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平(ping)衡桿(gan)又稱扭力(li)(li)連桿(gan)，車(che)身懸(xuan)架前后都有，連接左(zuo)右(you)(you)(you)輪懸(xuan)架，目的是保持左(zuo)右(you)(you)(you)輪可以始(shi)終保持同(tong)一平(ping)面(mian)，使(shi)車(che)身保持平(ping)衡穩定，特別(bie)是在左(zuo)右(you)(you)(you)輪不處在同(tong)一平(ping)面(mian)上(shang)時，可加大車(che)輪對地壓力(li)(li)，在車(che)輛行(xing)駛在顛(dian)簸路面(mian)上(shang)時作(zuo)用最大,保持輪胎對地面(mian)抓地力(li)(li) ，減小車(che)身側(ce)傾。
1、安裝前將(jiang)彈(dan)簧(huang)調(diao)到(dao)最長。
2、掛裝時，調整(zheng)到合適(shi)的長度。
3、首次(ci)運行時，請徒(tu)手擋一下(xia)箱蓋，感覺下(xia)力度(du)并緩慢。
4、釋放，觀(guan)察(cha)彈起高度(du)。
5、根據彈起的高(gao)度，評估調整到合(he)適的位置。
6、如果一根彈簧(huang)已滿足(zu)要(yao)求，則(ze)不需(xu)再掛第二(er)根。
7、如果一(yi)根彈簧不(bu)能滿足需求，則在另一(yi)則再掛一(yi)根。
8、第(di)二根(gen)彈簧掛上前，要重新調松第(di)一根(gen)彈簧的力度。
達作為大眾旗下(xia)的(de)(de)一(yi)個品(pin)牌，近年來在(zai)設計(ji)上保持了原有的(de)(de)特色并不(bu)斷融入來自(zi)大眾的(de)(de)設計(ji)理(li)念，正是由于這樣(yang)的(de)(de)一(yi)種結合，使得斯柯達品(pin)牌的(de)(de)車(che)型逐步形成完善的(de)(de)設計(ji)風(feng)格，塑造(zao)出(chu)了獨立(li)品(pin)牌的(de)(de)特色。
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