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后橋總成簡介

后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋
后懸架總成 往往出現在乘用車中，一般由彈簧、減震器、連接桿、等組成的起到傳遞和支撐輪胎和車身的之間的激勵的部件。 
一般分為三種 獨立懸架（連桿式的）、半獨立懸架（扭力梁式）、非獨立懸架（橋或者軸式的）。后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋，
后懸架總成是指用來支撐車輛后部車身的，一般為獨立懸架 

后橋總成/前橋總成安裝方法

1、將橋殼(ke)下部(bu)的放油(you)螺塞擰下，放出(chu)橋殼(ke)的潤滑油(you)；拆下主動錐齒輪凸緣(yuan)與(yu)傳動軸的連接(jie)螺栓(shuan)；

2、半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)的(de)拆卸(xie)。拆卸(xie)前(qian)，應將前(qian)輪用掩(yan)木掩(yan)住(zhu)，松(song)開(kai)駐車(che)制動(dong)(dong)器。拆卸(xie)時(shi)，松(song)開(kai)并(bing)擰下全(quan)部半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)緊(jin)固(gu)螺(luo)母及墊圈；用銅錘輕輕打(da)擊半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)尾部中央(yang)2至(zhi)3下，使半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)法(fa)蘭(lan)面與輪轂連(lian)接面分離后，用手拉半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)法(fa)蘭(lan)，即(ji)可將半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)抽出。注意在半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)花鍵部分即(ji)將通過油(you)封(feng)時(shi)，要用手托住(zhu)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)桿(gan)部，并(bing)緩緩轉動(dong)(dong)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)，使半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)并(bing)行移出，不致將半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)油(you)封(feng)損壞，也預(yu)防半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)掉地扎(zha)傷人；

3、主(zhu)減(jian)(jian)(jian)速器(qi)總(zong)成的(de)拆卸：卸下(xia)(xia)后制動軟管(guan)與三通接(jie)頭；用小車，將減(jian)(jian)(jian)速器(qi)殼(ke)支承好，拆下(xia)(xia)減(jian)(jian)(jian)速器(qi)殼(ke)與后橋(qiao)連(lian)接(jie)的(de)12個螺栓，將減(jian)(jian)(jian)速器(qi)總(zong)成從橋(qiao)殼(ke)上(shang)取下(xia)(xia)；斷開(kai)制動氣室軟管(guan)、管(guan)路之間的(de)連(lian)接(jie)，拆下(xia)(xia)制動氣室，拆下(xia)(xia)調(diao)整臂(bei)總(zong)成；

4、拆除輪轂(gu)調(diao)整(zheng)螺母鎖片緊固(gu)螺釘，取出鎖片用，專用套筒拆掉輪轂(gu)調(diao)整(zheng)螺母；稍稍轉動(dong)(dong)輪轂(gu)及(ji)制(zhi)動(dong)(dong)鼓(gu)(gu)總成，用拉馬向外拉輪轂(gu)，同時(shi)在制(zhi)動(dong)(dong)鼓(gu)(gu)上輕(qing)輕(qing)敲(qiao)擊，以震(zhen)松外軸(zhou)承內圈(quan)，待外軸(zhou)承內圈(quan)松動(dong)(dong)后，取下(xia)輪轂(gu)及(ji)制(zhi)動(dong)(dong)鼓(gu)(gu)總成，但此時(shi)應注意(yi)該總成重(zhong)量較重(zhong)，不(bu)要摔壞(huai)或砸傷人，同時(shi)要注意(yi)保護外軸(zhou)承內圈(quan)不(bu)要摔壞(huai)；

5、用拉馬拆(chai)(chai)出內軸(zhou)承(cheng)內圈(quan)總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)和油封座圈(quan)總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)；用回位(wei)(wei)彈簧(huang)拆(chai)(chai)卸(xie)工具，拆(chai)(chai)下制(zhi)(zhi)動(dong)器回位(wei)(wei)彈簧(huang)，取(qu)下凸輪軸(zhou)；用板手拆(chai)(chai)下制(zhi)(zhi)動(dong)器底板緊(jin)固螺栓，取(qu)下制(zhi)(zhi)動(dong)器底板帶蹄片及(ji)防塵罩總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)；拆(chai)(chai)下制(zhi)(zhi)動(dong)氣室支架，拆(chai)(chai)下橋殼總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)；

6、最后安裝拆卸的反(fan)序(xu)安裝即可。

凱迪拉克SRX簡介

凱(kai)迪拉(la)克(ke)SRX豪華多(duo)(duo)用途車(che)在(zai)2003年(nian)底(di)特律舉(ju)辦(ban)的北(bei)美國際汽車(che)展上首次亮相。這款凱(kai)迪拉(la)克(ke)系列(lie)的新車(che)型(xing)(xing)(xing)為(wei)豪華中型(xing)(xing)(xing)多(duo)(duo)用途車(che)，它幾乎能適應(ying)任何路(lu)況(kuang)，牽引能力(li)高達(da)1590公(gong)(gong)斤，駕駛感覺像運動(dong)型(xing)(xing)(xing)轎(jiao)車(che)。它采用其原型(xing)(xing)(xing)概念車(che)Vizon(2001)硬朗、棱(leng)角(jiao)分明的外觀(guan)。SRX預(yu)示新一代STS轎(jiao)車(che)等未來(lai)(lai)汽車(che)的特征(zheng)。SRX以通用汽車(che)公(gong)(gong)司著名(ming)的新式Sigma底(di)盤結構為(wei)基礎(chu)，提(ti)供后輪驅(qu)動(dong)和四輪驅(qu)動(dong)兩(liang)種型(xing)(xing)(xing)號，為(wei)駕駛者帶(dai)來(lai)(lai)超(chao)一流的駕駛動(dong)力(li)體驗(yan)。