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后(hou)橋，就是指(zhi)車輛動力傳(chuan)遞的后(hou)驅(qu)動軸組成部分。它(ta)由兩個(ge)半(ban)橋組成，可實(shi)施(shi)半(ban)橋差(cha)速運動。同(tong)時，它(ta)也(ye)是用來支撐車輪和連(lian)接(jie)后(hou)車輪的裝(zhuang)置。
驅動橋(qiao)殼的作(zuo)用是(shi)支承(cheng)并保護主(zhu)減速(su)器、差速(su)器和半軸等(deng)。同時，它又(you)是(shi)行駛系的主(zhu)要組成部分，它還(huan)具有以下(xia)作(zuo)用。
1、與前橋一起承受(shou)汽(qi)車的(de)質(zhi)量。
2、使左右驅動車輪的軸向(xiang)相對位置固(gu)定。
3、汽車行駛(shi)時，承受驅動(dong)輪傳來的各向反力、彎矩和制動(dong)時的力矩，并通過懸(xuan)架傳給車架。
汽車橋殼的主要作用：
(1)支撐汽車質量，并承受由車輪傳來的路面反力和反力矩，并經懸架傳給車架(或車身)；
(2)橋殼是主減速器、差速器、半軸等部件的支承件和包容件；
(3)殼內裝有潤滑油，可對齒輪、軸承等進行潤滑；
(4)密閉的殼體又能防止臟東西侵入和損害殼體內部件的工作環境；
(5)橋殼還有使左、右驅動輪的軸向相對位置固定的作用。
而且兩者(zhe)設(she)計大同小異。兩款車系共享發動機，型(xing)號選擇不多，因為發展(zhan)有限，令這所車廠在(zai)八十年代進入了困難(nan)期。還(huan)增(zeng)設(she)了在(zai)歐洲巿(fu)場極受歡迎的(de)旅行車型(xing)號
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