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后輪軸承簡介

輪轂軸承（hub bearing）的主要作用是承重和為輪轂的轉動提供精確引導，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是一個非常重要的零部件。
傳統的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的，軸承的安裝、涂油、密封以及游隙的調整都是在汽車生產線上進行的。
這種結構使得其在汽車生產廠裝配困難、成本高、可靠性差，而且汽車在維修點維護時，還需要對軸承進行清洗、涂油和調整。
輪轂軸承單元是在標準角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎上發展起來的，
它將兩套軸承做為一體，具有組裝性能好、可省略游隙調整、重量輕、結構緊湊、載荷容量大、為密封軸承可事先裝入潤滑脂、
省略外部輪轂密封及免于維修等優點，已廣泛用于轎車中，在載重汽車中也有逐步擴大應用的趨勢。

造成汽車后輪軸承損壞的原因主要是：

造成汽車(che)后輪軸承損(sun)壞的原因主要是(shi)：

1、零(ling)部(bu)件(jian)的破(po)損生銹，有異物的進入或是(shi)滾(gun)體偏斜(xie)會(hui)造(zao)(zao)成破(po)損，而酸性液體和水分(fen)殘留時間一久，也會(hui)造(zao)(zao)成零(ling)部(bu)件(jian)的生銹。

3、距(ju)離問(wen)題(ti)。汽(qi)車的部件(jian)與零件(jian)之間(jian)(jian)都是有(you)合適的間(jian)(jian)隙，而當滾體(ti)和輥道(dao)之間(jian)(jian)的距(ju)離一旦小了，就容易摩(mo)擦發熱，引起軸(zhou)承燒結(jie)。

汽車(che)后輪(lun)軸承損(sun)壞(huai)的癥狀主(zhu)要是(shi)：

當后輪(lun)軸承壞(huai)了，汽(qi)車(che)(che)(che)在行駛的(de)(de)過程中車(che)(che)(che)輪(lun)會(hui)晃動(dong)，而隨著(zhu)汽(qi)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)速(su)(su)的(de)(de)增快，整輛汽(qi)車(che)(che)(che)抖(dou)動(dong)加劇。同時(shi)車(che)(che)(che)子會(hui)發出嗡(weng)嗡(weng)的(de)(de)連續(xu)聲，車(che)(che)(che)速(su)(su)越大(da)，聲音(yin)(yin)越大(da)。造成(cheng)異響，是(shi)汽(qi)車(che)(che)(che)后輪(lun)軸承壞(huai)了的(de)(de)主要表現(xian)。判斷(duan)是(shi)不是(shi)汽(qi)車(che)(che)(che)后輪(lun)軸承壞(huai)了，可(ke)以(yi)(yi)將汽(qi)車(che)(che)(che)提速(su)(su)后以(yi)(yi)空擋的(de)(de)狀態滑行，如果嗡(weng)嗡(weng)的(de)(de)聲音(yin)(yin)沒有(you)變(bian)化的(de)(de)話，那么(me)就是(shi)后輪(lun)軸承壞(huai)了。

威茲曼GT簡介

威(wei)(wei)茲(zi)曼(man)GT是威(wei)(wei)茲(zi)曼(man)第(di)三款超級跑車，具有醒目(mu)的(de)(de)復古氣息(xi)。外觀方(fang)面，圓潤的(de)(de)車尾線條搭(da)配較為簡(jian)潔的(de)(de)雙(shuang)尾燈設計，三單體組(zu)(zu)成的(de)(de)投射式大燈組(zu)(zu)，超大鍍鉻水箱護罩以(yi)及下(xia)緣的(de)(de)左右橫式進氣孔，賦予此車動感與(yu)簡(jian)約(yue)的(de)(de)品(pin)味。威(wei)(wei)茲(zi)曼(man)GT融匯了眾多(duo)細心和精確工作開發而成的(de)(de)細節(jie)之處，使(shi)每一輛威(wei)(wei)茲(zi)曼(man)跑車都具備了引人注目(mu)的(de)(de)個性(xing)，它搭(da)載(zai)的(de)(de)是一臺4.8L的(de)(de)寶馬V10發動機，最高時速可達310km/h。