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ABS前輪傳感器簡介

abs傳(chuan)感(gan)器是應用(yong)在(zai)機動車的(de)ABS（Anti-lock Braking System防抱(bao)死剎車系統），ABS系統中(zhong)大多由(you)電感(gan)傳(chuan)感(gan)器來監控車速(su)，abs傳(chuan)感(gan)器通過與隨車輪(lun)同步轉(zhuan)動的(de)齒圈作用(yong)， 輸出一(yi)組(zu)準正弦(xian)交流電信號(hao)，其頻率(lv)和振幅與輪(lun)速(su)有關．該輸出信號(hao)傳(chuan)往ABS電控單元（ECU）, 實(shi)現(xian)對(dui)輪(lun)速(su)的(de)實(shi)時監控。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾(er)(er)式輪速(su)傳感器（如下(xia)圖3） 當齒輪位于圖中(a)所示(shi)位置時，穿過(guo)霍(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)件(jian)的(de)磁(ci)(ci)力線(xian)分散，磁(ci)(ci)場(chang)相對(dui)較(jiao)弱；而當齒輪位于圖中(b)所示(shi)位置時，穿過(guo)霍(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)件(jian)的(de)磁(ci)(ci)力線(xian)集中，磁(ci)(ci)場(chang)相對(dui)較(jiao)強。齒輪轉(zhuan)動(dong)時，使得穿過(guo)霍(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)件(jian)的(de)磁(ci)(ci)力線(xian)密度(du)發生變化，因而引起霍(huo)(huo)爾(er)(er)電(dian)壓的(de)變化，霍(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)件(jian)將輸出一個毫伏(mV)級的(de)準正弦波(bo)電(dian)壓。此信號還需由電(dian)子(zi)電(dian)路轉(zhuan)換成標(biao)準的(de)脈沖電(dian)壓

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正確(que)答案:

1)安裝與(yu)拆卸順序相反。

2)先清潔前輪(lun)速傳感器(qi)的安(an)裝孔內表面(mian),并涂(tu)上防銹劑。

3)然后裝入(ru)輪速傳感器,以(yi)4~6N.m的力矩緊固內六角螺栓(shuan),最后插上導線插頭

慶鈴競技者簡介

慶鈴(ling)RODEO多(duo)(duo)功能(neng)車(che)是ISUZU公(gong)(gong)司(si)(si)推(tui)向(xiang)市場(chang)的(de)四(si)門(men)長軸距的(de)多(duo)(duo)功能(neng)車(che)，作為中國重慶與日本五十鈴(ling)汽(qi)車(che)公(gong)(gong)司(si)(si)的(de)合作產品，慶鈴(ling)競技(ji)(ji)者引進了五十鈴(ling)的(de)技(ji)(ji)術(shu)，公(gong)(gong)司(si)(si)于99年初在全國汽(qi)車(che)市場(chang)上率先推(tui)出了在中國的(de)首部SUV多(duo)(duo)功能(neng)車(che)----慶鈴(ling)RODEO競技(ji)(ji)者，其(qi)原型車(che)為ISUZU RODEO。