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后橋總成簡介

后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋
后懸架總成 往往出現在乘用車中，一般由彈簧、減震器、連接桿、等組成的起到傳遞和支撐輪胎和車身的之間的激勵的部件。 
一般分為三種 獨立懸架（連桿式的）、半獨立懸架（扭力梁式）、非獨立懸架（橋或者軸式的）。后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋，
后懸架總成是指用來支撐車輛后部車身的，一般為獨立懸架 

后橋總成/前橋總成安裝方法

1、將橋殼下(xia)部的(de)放(fang)油螺塞擰下(xia)，放(fang)出橋殼的(de)潤滑油；拆(chai)下(xia)主動錐齒輪(lun)凸緣與傳動軸的(de)連接螺栓；

2、半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)的拆(chai)(chai)卸(xie)。拆(chai)(chai)卸(xie)前，應將(jiang)前輪用(yong)掩木掩住(zhu)，松(song)(song)開駐車制(zhi)動(dong)器。拆(chai)(chai)卸(xie)時，松(song)(song)開并擰下全(quan)部半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)緊固螺(luo)母及墊圈；用(yong)銅(tong)錘輕輕打擊半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)尾(wei)部中央2至(zhi)3下，使(shi)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)法蘭(lan)面與輪轂連接面分離后(hou)，用(yong)手(shou)拉半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)法蘭(lan)，即可將(jiang)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)抽出(chu)。注(zhu)意在半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)花鍵部分即將(jiang)通過油(you)(you)封時，要(yao)用(yong)手(shou)托住(zhu)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)桿部，并緩緩轉動(dong)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)，使(shi)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)并行移(yi)出(chu)，不致(zhi)將(jiang)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)油(you)(you)封損壞，也(ye)預防半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)掉地扎傷人；

3、主(zhu)減速器(qi)(qi)(qi)總(zong)成(cheng)的(de)拆卸(xie)：卸(xie)下(xia)(xia)(xia)后制(zhi)動(dong)軟(ruan)管(guan)與三通接頭；用小車，將減速器(qi)(qi)(qi)殼支承(cheng)好，拆下(xia)(xia)(xia)減速器(qi)(qi)(qi)殼與后橋(qiao)(qiao)連接的(de)12個螺栓(shuan)，將減速器(qi)(qi)(qi)總(zong)成(cheng)從(cong)橋(qiao)(qiao)殼上(shang)取下(xia)(xia)(xia)；斷開(kai)制(zhi)動(dong)氣室(shi)軟(ruan)管(guan)、管(guan)路之間的(de)連接，拆下(xia)(xia)(xia)制(zhi)動(dong)氣室(shi)，拆下(xia)(xia)(xia)調(diao)整(zheng)臂總(zong)成(cheng)；

4、拆除輪轂調整(zheng)(zheng)螺(luo)(luo)(luo)母鎖片緊固螺(luo)(luo)(luo)釘，取出鎖片用，專用套筒拆掉輪轂調整(zheng)(zheng)螺(luo)(luo)(luo)母；稍稍轉動(dong)輪轂及(ji)(ji)制動(dong)鼓總(zong)成，用拉馬向外(wai)拉輪轂，同時在制動(dong)鼓上(shang)輕輕敲擊，以震松外(wai)軸(zhou)承(cheng)(cheng)內(nei)圈，待外(wai)軸(zhou)承(cheng)(cheng)內(nei)圈松動(dong)后，取下輪轂及(ji)(ji)制動(dong)鼓總(zong)成，但此時應注意(yi)該總(zong)成重(zhong)量(liang)較重(zhong)，不(bu)要(yao)摔壞或砸(za)傷(shang)人，同時要(yao)注意(yi)保護外(wai)軸(zhou)承(cheng)(cheng)內(nei)圈不(bu)要(yao)摔壞；

5、用(yong)拉馬拆(chai)(chai)(chai)出內(nei)軸承內(nei)圈(quan)總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)和油封座圈(quan)總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)；用(yong)回(hui)位彈(dan)簧拆(chai)(chai)(chai)卸(xie)工具，拆(chai)(chai)(chai)下(xia)(xia)制(zhi)動(dong)器(qi)回(hui)位彈(dan)簧，取(qu)(qu)下(xia)(xia)凸輪軸；用(yong)板手拆(chai)(chai)(chai)下(xia)(xia)制(zhi)動(dong)器(qi)底板緊固(gu)螺栓，取(qu)(qu)下(xia)(xia)制(zhi)動(dong)器(qi)底板帶蹄(ti)片(pian)及防塵罩總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)；拆(chai)(chai)(chai)下(xia)(xia)制(zhi)動(dong)氣(qi)室支架(jia)，拆(chai)(chai)(chai)下(xia)(xia)橋殼總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)；

6、最(zui)后安(an)裝(zhuang)拆卸的(de)反序(xu)安(an)裝(zhuang)即可。

英菲尼迪JX(海外)簡介

英菲尼迪的(de)設(she)計(ji)一直是豪華車的(de)設(she)計(ji)風向標，此次(ci)發布的(de)JX在設(she)計(ji)上承(cheng)襲了Etherea概念車的(de)優質基因。前(qian)面時尚(shang)優雅，又不失穩重大氣，值得一提的(de)是，新車前(qian)臉采用了家族(zu)化的(de)設(she)計(ji)，風阻系數(shu)達到了驚(jing)人的(de)，讓(rang)燃(ran)油經濟性進一步提高。車身側面，流線型的(de)設(she)計(ji)散(san)發出強烈的(de)運動氣息。