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溫控開關簡介

汽車空調的溫控開關原理： 

1、溫控開關內部有個雙金屬片，具有不同的(de)(de)熱膨脹系數，這(zhe)(zhe)樣就能在達到一(yi)定范(fan)圍(wei)的(de)(de)臨界點(dian)溫度時發生形變使(shi)觸點(dian)結(jie)合(he)，達到通電的(de)(de)目(mu)的(de)(de)，低于這(zhe)(zhe)個溫度范(fan)圍(wei)后回復到起始位(wei)置，斷(duan)開線路。這(zhe)(zhe)是機械(xie)式的(de)(de)。在溫控開關表面會標有數值，例(li)如78或者83等等。 

2、還有熱(re)電(dian)偶(ou)式(shi)的(de)，也就(jiu)是(shi)不(bu)同的(de)溫(wen)度有不(bu)同的(de)電(dian)阻，行車電(dian)腦獲取數據后作出(chu)開(kai)啟(qi)或關閉(bi)的(de)指令。

 3、溫(wen)控開關是控制風扇(shan)轉動的當水(shui)溫(wen)88度(du)左(zuo)右(you)溫(wen)控開關控制風扇(shan)底數轉100度(du)以上風扇(shan)高(gao)速轉溫(wen)控開關一般(ban)安裝在(zai)水(shui)箱上或水(shui)管(guan)到發動機缸蓋(gai)的地方有3根線的兩根線的看車(che)型不等。 

4、 三條線的那一定是電子溫(wen)控才有(you)(you)，一條是開關那過來的負級 一條是接到干(gan)燥(zao)瓶(ping)那個保護(hu)空(kong)調系統的開關 還有(you)(you)一條是電源 。

汽車溫控開關的位置

汽車溫(wen)(wen)控開(kai)關(guan)(guan)在(zai)(zai)空(kong)(kong)調(diao)操作(zuo)(zuo)面(mian)板(ban)上，溫(wen)(wen)度(du)(du)(du)傳感器安裝在(zai)(zai)空(kong)(kong)調(diao)進風(feng)口位置(zhi)。汽車上的(de)溫(wen)(wen)控開(kai)關(guan)(guan)是(shi)(shi)起溫(wen)(wen)度(du)(du)(du)控制的(de)作(zuo)(zuo)用，主要是(shi)(shi)空(kong)(kong)調(diao)溫(wen)(wen)控，其是(shi)(shi)控制空(kong)(kong)調(diao)壓(ya)(ya)縮機的(de)，當設置(zhi)的(de)溫(wen)(wen)度(du)(du)(du)為(wei)25度(du)(du)(du)時(shi)車廂(xiang)溫(wen)(wen)度(du)(du)(du)達(da)到(dao)了25度(du)(du)(du)就會(hui)關(guan)(guan)停(ting)壓(ya)(ya)縮機，風(feng)扇還會(hui)運(yun)轉的(de)，因此溫(wen)(wen)控開(kai)關(guan)(guan)是(shi)(shi)控制空(kong)(kong)調(diao)壓(ya)(ya)縮機，而不是(shi)(shi)控制風(feng)扇的(de)。汽車溫(wen)(wen)控開(kai)關(guan)(guan)壞了的(de)表現(xian)：汽車在(zai)(zai)運(yun)行中冷(leng)卻系統溫(wen)(wen)度(du)(du)(du)過高會(hui)出現(xian)水(shui)溫(wen)(wen)表指(zhi)針指(zhi)向紅線，水(shui)溫(wen)(wen)警示(shi)燈閃亮(liang)，甚至沸(fei)騰；發動機在(zai)(zai)加速(su)時(shi)伴隨有(you)明顯(xian)的(de)金屬敲擊(ji)聲，同時(shi)有(you)動力不足、水(shui)溫(wen)(wen)警示(shi)燈閃爍(shuo)、難以熄(xi)火等現(xian)象(xiang)。

克爾維特C6(進口)簡介

雪佛(fo)蘭科爾(er)維(wei)特（Chevrolet Corvette）是(shi)(shi)美國(guo)(guo)國(guo)(guo)寶級(ji)的(de)(de)(de)跑車(che)，亦是(shi)(shi)通用(yong)旗下最高(gao)端(duan)的(de)(de)(de)超(chao)級(ji)跑車(che)品(pin)牌(pai)。該系(xi)(xi)列誕生(sheng)于1953年(nian)，至今共衍生(sheng)出6代車(che)型(xing)，其(qi)中最新的(de)(de)(de)為08款Z06車(che)型(xing)。2009年(nian)6月14日(ri)通用(yong)宣布第(di)150萬(wan)輛科爾(er)維(wei)特下線，為這款傳奇車(che)型(xing)的(de)(de)(de)成(cheng)功(gong)添(tian)上了一個有(you)力(li)的(de)(de)(de)注腳(jiao)。該車(che)型(xing)特別(bie)能(neng)體現(xian)美國(guo)(guo)人對于跑車(che)的(de)(de)(de)追求(qiu)：狂野(ye)大氣(qi)，不(bu)拘小節。5.7升V8發動(dong)機，最高(gao)馬力(li)400hp，賦予(yu)了它強(qiang)勁的(de)(de)(de)動(dong)力(li)。而(er)它在美式跑車(che)中又是(shi)(shi)操控性能(neng)最好的(de)(de)(de)，這也是(shi)(shi)科爾(er)維(wei)特系(xi)(xi)列成(cheng)功(gong)的(de)(de)(de)一大原(yuan)因。身為高(gao)端(duan)系(xi)(xi)列，本車(che)在美國(guo)(guo)的(de)(de)(de)保有(you)率卻比較高(gao)，并(bing)沒有(you)歐(ou)洲超(chao)跑那(nei)種可(ke)望而(er)不(bu)可(ke)及的(de)(de)(de)感覺。