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后輪軸承簡介

輪轂軸承（hub bearing）的主要作用是承重和為輪轂的轉動提供精確引導，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是一個非常重要的零部件。
傳統的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的，軸承的安裝、涂油、密封以及游隙的調整都是在汽車生產線上進行的。
這種結構使得其在汽車生產廠裝配困難、成本高、可靠性差，而且汽車在維修點維護時，還需要對軸承進行清洗、涂油和調整。
輪轂軸承單元是在標準角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎上發展起來的，
它將兩套軸承做為一體，具有組裝性能好、可省略游隙調整、重量輕、結構緊湊、載荷容量大、為密封軸承可事先裝入潤滑脂、
省略外部輪轂密封及免于維修等優點，已廣泛用于轎車中，在載重汽車中也有逐步擴大應用的趨勢。

造成汽車后輪軸承損壞的原因主要是：

造成汽車后輪軸承損壞的(de)原(yuan)因主要是：

1、零(ling)部件的破損(sun)(sun)生銹(xiu)，有異物(wu)的進入或是滾體偏斜會造(zao)成(cheng)破損(sun)(sun)，而酸性(xing)液體和水分殘留時(shi)間一久，也會造(zao)成(cheng)零(ling)部件的生銹(xiu)。

3、距離(li)(li)問(wen)題。汽(qi)車的部(bu)件與(yu)零件之間都(dou)是有合適的間隙(xi)，而當滾體和輥道之間的距離(li)(li)一旦小了，就(jiu)容易(yi)摩擦(ca)發(fa)熱，引起軸承燒(shao)結。

汽車后輪軸(zhou)承損壞的癥狀主(zhu)要是：

當后輪(lun)軸承(cheng)壞了(le)(le)，汽(qi)車(che)在行駛的(de)過程中車(che)輪(lun)會晃(huang)動，而隨(sui)著汽(qi)車(che)車(che)速(su)的(de)增(zeng)快(kuai)，整(zheng)輛汽(qi)車(che)抖動加劇。同(tong)時車(che)子會發出嗡(weng)嗡(weng)的(de)連續聲，車(che)速(su)越大(da)，聲音(yin)越大(da)。造(zao)成異響，是(shi)(shi)汽(qi)車(che)后輪(lun)軸承(cheng)壞了(le)(le)的(de)主要表現(xian)。判斷(duan)是(shi)(shi)不是(shi)(shi)汽(qi)車(che)后輪(lun)軸承(cheng)壞了(le)(le)，可以(yi)將汽(qi)車(che)提(ti)速(su)后以(yi)空擋的(de)狀態滑行，如果嗡(weng)嗡(weng)的(de)聲音(yin)沒有變化(hua)的(de)話，那么就(jiu)是(shi)(shi)后輪(lun)軸承(cheng)壞了(le)(le)。

北汽幻速S2簡介

北汽(qi)幻速S2為北汽(qi)銀翔汽(qi)車有限公司歷時(shi)三年半時(shi)間(jian)(jian)自(zi)主開發(fa)，定位于小型(xing)SUV，產品價(jia)格合理(li)、配(pei)置厚道(dao)、競爭力強(qiang)、性價(jia)比高，在外觀、內飾、空間(jian)(jian)、動(dong)(dong)力、操控(kong)、配(pei)置和安全等方面相對于同級其他產品具備較(jiao)明顯(xian)的優勢(shi)。北汽(qi)幻速S2為5座車型(xing)，采用(yong)前置后驅(qu)的驅(qu)動(dong)(dong)形式，目前擁有基(ji)本型(xing)、舒(shu)適型(xing)、豪華型(xing)和尊貴型(xing)四款車型(xing)。給消費者帶來更(geng)多的動(dong)(dong)感元素和駕控(kong)樂趣。