車電腦（ECU），一般用于電噴車上。一般用來控制燃油噴射量、混合氣比例等等。由微機和外圍電路組成。微機就是在一塊芯片上集成了微處理器（CPU），存儲器和輸入/輸出接口的單元。其主要部分是微機，而核心件是CPU。ECU將輸入信號轉化為數字形式，根據存儲的參考數據進行對比加工，計算出輸出值，輸出信號再經功率放大去控制若干個調節伺服元件，例如繼電器和開關等。

ECU實際上是一個“電子控制單元”（Electronic Control Unit），它是由輸入電路、微機和輸出電路等三部分組成。輸入電路接受傳感器和其它裝置輸入的信號，對信號進行過濾處理和放大，然后轉換成一定伏特的輸入電平。從傳感器送到ECU輸入電路的信號既有模擬信號也有數字信號，輸入電路中的模/數轉換器可以將模擬信號轉換為數字信號，然后傳遞給微機。微機將上述已經預處理過的信號進行運算處理，并將處理數據送至輸出電路。輸出電路將數字信息的功率放大，有些還要還原為模擬信號，使其驅動被控的調節伺服元件工作。

行車電腦/OBD行車電腦位置

車(che)(che)載(zai)(zai)電(dian)(dian)(dian)腦(nao)一般(ban)在中央(yang)扶手前面。行(xing)車(che)(che)電(dian)(dian)(dian)腦(nao)安裝在駕駛(shi)室，也就(jiu)是(shi)方向(xiang)盤(pan)下面，行(xing)車(che)(che)電(dian)(dian)(dian)腦(nao)是(shi)電(dian)(dian)(dian)腦(nao)控制(zhi)模式。 車(che)(che)載(zai)(zai)電(dian)(dian)(dian)腦(nao)是(shi)針對汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)特殊(shu)運行(xing)環境和(he)電(dian)(dian)(dian)氣線路(lu)(lu)特點而專門開發(fa)的(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)專用(yong)(yong)信息化產品(pin)。具有(you)耐高(gao)溫(wen)、防塵(chen)、抗震功(gong)(gong)(gong)能(neng)(neng)，可(ke)與(yu)汽(qi)(qi)車(che)(che)電(dian)(dian)(dian)子(zi)電(dian)(dian)(dian)路(lu)(lu)集成(cheng)。它(ta)是(shi)一個高(gao)度集成(cheng)的(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)多媒(mei)(mei)體娛(yu)樂信息中心。 可(ke)以(yi)實現家用(yong)(yong)電(dian)(dian)(dian)腦(nao)的(de)所有(you)功(gong)(gong)(gong)能(neng)(neng)，支持車(che)(che)內上(shang)網、影音娛(yu)樂、衛(wei)星(xing)定位、語音導航(hang)、游戲、電(dian)(dian)(dian)話等(deng)功(gong)(gong)(gong)能(neng)(neng)，還可(ke)以(yi)實現可(ke)視倒車(che)(che)、故障(zhang)檢測(ce)等(deng)特定功(gong)(gong)(gong)能(neng)(neng)。 其主要功(gong)(gong)(gong)能(neng)(neng)包(bao)括(kuo)全(quan)方位的(de)多媒(mei)(mei)體娛(yu)樂、GPS衛(wei)星(xing)導航(hang)、汽(qi)(qi)車(che)(che)信息和(he)故障(zhang)的(de)專業診(zhen)斷以(yi)及移動(dong)辦公和(he)工(gong)業應(ying)用(yong)(yong)。目前只有(you)寶馬、奧迪等(deng)國外頂級車(che)(che)型(xing)配(pei)備了類似的(de)智能(neng)(neng)車(che)(che)載(zai)(zai)系統。

海南馬自達323簡介

海南馬自(zi)達(da)323轎(jiao)車采(cai)用(yong)日本馬自(zi)達(da)323設計，于1992年正(zheng)式引(yin)進生產(chan)。采(cai)用(yong)的是原裝(zhuang)1.6升化(hua)油器引(yin)擎，在當時來說算是較為(wei)先(xian)進的一款國產(chan)車型(xing)。