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暖風電機簡介

電(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)未通電(dian)(dian)(dian)(dian)，保險絲熔斷，電(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)線(xian)圈故障，先查電(dian)(dian)(dian)(dian)源是否到電(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)，如未到拆開線(xian)頭直接用火線(xian)搭一(yi)下(xia)，電(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)轉重放線(xian)，電(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)仍不轉，用萬用表電(dian)(dian)(dian)(dian)阻(zu)檔查是否聯通，單線(xian)和外殼如通電(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)以短路。

汽車空(kong)調暖風(feng)機的作用：

1、在(zai)寒(han)冷(leng)的(de)冬天甚(shen)至深秋及早春，汽車暖(nuan)風系統可以給車內(nei)提(ti)供暖(nuan)氣，提(ti)高(gao)車內(nei)的(de)溫度；

2、在冬、春、秋季，空氣濕度大(da)，車(che)內外(wai)溫差較大(da)時(shi)，車(che)窗玻璃上(shang)(shang)會結(jie)霜霧，從而影響駕駛員(yuan)的視線，不利于行(xing)車(che)安(an)全(quan)，這時(shi)，開啟暖風系統可除去(qu)車(che)窗玻璃上(shang)(shang)的霜霧。

暖風機安裝方式參考

(1)放掉冷卻系統中的冷卻液。
(2)拆下控制板(ban)。
(3)分(fen)離暖風(feng)裝置左側(ce)的(de)電纜固定件，并(bing)拆(chai)下導(dao)線接線柱上的(de)螺釘。
(4)撥開鼓風電機后面的導線連(lian)接器。
(5)拆開真空管和(he)暖風控制裝置后面的照(zhao)明燈(deng)導線。
(6)在發動機的下(xia)(xia)面、缸蓋(gai)后面的暖風(feng)裝置(zhi)(zhi)供水管的下(xia)(xia)方放(fang)置(zhi)(zhi)一個容器。
(7)拆開缸蓋后面的暖風裝置(zhi)供水管。
(8)拆開節溫器殼上的暖(nuan)風(feng)(feng)裝置(zhi)回水軟(ruan)管，把腳踏泵(beng)軟(ruan)管插(cha)進暖(nuan)風(feng)(feng)裝置(zhi)的回水管中(zhong)，把供水管的冷卻(que)液(ye)壓進容器中(zhong)，并把暖(nuan)風(feng)(feng)裝置(zhi)中(zhong)殘留(liu)冷卻(que)液(ye)吹出。
(9)拆下兩(liang)個(ge)連接螺栓，然后分(fen)離開回流管。
(10)拔出暖(nuan)風裝置(zhi)上(shang)的回(hui)流(liu)管下面的右空氣(qi)管。
(11)拆下另一側的(de)兩個(ge)螺(luo)栓并分離開法(fa)蘭接頭上的(de)供水管。
(12)拔出暖(nuan)風裝置左側(ce)的(de)供水管(guan)下面的(de)空氣(qi)管(guan)。
(13)拆出防火墻左側的供水管(guan)固定架。
(14)松開供(gong)水管(guan)支(zhi)架下面安裝(zhuang)支(zhi)架螺母。
(15)松(song)開(kai)回流管下(xia)面的右安裝支架(jia)螺母。
(16)按圖16-1所(suo)示，卸下暖風裝置頂部的兩(liang)個安(an)裝螺母。
(17)拆開鼓風機(ji)電機(ji)開關的控制導線(xian)。
(18)拆開暖風(feng)裝置側面的主風(feng)門片上的控(kong)制導線。
(19)從安裝螺柱上分離開暖風裝置(zhi)，然后(hou)向上提起(qi)并從車上拆出暖風裝置(zhi)。
(20)按拆卸的(de)相反順(shun)序進行安裝。但要注意，在(zai)連(lian)接鼓風(feng)機控(kong)制導(dao)線時(shi)，要先把(ba)導(dao)線接到開(kai)關(guan)上(shang)，再把(ba)開(kai)關(guan)移到MAX位(wei)置，把(ba)控(kong)制線頭接到主風(feng)門片(pian)臂上(shang)，打開(kai)主風(feng)門片(pian)并達到頂部，然(ran)后使外拉線定位(wei)；一(yi)切工(gong)作(zuo)結(jie)束后，按規定加入冷卻液(ye)。

克爾維特C6(進口)簡介

雪(xue)佛蘭科爾(er)(er)維(wei)特（Chevrolet Corvette）是美(mei)國國寶級的(de)跑車，亦是通(tong)用旗下(xia)最高(gao)端的(de)超(chao)級跑車品(pin)牌。該系列(lie)(lie)誕生于1953年，至今共衍生出6代車型(xing)(xing)，其中(zhong)最新的(de)為08款(kuan)(kuan)Z06車型(xing)(xing)。2009年6月14日(ri)通(tong)用宣布(bu)第150萬輛科爾(er)(er)維(wei)特下(xia)線，為這(zhe)款(kuan)(kuan)傳(chuan)奇車型(xing)(xing)的(de)成(cheng)功(gong)添上(shang)了一(yi)個(ge)有力(li)(li)(li)的(de)注腳。該車型(xing)(xing)特別能體現美(mei)國人對(dui)于跑車的(de)追求：狂野大氣，不(bu)拘小(xiao)節。5.7升(sheng)V8發動機(ji)，最高(gao)馬力(li)(li)(li)400hp，賦予(yu)了它強(qiang)勁的(de)動力(li)(li)(li)。而(er)它在美(mei)式(shi)跑車中(zhong)又(you)是操控(kong)性(xing)能最好的(de)，這(zhe)也是科爾(er)(er)維(wei)特系列(lie)(lie)成(cheng)功(gong)的(de)一(yi)大原因。身為高(gao)端系列(lie)(lie)，本車在美(mei)國的(de)保有率(lv)卻(que)比(bi)較(jiao)高(gao)，并沒有歐洲(zhou)超(chao)跑那種可望而(er)不(bu)可及的(de)感覺。