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前平衡桿球頭簡介

1、是鏈(lian)接(jie)懸掛(gua)和平衡桿關節部(bu)位主要起到使汽車懸掛(gua)和平衡桿的力的傳遞的作用。 

2、當左(zuo)(zuo)右兩(liang)輪(lun)行經相同(tong)的(de)路面(mian)凸(tu)起或(huo)窟窿(long)時(shi)(shi)平(ping)衡桿并不會產生作(zuo)用但是如果左(zuo)(zuo)右輪(lun)分別通過不同(tong)路面(mian)凸(tu)起或(huo)窟窿(long)時(shi)(shi)也就是左(zuo)(zuo)右兩(liang)輪(lun)的(de)水(shui)平(ping)高度(du)不同(tong)時(shi)(shi)會造(zao)成桿身的(de)扭轉產生防(fang)傾阻力抑制車身滾(gun)動。 3、平(ping)衡桿只有在作(zuo)用時(shi)(shi)才會使(shi)行路性變硬不像硬的(de)彈簧會全(quan)面(mian)的(de)使(shi)行路性變硬如果要完全(quan)靠彈簧來減少車身的(de)側傾。

前平衡桿的安裝方法是

前平衡桿的安裝方法是。
1、將車輛舉升起來，舉升時候要頂到底盤頂柱的位置。
2、把球頭卡銷取下，用扳手將球頭螺絲拆下。
3、用榔頭將球頭敲松，拔起球頭。
4、用扳手把平衡桿固定架螺絲拆下。
5、把平衡桿攔著的支架螺絲都拆下，取下平衡桿，更換要更換的部位。
6、安裝平衡桿，上緊拆下的螺絲，球頭最后安裝一定要卡上卡銷。

鐵金剛簡介

大弧度的(de)(de)車(che)(che)身曲(qu)面，大燈、轉向燈、散熱格柵分散點綴的(de)(de)前(qian)臉(lian)，巨大的(de)(de)輪(lun)(lun)拱和(he)(he)影響了后(hou)部視(shi)野(ye)的(de)(de)內藏式備胎架，都給平和(he)(he)而穩重(zhong)的(de)(de)SUV設計注入了新的(de)(de)靈(ling)感(gan)。  VehiCROSS系列(lie)配備了3．5升24氣門(men)V6發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)，這是(shi)五十鈴(ling)公司在SUV上裝備的(de)(de)最(zui)(zui)強勁的(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)，具有(you)160kW的(de)(de)最(zui)(zui)大功率(lv)和(he)(he)312Nm的(de)(de)最(zui)(zui)大扭(niu)矩(ju)。VX—4的(de)(de)全鋁發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)配合一(yi)臺4速(su)(su)自動(dong)(dong)變速(su)(su)器(qi)，并應(ying)用“即(ji)時(shi)(shi)扭(niu)矩(ju)(T O R Q U E—O N—DEMAND，簡稱TOD)”自動(dong)(dong)全時(shi)(shi)4輪(lun)(lun)驅動(dong)(dong)技術(shu)，可以根(gen)據(ju)氣候(hou)和(he)(he)道路狀(zhuang)(zhuang)況(kuang)獲得(de)需要(yao)的(de)(de)動(dong)(dong)力(li)(li)。一(yi)般狀(zhuang)(zhuang)況(kuang)下(xia)行(xing)駛，TOD系統表現為(wei)后(hou)輪(lun)(lun)驅動(dong)(dong)，但當路面狀(zhuang)(zhuang)況(kuang)發(fa)生變化，它便會根(gen)據(ju)需要(yao)，將扭(niu)矩(ju)傳(chuan)送到前(qian)輪(lun)(lun)以提(ti)供足夠的(de)(de)抓地(di)力(li)(li)。TOD借助12個(ge)傳(chuan)感(gan)器(qi)來檢測各半軸(zhou)的(de)(de)工作狀(zhuang)(zhuang)態(tai)，檢測的(de)(de)參數有(you)車(che)(che)速(su)(su)、車(che)(che)軸(zhou)轉速(su)(su)、節氣門(men)開(kai)度、制動(dong)(dong)及ABS系統狀(zhuang)(zhuang)態(tai)等，以防止(zhi)輪(lun)(lun)胎喪失附著(zhu)力(li)(li)