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液力偶合器簡介

液(ye)力耦(ou)合(he)器是(shi)利(li)用液(ye)體的動(dong)能而進行能量(liang)傳(chuan)(chuan)遞(di)的一種液(ye)力傳(chuan)(chuan)動(dong)裝置，它以液(ye)體油作(zuo)為工作(zuo)介質(zhi)，通過泵輪和渦輪將機(ji)(ji)械能和液(ye)體的動(dong)能相(xiang)互轉化(hua)，從而連接原動(dong)機(ji)(ji)與(yu)工作(zuo)機(ji)(ji)械實現動(dong)力的傳(chuan)(chuan)遞(di)。液(ye)力耦(ou)合(he)器按其應用特(te)性可分為三(san)種基本(ben)類型(xing)，即普(pu)通型(xing)、限矩型(xing)、調速型(xing)及兩個(ge)派生類型(xing)：液(ye)力耦(ou)合(he)器傳(chuan)(chuan)動(dong)裝置與(yu)液(ye)力減速器。

液力偶合器安裝

聯軸器徑向打表與端面打表均需使兩半聯軸器同步轉動。找正精度對于液偶及主 機安全、平穩、長壽命運行十分重要。在確定各機的軸向位置時，必須考慮電機 和工作機啟動時產生的軸向竄量。 液力偶合器本身不會向外輸出軸向力， 也不允 許外來軸向力沖擊，因此聯軸節間應留有足夠的間隙，以防因電機及工作機軸向 竄動造成沖擊或受力使設備損壞;各機軸線中心高在安裝時要留有線脹余量，應 按下法計算確定。
液力偶合器在使用前必須向油箱內注油(在試車程序中注油)。推薦選 用6#、8#液力傳動油或N32、N46汽輪機油(透平油)，絕對不能使用混合 油。打開位于液力偶合器上的加油口或空氣濾清器蓋，用清潔的加油器具將油注入，達到油標的“最高油位”。調節勺管至最低轉速位置，啟動液力偶合器運 轉(輸出軸聯軸器脫開)，使油充滿管路及冷卻器;停機待高位油箱(如果有)油全部回到液偶中后再注油至油標“最高油位”。必須注意，注油不能超過“最 油位，也不能低于“最油位”以下20mm油位于“最油位”可能在 運行時會使旋轉件與油摩擦產生過熱油位偏低則可能在運行時低于“最低油 位”，有可能使吸油管吸不上油造成供油不足。

柯尼賽格CCR(進口)簡介

柯(ke)尼(ni)賽格CCR的發動機(ji)艙蓋(gai)上有(you)一個幽靈圖案，這原本是瑞典(dian)空軍第一中(zhong)隊的標志。柯(ke)尼(ni)賽格車(che)(che)廠就設在飛行中(zhong)隊的舊(jiu)址上，為了紀念那些(xie)英雄(xiong)，幽靈圖案也就成為了這部超級跑車(che)(che)的徽章。