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變速器總成簡介

變速(su)器(qi)是(shi)用(yong)來(lai)改變來(lai)自發動機(ji)的轉(zhuan)速(su)和轉(zhuan)矩的機(ji)構(gou)(gou)，它能固(gu)定或(huo)分檔改變輸(shu)出軸(zhou)和輸(shu)入軸(zhou)傳(chuan)動比(bi)，又稱變速(su)箱。變速(su)器(qi)由變速(su)傳(chuan)動機(ji)構(gou)(gou)和操縱機(ji)構(gou)(gou)組成，有些(xie)汽車還有動力輸(shu)出機(ji)構(gou)(gou)。

變速器總成安裝方式參考

1、先卸(xie)(xie)下萬(wan)(wan)向(xiang)節螺釘，使(shi)變速器(qi)和傳動軸的萬(wan)(wan)向(xiang)節分(fen)離；再卸(xie)(xie)下離合器(qi)罩螺釘，使(shi)變速器(qi)和離合器(qi)分(fen)離；如果(guo)是遠程(cheng)操縱(zong)的變速器(qi)，則將(jiang)操縱(zong)機構與變速器(qi)本體(ti)分(fen)離最后將(jiang)變速器(qi)從汽車上拆卸(xie)(xie)下來。
2、清洗變速器外(wai)部的(de)(de)(de)油泥(ni)和(he)污物(wu)，注(zhu)意(yi)保(bao)護前(qian)后的(de)(de)(de)軸頭。擰下(xia)放(fang)油螺(luo)塞，放(fang)凈變速器中的(de)(de)(de)潤滑(hua)油，再琶油螺(luo)塞。
3、找一個干(gan)凈無灰塵的場地，利用(yong)拆卸工具和銅棒(bang)，開始拆卸變速(su)器。拆卸順(shun)序一般是：變速(su)器蓋、第一軸(zhou)(zhou)、第二軸(zhou)(zhou)、中間軸(zhou)(zhou)、倒擋軸(zhou)(zhou)。
4、拆卸零(ling)件(jian)時，先看好零(ling)件(jian)原始的方向和位(wei)置后(hou)(hou)再拆卸，必要時，做(zuo)好記錄；拆下(xia)的零(ling)件(jian)按拆卸先后(hou)(hou)順序，分部位(wei)排放整齊(qi)，必要時可用線或(huo)鐵絲將(jiang)各零(ling)件(jian)按順序串在一起；齒輪(lun)可按原方向和位(wei)置套在軸上，以防裝措或(huo)漏裝。
5、拆卸的(de)所有零件都應(ying)該(gai)清洗干凈，并做相應(ying)檢查，不(bu)能(neng)繼續使用(yong)(yong)的(de)應(ying)予以(yi)更換；拆卸過的(de)油封、密封墊一般(ban)不(bu)應(ying)該(gai)繼續使用(yong)(yong)，應(ying)該(gai)更換。
6、裝(zhuang)配(pei)前各(ge)軸承、油(you)(you)封(feng)、軸上(shang)的鍵槽、齒輪的內孔以(yi)及變速器箱體的軸承孔涂上(shang)齒輪油(you)(you)或機油(you)(you)，并將要更換的紙(zhi)墊浸(jin)透機油(you)(you)。
7、裝(zhuang)配順(shun)序與拆卸順(shun)序相反，即后拆下的(de)零(ling)(ling)件(jian)先裝(zhuang)，使(shi)全部零(ling)(ling)件(jian)都安裝(zhuang)到原來(lai)的(de)位置上，安裝(zhuang)過程中要常轉動配合(he)件(jian)，注意油封的(de)方向且不(bu)得(de)有(you)破損(sun)。
8、在安(an)裝(zhuang)變速器蓋(gai)前(qian)，應(ying)檢查場地有無漏裝(zhuang)的(de)零件(jian)，各(ge)軸(zhou)及(ji)固定齒(chi)輪(lun)是(shi)否(fou)有軸(zhou)向竄動(dong)(dong)，各(ge)處紙(zhi)墊是(shi)否(fou)完好(hao)，各(ge)對嚙(nie)(nie)合齒(chi)輪(lun)是(shi)否(fou)在全(quan)部(bu)齒(chi)寬內嚙(nie)(nie)合；用手撥(bo)動(dong)(dong)滑(hua)動(dong)(dong)齒(chi)輪(lun)，看(kan)能否(fou)軸(zhou)向移動(dong)(dong)到全(quan)齒(chi)寬嚙(nie)(nie)合；用手轉動(dong)(dong)第一(yi)軸(zhou)，分別試一(yi)下各(ge)擋(dang)，都(dou)應(ying)能靈(ling)活平穩轉動(dong)(dong)，無卡(ka)澀(se)現(xian)象。
9、將(jiang)撥叉(cha)(cha)(cha)裝(zhuang)入并固定到相(xiang)(xiang)應的(de)撥叉(cha)(cha)(cha)軸(zhou)上，再將(jiang)該(gai)撥叉(cha)(cha)(cha)軸(zhou)裝(zhuang)入變(bian)(bian)速器蓋(gai)(gai)相(xiang)(xiang)應的(de)孔(kong)中。安裝(zhuang)撥叉(cha)(cha)(cha)軸(zhou)時要注意將(jiang)自鎖(suo)機構(gou)(gou)和互鎖(suo)機構(gou)(gou)裝(zhuang)入相(xiang)(xiang)應的(de)孔(kong)中，撥叉(cha)(cha)(cha)軸(zhou)有(you)三個槽(cao)的(de)一(yi)側(ce)應對正(zheng)自鎖(suo)機構(gou)(gou)鋼球(qiu)的(de)方向，撥叉(cha)(cha)(cha)軸(zhou)上有(you)一(yi)個槽(cao)的(de)一(yi)側(ce)對正(zheng)互鎖(suo)機構(gou)(gou)。各拔叉(cha)(cha)(cha)軸(zhou)都安裝(zhuang)到位以后，將(jiang)其置于(yu)空擋(dang)位置，變(bian)(bian)速傳(chuan)動(dong)(dong)機構(gou)(gou)中的(de)滑(hua)動(dong)(dong)齒(chi)輪也都置于(yu)空擋(dang)位置，將(jiang)變(bian)(bian)速器蓋(gai)(gai)裝(zhuang)到變(bian)(bian)速器箱體(ti)上，此(ci)時，各撥叉(cha)(cha)(cha)正(zheng)好安裝(zhuang)到相(xiang)(xiang)應齒(chi)輪的(de)拔槽(cao)中，裝(zhuang)上連(lian)接螺(luo)(luo)栓，并按(an)規(gui)定的(de)次(ci)(ci)序和規(gui)定的(de)力矩擰緊(jin)螺(luo)(luo)栓，用變(bian)(bian)速桿掛(gua)入不同的(de)擋(dang)，依次(ci)(ci)檢查(cha)能否順利掛(gua)擋(dang)，若掛(gua)不上，可用手輕(qing)輕(qing)來回轉動(dong)(dong)第一(yi)軸(zhou)，若仍掛(gua)不上應拆(chai)下箱蓋(gai)(gai)檢查(cha)。

福瑞迪簡介

起(qi)亞福(fu)瑞迪=是(shi)起(qi)亞運用尖端技(ji)術、耗資(zi)2億美(mei)元、歷時29個月研發的(de)全(quan)新力(li)作。從整體上(shang)來(lai)看(kan)，Forte吸取了不少Koup概念車的(de)設計(ji)元素，通過(guo)大(da)量(liang)的(de)直線(xian)和(he)折邊，一改(gai)以往韓系車圓潤柔和(he)的(de)設計(ji)路(lu)線(xian)，充分體現了彼得?希瑞爾為(wei)起(qi)亞車型注(zhu)入的(de)全(quan)新設計(ji)思(si)路(lu)。