后(hou)橋,就是指車(che)輛動(dong)(dong)力傳遞的后(hou)驅(qu)動(dong)(dong)軸組成(cheng)部分。它由兩個半橋組成(cheng),可實施半橋差速運動(dong)(dong)。同時,它也(ye)是用來支撐(cheng)車(che)輪(lun)和連(lian)接(jie)后(hou)車(che)輪(lun)的裝(zhuang)置。
驅(qu)動(dong)橋殼的(de)作用是支(zhi)承并(bing)保護主(zhu)減速(su)器(qi)、差速(su)器(qi)和半軸(zhou)等。同(tong)時(shi),它(ta)又(you)是行駛(shi)系的(de)主(zhu)要(yao)組(zu)成部分(fen),它(ta)還具有(you)以下(xia)作用。
1、與(yu)前橋一起承受汽(qi)車的質(zhi)量(liang)。
2、使(shi)左右驅動車輪的軸向(xiang)相對位置固(gu)定。
3、汽車(che)行駛時,承受驅動輪傳來(lai)的(de)各向反(fan)力、彎矩(ju)(ju)和制動時的(de)力矩(ju)(ju),并(bing)通過懸架傳給車(che)架。
汽車橋殼的主要作用:
(1)支撐汽車質量,并承受由車輪傳來的路面反力和反力矩,并經懸架傳給車架(或車身);
(2)橋殼是主減速器、差速器、半軸等部件的支承件和包容件;
(3)殼內裝有潤滑油,可對齒輪、軸承等進行潤滑;
(4)密閉的殼體又能防止臟東西侵入和損害殼體內部件的工作環境;
(5)橋殼還有使左、右驅動輪的軸向相對位置固定的作用。
凱迪拉克SRX豪華(hua)多(duo)用(yong)途車在2003年底(di)特(te)律舉辦的(de)北美國際汽(qi)車展上首次(ci)亮相。這款凱迪拉克系列(lie)的(de)新車型(xing)(xing)為(wei)豪華(hua)中型(xing)(xing)多(duo)用(yong)途車,它幾乎能適應任何路況,牽引能力(li)高達1590公斤,駕(jia)駛感覺像運動(dong)型(xing)(xing)轎(jiao)(jiao)車。它采用(yong)其原型(xing)(xing)概念車Vizon(2001)硬朗(lang)、棱角分(fen)明(ming)的(de)外(wai)觀。SRX預(yu)示新一(yi)(yi)代STS轎(jiao)(jiao)車等未來汽(qi)車的(de)特(te)征。SRX以通用(yong)汽(qi)車公司著名的(de)新式Sigma底(di)盤結構為(wei)基礎,提供后輪驅(qu)動(dong)和四輪驅(qu)動(dong)兩種型(xing)(xing)號(hao),為(wei)駕(jia)駛者帶來超一(yi)(yi)流的(de)駕(jia)駛動(dong)力(li)體(ti)驗。
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