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轉向拉桿球頭的工作原理帶球頭外殼的拉桿，轉向主軸的球頭置于球頭外殼內，球頭通過其前端的球頭座與球頭外殼的軸孔邊緣鉸接，球頭座與轉向主軸間的滾針鑲在球頭座內孔面槽內，本實用新型具有減輕球頭磨損，提高主軸的抗拉等特點。
轉向拉桿球頭，主要包括拉桿端部的球頭外殼（2），轉 向主軸（3）的球頭（4）插在球頭外殼（2）內，球頭（4 ）前端通過壓簧（5）與壓墊（6）接觸，球頭（4）后端通 過球頭座（7）與球頭外殼（2）內壁鉸接，球頭座（7）與 轉向主軸（3）間鑲有一組滾針（8），其特征在于球頭座（ 7）與轉向主軸（3）間的滾針槽開設在球頭座（7）內孔面 上，球頭座（7）坐鉸在球頭外殼軸孔（9）邊緣上。
寶(bao)(bao)駿(jun)610是上汽(qi)通用(yong)(yong)五菱將于2014年4月推出一(yi)款基于寶(bao)(bao)駿(jun)630打造的掀背版車(che)型(xing)，并將延用(yong)(yong)寶(bao)(bao)駿(jun)630數字(zi)化的命名原則(ze)(ze)，將新車(che)定名為“寶(bao)(bao)駿(jun)610”。該款車(che)型(xing)是上汽(qi)通用(yong)(yong)五菱（寶(bao)(bao)駿(jun)）旗下(xia)的第二款緊湊型(xing)轎車(che)。 寶(bao)(bao)駿(jun)610前臉造型(xing)采用(yong)(yong)略有傾斜(xie)的三橫(heng)輻式中網進氣格(ge)(ge)柵(zha)設計，底(di)部霧燈格(ge)(ge)柵(zha)尺寸略有減小，其(qi)(qi)下(xia)格(ge)(ge)柵(zha)與霧燈格(ge)(ge)柵(zha)則(ze)(ze)采用(yong)(yong)黑色涂裝(zhuang)，更突顯運(yun)動感。此外，寶(bao)(bao)駿(jun)610的尾部線條十分犀利(li)且層次感很強(qiang)，其(qi)(qi)“寶(bao)(bao)駿(jun)610”的標(biao)識(shi)則(ze)(ze)直接證明了該車(che)的身份。另外，新車(che)尾燈線條也與整車(che)呼應，排氣布局則(ze)(ze)采用(yong)(yong)單邊(bian)單出。
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