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前葉子板簡介

前輪(lun)(lun)葉(xie)子(zi)(zi)板(ban)作用(yong)是可以(yi)保證(zheng)前輪(lun)(lun)有(you)足(zu)夠大的(de)空間，而后葉(xie)子(zi)(zi)板(ban)沒有(you)車(che)輪(lun)(lun)轉(zhuan)動(dong)碰擦的(de)問(wen)題，所以(yi)主要(yao)是呈弧形為主。相(xiang)比來說，前葉(xie)子(zi)(zi)板(ban)容易在行駛的(de)時(shi)候受(shou)到損傷，為了防止車(che)輪(lun)(lun)卷(juan)起(qi)的(de)沙石(shi)或(huo)者泥(ni)漿濺到車(che)廂的(de)底部，所以(yi)葉(xie)子(zi)(zi)板(ban)多(duo)以(yi)塑料的(de)材(cai)料制成，使其更(geng)具有(you)緩沖性。

葉(xie)子(zi)板(ban)(ban)是(shi)輪(lun)胎正上方半圓(yuan)的位(wei)置，葉(xie)子(zi)板(ban)(ban)也(ye)稱(cheng)翼(yi)子(zi)板(ban)(ban)，按照安裝位(wei)置又分(fen)為前(qian)葉(xie)子(zi)板(ban)(ban)和(he)后(hou)葉(xie)子(zi)板(ban)(ban)，是(shi)指(zhi)機動車(che)和(he)非機動車(che)上的一(yi)種覆蓋件。

葉子(zi)(zi)板(ban)包括：前(qian)葉子(zi)(zi)板(ban)、前(qian)葉子(zi)(zi)板(ban)內襯、前(qian)葉子(zi)(zi)板(ban)燈、后(hou)葉子(zi)(zi)板(ban)燈、散(san)熱(re)器框架。

葉(xie)子板的作用：

1、借助于流(liu)體力學，減小(xiao)風阻系數，讓車駕駛更加平(ping)穩(wen)；

2、在汽(qi)車(che)(che)(che)(che)駕駛(shi)流程(cheng)中，避免被車(che)(che)(che)(che)輪卷起的(de)砂(sha)石(shi)、泥(ni)聚濺到車(che)(che)(che)(che)廂的(de)底部(bu)(bu)。葉子板(ban)(ban)被配置在車(che)(che)(che)(che)輛的(de)車(che)(che)(che)(che)輪上方，作為車(che)(che)(che)(che)輛側面(mian)側的(de)外板(ban)(ban)，并(bing)由(you)樹(shu)脂成形，翼子板(ban)(ban)由(you)外板(ban)(ban)部(bu)(bu)和加強部(bu)(bu)用樹(shu)脂形成為一體。

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前葉子板更換教程：

前葉(xie)子板更換(huan)教程(cheng)：

1、首先用千斤頂對準汽車底(di)部的(de)支撐點然后(hou)將汽車底(di)盤升起并(bing)且還(huan)需要把輪胎卸除(chu)下來(lai)；

2、隨之拆除固定葉(xie)(xie)子板(ban)內(nei)襯的螺絲和(he)卡扣取下已破損的葉(xie)(xie)子板(ban)即可(ke)。當然我們還要將葉(xie)(xie)子板(ban)下面的泥沙清(qing)洗(xi)干凈；

3、最后按照拆卸葉子板的(de)(de)相反步(bu)驟來安裝(zhuang)新的(de)(de)葉子板就大功告成了；

4、其次我(wo)們還要找出葉子(zi)(zi)板(ban)內(nei)襯破了的原因否則更換之后也(ye)就(jiu)\"治標不治本\"的情(qing)況罷了。然而最大可能就(jiu)是因為下(xia)限位尺寸（保(bao)證輪胎轉動及跳動時(shi)(shi)的最大極限空間）太小了導致汽車行駛顛簸路段的時(shi)(shi)候輪胎很容易頂到葉子(zi)(zi)板(ban)內(nei)襯長時(shi)(shi)間下(xia)去出現開(kai)裂也(ye)不以(yi)為然。這時(shi)(shi)我(wo)們只要加大下(xia)臂限位即可從而避免輪胎和葉子(zi)(zi)板(ban)內(nei)襯發(fa)生\"硬碰(peng)硬\"的情(qing)況。

利亞納三廂簡介

利(li)(li)亞(ya)納(na)(na)（liana）是昌河鈴(ling)木在(zai)日本鈴(ling)木公(gong)司利(li)(li)亞(ya)納(na)(na)原(yuan)型車基礎上打造的(de)(de)(de)一(yi)款現代化(hua)城市生活小車。作為一(yi)款實用型家(jia)轎，利(li)(li)亞(ya)納(na)(na)a+最(zui)大(da)的(de)(de)(de)變(bian)化(hua)在(zai)于搭載了鈴(ling)木旗(qi)下(xia)技術(shu)成熟的(de)(de)(de)K14B-G VVT發動機(ji)，排(pai)量更低(di)，油耗(hao)(hao)更少，但是動力卻依然強勁。135/4000（N·m/rpm）的(de)(de)(de)最(zui)大(da)扭矩和74/5900（Kw/rpm）的(de)(de)(de)最(zui)大(da)功率(lv)，保(bao)證了行(xing)車充沛的(de)(de)(de)動力。利(li)(li)亞(ya)納(na)(na)a+工(gong)況(kuang)油耗(hao)(hao)為5.6L/百公(gong)里，在(zai)油價(jia)居高不下(xia)的(de)(de)(de)今天，可(ke)謂是一(yi)個非常實惠的(de)(de)(de)選擇(ze)。