左右護翼板:前輪葉子板作用是可以保證前輪有足夠大的空間,而后葉子板沒有車輪轉動碰擦的問題,所以主要是呈弧形為主。相比來說,前葉子板容易在行駛的時候受到損傷,為了防止車輪卷起的沙石或者泥漿濺到車廂的底部,所以葉子板多以塑料的材料制成,使其更具有緩沖性。
葉(xie)(xie)子板是輪胎正上方半(ban)圓的位置(zhi),葉(xie)(xie)子板也稱翼(yi)子板,按照安裝位置(zhi)又分為前(qian)葉(xie)(xie)子板和(he)(he)后葉(xie)(xie)子板,是指機(ji)動車和(he)(he)非(fei)機(ji)動車上的一(yi)種覆蓋件。
葉(xie)子板包括:前葉(xie)子板、前葉(xie)子板內襯(chen)、前葉(xie)子板燈(deng)(deng)、后葉(xie)子板燈(deng)(deng)、散熱器框架(jia)。
葉(xie)子板的(de)作用:
1、借助于(yu)流體力學(xue),減小風阻系數,讓車(che)駕(jia)駛更加平穩(wen);
2、在汽車(che)(che)駕駛(shi)流程中,避免被車(che)(che)輪卷起的砂石(shi)、泥聚(ju)濺到車(che)(che)廂的底部(bu)。葉子(zi)板(ban)被配置在車(che)(che)輛的車(che)(che)輪上方,作為(wei)車(che)(che)輛側(ce)面側(ce)的外板(ban),并由樹脂(zhi)成形(xing),翼子(zi)板(ban)由外板(ban)部(bu)和加強部(bu)用樹脂(zhi)形(xing)成為(wei)一體。
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前葉子板更換教(jiao)程:
1、首先用(yong)千斤頂(ding)對準汽(qi)(qi)車底部(bu)的支撐點然(ran)后將汽(qi)(qi)車底盤升起并且還需要把輪胎卸(xie)除下來;
2、隨之拆(chai)除固定葉子(zi)板(ban)內襯(chen)的螺絲和卡扣取(qu)下已(yi)破(po)損的葉子(zi)板(ban)即(ji)可(ke)。當然我們(men)還要將葉子(zi)板(ban)下面的泥沙(sha)清(qing)洗干(gan)凈;
3、最后按照拆(chai)卸(xie)葉子板的(de)相反步(bu)驟來安裝新的(de)葉子板就大功告成了;
4、其次我們(men)還要找出葉(xie)子板(ban)內襯(chen)破了(le)的(de)原因否則更換之后(hou)也就\"治標(biao)不治本\"的(de)情況罷了(le)。然而(er)最(zui)大可能就是因為(wei)下(xia)限(xian)位(wei)(wei)尺寸(保證(zheng)輪胎轉動(dong)及跳動(dong)時(shi)的(de)最(zui)大極限(xian)空間)太小了(le)導致汽車行駛顛(dian)簸路(lu)段的(de)時(shi)候(hou)輪胎很容易頂到葉(xie)子板(ban)內襯(chen)長時(shi)間下(xia)去出現(xian)開裂(lie)也不以(yi)為(wei)然。這(zhe)時(shi)我們(men)只要加大下(xia)臂(bei)限(xian)位(wei)(wei)即可從而(er)避免(mian)輪胎和葉(xie)子板(ban)內襯(chen)發生(sheng)\"硬(ying)(ying)碰硬(ying)(ying)\"的(de)情況。
利(li)(li)亞(ya)納(na)(na)(liana)是昌河鈴(ling)木在(zai)(zai)日本鈴(ling)木公(gong)司利(li)(li)亞(ya)納(na)(na)原型(xing)車基(ji)礎上打造的(de)一款現代化城(cheng)市(shi)生活小車。作為(wei)(wei)一款實用型(xing)家轎,利(li)(li)亞(ya)納(na)(na)a+最(zui)大的(de)變化在(zai)(zai)于(yu)搭載(zai)了(le)鈴(ling)木旗下(xia)技術成熟的(de)K14B-G VVT發(fa)動機,排量更低,油(you)耗更少,但(dan)是動力(li)卻依然強勁。135/4000(N·m/rpm)的(de)最(zui)大扭矩和(he)74/5900(Kw/rpm)的(de)最(zui)大功率,保證了(le)行車充沛(pei)的(de)動力(li)。利(li)(li)亞(ya)納(na)(na)a+工況油(you)耗為(wei)(wei)5.6L/百(bai)公(gong)里(li),在(zai)(zai)油(you)價居高不下(xia)的(de)今(jin)天,可謂(wei)是一個非常實惠(hui)的(de)選擇(ze)。
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