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后橋總成簡介

后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋
后懸架總成 往往出現在乘用車中，一般由彈簧、減震器、連接桿、等組成的起到傳遞和支撐輪胎和車身的之間的激勵的部件。 
一般分為三種 獨立懸架（連桿式的）、半獨立懸架（扭力梁式）、非獨立懸架（橋或者軸式的）。后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋，
后懸架總成是指用來支撐車輛后部車身的，一般為獨立懸架 

后橋總成/前橋總成安裝方法

1、將橋(qiao)殼(ke)下(xia)(xia)部的放油(you)螺塞擰下(xia)(xia)，放出橋(qiao)殼(ke)的潤滑油(you)；拆(chai)下(xia)(xia)主動錐齒輪凸緣(yuan)與(yu)傳動軸的連接螺栓；

2、半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)的(de)拆卸(xie)(xie)。拆卸(xie)(xie)前(qian)，應將前(qian)輪用掩木掩住，松(song)開駐(zhu)車制動器(qi)。拆卸(xie)(xie)時，松(song)開并擰下(xia)(xia)全部半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)緊固螺母及墊圈；用銅錘輕輕打擊(ji)半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)尾部中央2至3下(xia)(xia)，使(shi)半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)法(fa)蘭面與輪轂連接面分離(li)后，用手拉半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)法(fa)蘭，即(ji)可將半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)抽出。注意在(zai)半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)花鍵(jian)部分即(ji)將通(tong)過油封時，要用手托住半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)桿部，并緩緩轉動半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)，使(shi)半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)并行(xing)移出，不致將半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)油封損壞，也預防(fang)半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)掉(diao)地扎(zha)傷人；

3、主(zhu)減(jian)速器(qi)(qi)總(zong)(zong)成(cheng)的(de)拆卸(xie)：卸(xie)下(xia)后(hou)制(zhi)動(dong)軟(ruan)管(guan)與(yu)三通接(jie)頭；用小(xiao)車，將(jiang)減(jian)速器(qi)(qi)殼(ke)(ke)支承好，拆下(xia)減(jian)速器(qi)(qi)殼(ke)(ke)與(yu)后(hou)橋連接(jie)的(de)12個螺栓，將(jiang)減(jian)速器(qi)(qi)總(zong)(zong)成(cheng)從橋殼(ke)(ke)上取下(xia)；斷開制(zhi)動(dong)氣(qi)室(shi)軟(ruan)管(guan)、管(guan)路之(zhi)間的(de)連接(jie)，拆下(xia)制(zhi)動(dong)氣(qi)室(shi)，拆下(xia)調整臂總(zong)(zong)成(cheng)；

4、拆(chai)除輪(lun)(lun)轂調(diao)(diao)整螺(luo)母(mu)鎖(suo)片緊固螺(luo)釘，取出(chu)鎖(suo)片用(yong)(yong)，專用(yong)(yong)套筒拆(chai)掉輪(lun)(lun)轂調(diao)(diao)整螺(luo)母(mu)；稍稍轉動(dong)(dong)輪(lun)(lun)轂及制動(dong)(dong)鼓(gu)總(zong)成(cheng)(cheng)，用(yong)(yong)拉馬(ma)向外(wai)拉輪(lun)(lun)轂，同時在制動(dong)(dong)鼓(gu)上輕輕敲擊(ji)，以震松外(wai)軸(zhou)承內(nei)圈，待外(wai)軸(zhou)承內(nei)圈松動(dong)(dong)后，取下輪(lun)(lun)轂及制動(dong)(dong)鼓(gu)總(zong)成(cheng)(cheng)，但此(ci)時應注意該(gai)總(zong)成(cheng)(cheng)重(zhong)量較(jiao)重(zhong)，不要摔壞或(huo)砸傷人(ren)，同時要注意保護外(wai)軸(zhou)承內(nei)圈不要摔壞；

5、用(yong)拉馬(ma)拆出內(nei)軸承(cheng)內(nei)圈(quan)總成和油(you)封座圈(quan)總成；用(yong)回位彈(dan)簧拆卸工具，拆下制(zhi)動器回位彈(dan)簧，取下凸輪軸；用(yong)板(ban)手拆下制(zhi)動器底板(ban)緊固(gu)螺栓，取下制(zhi)動器底板(ban)帶蹄片及防塵罩總成；拆下制(zhi)動氣室(shi)支架，拆下橋(qiao)殼(ke)總成；

6、最后安裝拆卸(xie)的反序安裝即可。

馬自達MPV(進口)簡介

馬自達MPV5空間變化靈活，獨特的6+1空間布局是其最大賣點；車身高，視野好；外型漂亮動感，時尚前衛；內飾配置不多，乘坐舒適便利；動力一般；具有一定的操控樂趣；裝配工藝整體優良，但也有網友反映胎噪較大問題。

新款馬自達5新增的雙側電動滑動門是其賣點之一，車門滑軌和大尺寸尾燈融為一體，最大限度的減小了滑軌對動感外形的影響。

輪胎方面，馬自達5選用了跟車身一樣動感時尚的旋風式鋁合金輪轂，輪胎尺寸和逸致相同也是205/60 R16，輪胎品牌為東洋（TOYO）。