汽車空調的溫控開(kai)關原理:
1、溫控開關內部有個雙金(jin)屬(shu)片,具有不同的熱膨脹系數,這(zhe)樣就能在(zai)達到(dao)(dao)一定范圍(wei)的臨界(jie)點(dian)溫度(du)時發生形變使觸點(dian)結合,達到(dao)(dao)通電的目的,低于這(zhe)個溫度(du)范圍(wei)后回復到(dao)(dao)起始位置,斷(duan)開線路。這(zhe)是機械式(shi)的。在(zai)溫控開關表面會(hui)標有數值,例如78或者83等(deng)等(deng)。
2、還(huan)有熱電(dian)(dian)偶式的(de),也就是不同的(de)溫度有不同的(de)電(dian)(dian)阻,行(xing)車電(dian)(dian)腦獲(huo)取數據后作出開啟或關閉的(de)指(zhi)令(ling)。
3、溫(wen)(wen)(wen)控開關是控制(zhi)風扇轉(zhuan)(zhuan)動(dong)的(de)當水(shui)溫(wen)(wen)(wen)88度(du)左右溫(wen)(wen)(wen)控開關控制(zhi)風扇底(di)數轉(zhuan)(zhuan)100度(du)以上風扇高速轉(zhuan)(zhuan)溫(wen)(wen)(wen)控開關一(yi)般安裝在水(shui)箱上或水(shui)管到發動(dong)機缸蓋的(de)地方(fang)有3根線的(de)兩根線的(de)看車(che)型不等。
4、 三條線的那(nei)一(yi)(yi)定(ding)是電(dian)子溫控(kong)才有(you)(you),一(yi)(yi)條是開(kai)關那(nei)過來的負級 一(yi)(yi)條是接到干燥瓶(ping)那(nei)個保護空調系統的開(kai)關 還(huan)有(you)(you)一(yi)(yi)條是電(dian)源 。
汽(qi)車溫(wen)(wen)(wen)(wen)控(kong)開(kai)(kai)關(guan)(guan)在空(kong)調操作面板上,溫(wen)(wen)(wen)(wen)度傳感器安裝在空(kong)調進風口位置。汽(qi)車上的(de)(de)(de)(de)溫(wen)(wen)(wen)(wen)控(kong)開(kai)(kai)關(guan)(guan)是(shi)(shi)(shi)起(qi)溫(wen)(wen)(wen)(wen)度控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)(de)作用(yong),主要是(shi)(shi)(shi)空(kong)調溫(wen)(wen)(wen)(wen)控(kong),其是(shi)(shi)(shi)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)空(kong)調壓縮(suo)機(ji)的(de)(de)(de)(de),當設置的(de)(de)(de)(de)溫(wen)(wen)(wen)(wen)度為(wei)25度時(shi)車廂溫(wen)(wen)(wen)(wen)度達到了25度就會(hui)關(guan)(guan)停(ting)壓縮(suo)機(ji),風扇還會(hui)運轉的(de)(de)(de)(de),因此溫(wen)(wen)(wen)(wen)控(kong)開(kai)(kai)關(guan)(guan)是(shi)(shi)(shi)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)空(kong)調壓縮(suo)機(ji),而不是(shi)(shi)(shi)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)風扇的(de)(de)(de)(de)。汽(qi)車溫(wen)(wen)(wen)(wen)控(kong)開(kai)(kai)關(guan)(guan)壞了的(de)(de)(de)(de)表(biao)現:汽(qi)車在運行中冷卻系(xi)統溫(wen)(wen)(wen)(wen)度過(guo)高(gao)會(hui)出現水溫(wen)(wen)(wen)(wen)表(biao)指針指向紅(hong)線,水溫(wen)(wen)(wen)(wen)警(jing)示燈閃亮(liang),甚至沸騰;發動機(ji)在加速(su)時(shi)伴隨有(you)明顯的(de)(de)(de)(de)金屬敲擊聲,同時(shi)有(you)動力(li)不足、水溫(wen)(wen)(wen)(wen)警(jing)示燈閃爍(shuo)、難以熄火等(deng)現象。
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