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后橋總成簡介

后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋
后懸架總成 往往出現在乘用車中，一般由彈簧、減震器、連接桿、等組成的起到傳遞和支撐輪胎和車身的之間的激勵的部件。 
一般分為三種 獨立懸架（連桿式的）、半獨立懸架（扭力梁式）、非獨立懸架（橋或者軸式的）。后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋，
后懸架總成是指用來支撐車輛后部車身的，一般為獨立懸架 

后橋總成/前橋總成安裝方法

1、將(jiang)橋(qiao)殼(ke)下(xia)部的(de)放油螺(luo)(luo)塞擰(ning)下(xia)，放出橋(qiao)殼(ke)的(de)潤滑油；拆下(xia)主動錐齒(chi)輪凸緣與傳(chuan)動軸的(de)連接(jie)螺(luo)(luo)栓；

2、半(ban)軸(zhou)(zhou)的拆(chai)卸。拆(chai)卸前，應將(jiang)前輪用(yong)掩(yan)木掩(yan)住，松(song)開(kai)駐車制動(dong)器(qi)。拆(chai)卸時，松(song)開(kai)并(bing)(bing)擰下(xia)全部半(ban)軸(zhou)(zhou)緊固螺(luo)母及墊圈；用(yong)銅錘輕輕打(da)擊半(ban)軸(zhou)(zhou)尾部中央2至3下(xia)，使(shi)半(ban)軸(zhou)(zhou)法蘭面與輪轂連接(jie)面分離(li)后(hou)，用(yong)手(shou)拉半(ban)軸(zhou)(zhou)法蘭，即(ji)可將(jiang)半(ban)軸(zhou)(zhou)抽出。注意在半(ban)軸(zhou)(zhou)花(hua)鍵部分即(ji)將(jiang)通過(guo)油封時，要用(yong)手(shou)托住半(ban)軸(zhou)(zhou)桿部，并(bing)(bing)緩緩轉動(dong)半(ban)軸(zhou)(zhou)，使(shi)半(ban)軸(zhou)(zhou)并(bing)(bing)行移出，不(bu)致將(jiang)半(ban)軸(zhou)(zhou)油封損壞，也預防半(ban)軸(zhou)(zhou)掉地(di)扎傷人；

3、主減(jian)速(su)器總(zong)成的拆卸：卸下(xia)后制動軟(ruan)管(guan)與(yu)三通接頭；用小車(che)，將(jiang)減(jian)速(su)器殼支承好，拆下(xia)減(jian)速(su)器殼與(yu)后橋(qiao)連接的12個螺栓，將(jiang)減(jian)速(su)器總(zong)成從橋(qiao)殼上取(qu)下(xia)；斷開制動氣室(shi)軟(ruan)管(guan)、管(guan)路(lu)之間的連接，拆下(xia)制動氣室(shi)，拆下(xia)調(diao)整臂總(zong)成；

4、拆(chai)除輪轂調整螺母(mu)鎖(suo)片(pian)緊固螺釘(ding)，取出鎖(suo)片(pian)用，專用套筒拆(chai)掉輪轂調整螺母(mu)；稍稍轉動(dong)輪轂及制(zhi)(zhi)動(dong)鼓總成，用拉馬向外拉輪轂，同時在(zai)制(zhi)(zhi)動(dong)鼓上輕(qing)輕(qing)敲擊，以震松外軸承(cheng)內(nei)圈(quan)(quan)(quan)，待外軸承(cheng)內(nei)圈(quan)(quan)(quan)松動(dong)后，取下輪轂及制(zhi)(zhi)動(dong)鼓總成，但此時應注(zhu)意該總成重量較重，不(bu)要摔壞或砸傷人(ren)，同時要注(zhu)意保護外軸承(cheng)內(nei)圈(quan)(quan)(quan)不(bu)要摔壞；

5、用拉馬拆(chai)出內軸承內圈(quan)(quan)總成(cheng)和油封(feng)座(zuo)圈(quan)(quan)總成(cheng)；用回位(wei)彈簧拆(chai)卸工具(ju)，拆(chai)下制動(dong)器(qi)回位(wei)彈簧，取(qu)下凸輪軸；用板手拆(chai)下制動(dong)器(qi)底(di)板緊固螺栓，取(qu)下制動(dong)器(qi)底(di)板帶(dai)蹄(ti)片及防(fang)塵罩(zhao)總成(cheng)；拆(chai)下制動(dong)氣室支架，拆(chai)下橋殼總成(cheng)；

6、最后安裝(zhuang)(zhuang)拆卸(xie)的反(fan)序安裝(zhuang)(zhuang)即可。

奔馳S級簡介

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