半軸(Driver Shaft)也叫驅動軸(CVJ,CV joint,constant velocity joint)。半軸是變速箱減速器與驅動輪之間傳遞扭矩的軸,其內外端各有一個萬向節(U/JOINT)分別通過萬向節上的花鍵與減速器齒輪及輪轂軸承內圈連接。[2]
半軸是變速箱減速器與驅動輪之間傳遞扭矩的軸(以前實心居多,但由于空心軸轉動不平衡控制更容易,因此,很多轎車上都采用空心軸),其內外端各有一個萬向節(U/JOINT)分別通過萬向節上的花鍵與減速器齒輪及輪轂軸承內圈連接
現代汽車常用的半軸,根據其支承型式不同,有全浮式和半浮式兩種。(亦有分為三種,即全浮式、3/4浮式、半浮式的說法)
全浮式半軸只傳遞轉矩,不承受任何反力和彎矩,與獨立懸掛配合有利于提高車輛的舒適性,因而廣泛應用于各類汽車上。全浮式半軸易于拆裝,維修保養時只需擰下半軸的固定螺栓即可抽出半軸,而車輪與橋殼照樣能支持汽車,從而給汽車維護帶來方便。
半(ban)浮式半(ban)軸(zhou)既傳遞扭矩(ju)(ju)又承(cheng)受全部(bu)反力和彎矩(ju)(ju)。它的支承(cheng)結構簡單、成本(ben)低,主要(yao)適用在對舒適型要(yao)求不高的皮卡及SUV車輛上。但這種半(ban)軸(zhou)支承(cheng)拆取麻煩,且汽(qi)車行(xing)駛中若半(ban)軸(zhou)折斷(duan)則易造成車輪飛脫的危險(xian),屬于(yu)即(ji)將淘汰的形(xing)式。
汽車后橋半軸的拆裝步驟如下:
1、將汽車舉起并可靠地支承起來。拆下后懸架擺臂螺栓;
2、拆下外十字軸萬向節固定螺栓及固定蓋,拆下內十字軸萬向節固定螺栓及固定蓋;
3、將半軸滑向一起,用力不要過大,拆下半軸,不要讓半軸垂懸,以防沖擊導致萬向節軸承損壞;
4、檢查萬向節總成是否磨損或損壞,如有必要,更換萬向節;
5、安裝后橋半軸時,先將半軸裝到內萬向節上,內半軸比外半軸的直徑要大。安裝萬向節固定蓋及固定螺栓,以相應的力矩擰緊螺栓。注意:應確保在萬向節固定螺栓上使用Loctite膠;
6、將半軸裝到外萬向節上,安裝萬向節固定蓋和固定螺栓,以相應的力矩擰緊螺栓;
7、安裝后懸架擺臂,以相應的力矩擰緊螺栓。
伽(jia)(jia)途(tu)im6采用了(le)配有大面積的(de)鍍鉻裝飾的(de)倒梯(ti)形前(qian)格柵,與前(qian)格柵相連(lian)的(de)多(duo)邊(bian)形大燈(deng)(deng)采用透鏡(jing)設(she)(she)計;相比伽(jia)(jia)途(tu)im6,伽(jia)(jia)途(tu)im8新增了(le)黑(hei)色(se)的(de)跨界(jie)風格車身套件,此(ci)外,im8的(de)前(qian)大燈(deng)(deng)采用了(le)雙透鏡(jing)設(she)(she)計。另外,伽(jia)(jia)途(tu)im6采用5座設(she)(she)計,而伽(jia)(jia)途(tu)im8根(gen)據配置,可以(yi)選裝6/7/8座。
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