凸輪(lun)軸位置傳(chuan)感器的作(zuo)用(yong)(yong)是采集(ji)配氣凸輪(lun)軸的位置信(xin)號(hao),并輸入ECU,以便ECU識(shi)別氣缸1壓縮上止點(dian),從而進(jin)行順序(xu)噴油(you)控(kong)制、點(dian)火(huo)時(shi)刻控(kong)制和爆燃控(kong)制。此外,凸輪(lun)軸位置信(xin)號(hao)還用(yong)(yong)于發動機起動時(shi)識(shi)別出第一(yi)次點(dian)火(huo)時(shi)刻。
當凸輪(lun)軸(zhou)位(wei)置傳感器失(shi)效(如拔掉凸輪(lun)軸(zhou)位(wei)置傳感器的(de)(de)線束插(cha)頭)時,柴油機能否起動成功,不(bu)能一(yi)概而定,應視具體機型而考(kao)慮。即使采用了同(tong)一(yi)個電控(kong)(kong)系(xi)統(tong),也是有的(de)(de)車(che)型可以起動,有的(de)(de)車(che)型則不(bu)能,這主要取決于系(xi)統(tong)的(de)(de)控(kong)(kong)制策略。
凸輪軸位置傳感器安裝流程
1 清潔凸輪軸位置傳感器 (CMP) 和結合面
2 固定輪軸位置傳感器(CMP) ,裝上螺栓并擰緊至10N-m。
3連接輪軸位置傳感器(CMP) 連接器并固定在支架上
4連上蓄電池的接地端。
和一(yi)些自主純電(dian)動車的500-600公里(li)超長(chang)續航(hang)比(bi)起來(lai),福特領界EV的360公里(li)續航(hang)并沒有多么突(tu)出(chu)(chu),電(dian)池(chi)配置上福特領界EV采用(yong)(yong)了熱(re)穩定性(xing)、循環性(xing)能表現優異的622電(dian)池(chi)組,同時具備優良(liang)的電(dian)池(chi)布局和底部防護設計,由此看(kan)來(lai)福特將安全性(xing)和耐用(yong)(yong)性(xing)放在首(shou)位,至于(yu)如何彌補(bu)續航(hang)里(li)程不足的問題(ti),福特領界EV推出(chu)(chu)了“大管家”服務包,用(yong)(yong)服務解決續航(hang)問題(ti)。
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