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行車電腦簡介

行車電腦（ECU），一般用于電噴車上。一般用來控制燃油噴射量、混合氣比例等等。由微機和外圍電路組成。微機就是在一塊芯片上集成了微處理器（CPU），存儲器和輸入/輸出接口的單元。其主要部分是微機，而核心件是CPU。ECU將輸入信號轉化為數字形式，根據存儲的參考數據進行對比加工，計算出輸出值，輸出信號再經功率放大去控制若干個調節伺服元件，例如繼電器和開關等。

ECU實際上是一個“電子控制單元”（Electronic Control Unit），它是由輸入電路、微機和輸出電路等三部分組成。輸入電路接受傳感器和其它裝置輸入的信號，對信號進行過濾處理和放大，然后轉換成一定伏特的輸入電平。從傳感器送到ECU輸入電路的信號既有模擬信號也有數字信號，輸入電路中的模/數轉換器可以將模擬信號轉換為數字信號，然后傳遞給微機。微機將上述已經預處理過的信號進行運算處理，并將處理數據送至輸出電路。輸出電路將數字信息的功率放大，有些還要還原為模擬信號，使其驅動被控的調節伺服元件工作。

行車電腦/OBD行車電腦位置

車(che)(che)(che)(che)載電(dian)(dian)腦(nao)一般在中央扶手(shou)前面(mian)。行(xing)車(che)(che)(che)(che)電(dian)(dian)腦(nao)安裝在駕駛室(shi)，也就是(shi)方向盤(pan)下面(mian)，行(xing)車(che)(che)(che)(che)電(dian)(dian)腦(nao)是(shi)電(dian)(dian)腦(nao)控制模(mo)式。 車(che)(che)(che)(che)載電(dian)(dian)腦(nao)是(shi)針對汽車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)特(te)殊運行(xing)環境和電(dian)(dian)氣(qi)線(xian)路(lu)特(te)點而(er)專(zhuan)門開發的(de)(de)汽車(che)(che)(che)(che)專(zhuan)用(yong)(yong)信(xin)息化產品。具有(you)耐高溫(wen)、防塵、抗震功(gong)能(neng)，可(ke)(ke)(ke)與汽車(che)(che)(che)(che)電(dian)(dian)子電(dian)(dian)路(lu)集成。它是(shi)一個高度集成的(de)(de)汽車(che)(che)(che)(che)多媒(mei)體(ti)娛(yu)(yu)樂(le)(le)信(xin)息中心。 可(ke)(ke)(ke)以實現家用(yong)(yong)電(dian)(dian)腦(nao)的(de)(de)所(suo)有(you)功(gong)能(neng)，支(zhi)持(chi)車(che)(che)(che)(che)內上網、影音(yin)娛(yu)(yu)樂(le)(le)、衛星定位、語音(yin)導航、游戲(xi)、電(dian)(dian)話等(deng)功(gong)能(neng)，還(huan)可(ke)(ke)(ke)以實現可(ke)(ke)(ke)視倒車(che)(che)(che)(che)、故(gu)(gu)障(zhang)檢測等(deng)特(te)定功(gong)能(neng)。 其主要功(gong)能(neng)包括(kuo)全(quan)方位的(de)(de)多媒(mei)體(ti)娛(yu)(yu)樂(le)(le)、GPS衛星導航、汽車(che)(che)(che)(che)信(xin)息和故(gu)(gu)障(zhang)的(de)(de)專(zhuan)業診斷以及移動辦公(gong)和工業應用(yong)(yong)。目前只有(you)寶(bao)馬、奧(ao)迪等(deng)國(guo)外頂級車(che)(che)(che)(che)型配備了類(lei)似的(de)(de)智(zhi)能(neng)車(che)(che)(che)(che)載系統(tong)。

日產途樂(進口)簡介

途樂(le)最大的(de)競爭對手就是豐田(tian)的(de)蘭(lan)德酷路澤，兩款車的(de)車身尺寸基本相(xiang)當，而車身側面的(de)線(xian)條也有幾分(fen)相(xiang)似之(zhi)處，略向外鼓(gu)出的(de)腰線(xian)、平直的(de)線(xian)條，不過途樂(le)的(de)C柱造型將成為它的(de)一大特色。