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后橋總成簡介

后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋
后懸架總成 往往出現在乘用車中，一般由彈簧、減震器、連接桿、等組成的起到傳遞和支撐輪胎和車身的之間的激勵的部件。 
一般分為三種 獨立懸架（連桿式的）、半獨立懸架（扭力梁式）、非獨立懸架（橋或者軸式的）。后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋，
后懸架總成是指用來支撐車輛后部車身的，一般為獨立懸架 

后橋總成/前橋總成安裝方法

1、將橋殼下(xia)(xia)部的(de)放(fang)油螺塞擰下(xia)(xia)，放(fang)出橋殼的(de)潤滑油；拆下(xia)(xia)主(zhu)動錐齒(chi)輪凸緣與(yu)傳動軸的(de)連接螺栓；

2、半(ban)軸(zhou)(zhou)的(de)拆(chai)(chai)卸。拆(chai)(chai)卸前，應將前輪用掩木掩住，松開駐(zhu)車制動器。拆(chai)(chai)卸時，松開并(bing)擰下(xia)全部半(ban)軸(zhou)(zhou)緊(jin)固螺母及墊圈；用銅錘輕(qing)輕(qing)打(da)擊半(ban)軸(zhou)(zhou)尾部中央2至(zhi)3下(xia)，使(shi)(shi)半(ban)軸(zhou)(zhou)法蘭(lan)(lan)面與輪轂連(lian)接面分離后(hou)，用手(shou)拉半(ban)軸(zhou)(zhou)法蘭(lan)(lan)，即(ji)可將半(ban)軸(zhou)(zhou)抽出(chu)。注意在半(ban)軸(zhou)(zhou)花鍵(jian)部分即(ji)將通過油封(feng)時，要用手(shou)托(tuo)住半(ban)軸(zhou)(zhou)桿部，并(bing)緩緩轉(zhuan)動半(ban)軸(zhou)(zhou)，使(shi)(shi)半(ban)軸(zhou)(zhou)并(bing)行移出(chu)，不致將半(ban)軸(zhou)(zhou)油封(feng)損壞，也預防半(ban)軸(zhou)(zhou)掉(diao)地扎傷人；

3、主(zhu)減速器(qi)總(zong)(zong)(zong)成(cheng)的拆卸：卸下(xia)(xia)后制動軟管(guan)與三通(tong)接頭；用(yong)小(xiao)車，將減速器(qi)殼支(zhi)承好，拆下(xia)(xia)減速器(qi)殼與后橋(qiao)連接的12個螺栓，將減速器(qi)總(zong)(zong)(zong)成(cheng)從橋(qiao)殼上(shang)取下(xia)(xia)；斷開制動氣(qi)室軟管(guan)、管(guan)路之(zhi)間的連接，拆下(xia)(xia)制動氣(qi)室，拆下(xia)(xia)調整臂總(zong)(zong)(zong)成(cheng)；

4、拆(chai)除輪(lun)轂(gu)(gu)調(diao)整螺(luo)母(mu)(mu)鎖片緊固(gu)螺(luo)釘，取出鎖片用(yong)，專用(yong)套筒拆(chai)掉輪(lun)轂(gu)(gu)調(diao)整螺(luo)母(mu)(mu)；稍稍轉動(dong)(dong)輪(lun)轂(gu)(gu)及(ji)制動(dong)(dong)鼓總(zong)成，用(yong)拉(la)馬向(xiang)外拉(la)輪(lun)轂(gu)(gu)，同時在制動(dong)(dong)鼓上(shang)輕(qing)輕(qing)敲擊，以震松(song)外軸承內(nei)圈，待外軸承內(nei)圈松(song)動(dong)(dong)后，取下輪(lun)轂(gu)(gu)及(ji)制動(dong)(dong)鼓總(zong)成，但此時應(ying)注意該總(zong)成重(zhong)量較重(zhong)，不要(yao)摔(shuai)壞(huai)或砸傷(shang)人，同時要(yao)注意保護(hu)外軸承內(nei)圈不要(yao)摔(shuai)壞(huai)；

5、用(yong)拉馬拆出內軸(zhou)承內圈總成(cheng)和(he)油封座圈總成(cheng)；用(yong)回位彈簧(huang)拆卸(xie)工(gong)具，拆下(xia)制動(dong)器(qi)回位彈簧(huang)，取下(xia)凸輪軸(zhou)；用(yong)板(ban)手(shou)拆下(xia)制動(dong)器(qi)底板(ban)緊固螺栓，取下(xia)制動(dong)器(qi)底板(ban)帶蹄片及防塵罩總成(cheng)；拆下(xia)制動(dong)氣室支(zhi)架，拆下(xia)橋殼總成(cheng)；

6、最后安裝拆卸的反序安裝即可。

金剛海獅簡介

金剛海獅秉承豐田技術、自主開發，擁有三個系列五個品種，可以滿足中、低層次消費者的要求。該車年產能力達10萬輛。具有性價比高、全部國產化、使用成本低以及維修方便等特點。金剛海獅采用491QME和4G6系列發動機，具有質量穩定、動力強勁、耗油量低等特點；前橋、變速箱、后橋、制動系統均源于豐田海獅技術，具有舒適、安全以及操縱性好的特點