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后輪軸承簡介

輪轂軸承（hub bearing）的主要作用是承重和為輪轂的轉動提供精確引導，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是一個非常重要的零部件。
傳統的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的，軸承的安裝、涂油、密封以及游隙的調整都是在汽車生產線上進行的。
這種結構使得其在汽車生產廠裝配困難、成本高、可靠性差，而且汽車在維修點維護時，還需要對軸承進行清洗、涂油和調整。
輪轂軸承單元是在標準角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎上發展起來的，
它將兩套軸承做為一體，具有組裝性能好、可省略游隙調整、重量輕、結構緊湊、載荷容量大、為密封軸承可事先裝入潤滑脂、
省略外部輪轂密封及免于維修等優點，已廣泛用于轎車中，在載重汽車中也有逐步擴大應用的趨勢。

造成汽車后輪軸承損壞的原因主要是：

造成(cheng)汽車后輪(lun)軸(zhou)承(cheng)損(sun)壞的(de)原(yuan)因主要(yao)是：

1、零(ling)部件(jian)的(de)破損(sun)生銹(xiu)，有(you)異物的(de)進入或(huo)是滾體偏斜(xie)會造(zao)成破損(sun)，而酸性(xing)液(ye)體和水分(fen)殘(can)留(liu)時間(jian)一久，也會造(zao)成零(ling)部件(jian)的(de)生銹(xiu)。

3、距離問題(ti)。汽(qi)車的(de)(de)部(bu)件與零(ling)件之間都是有合適的(de)(de)間隙，而當滾體和輥道之間的(de)(de)距離一旦小了，就(jiu)容(rong)易(yi)摩擦發熱，引起軸承燒結。

汽車后輪軸(zhou)承(cheng)損壞的癥(zheng)狀主要是：

當(dang)后(hou)(hou)輪(lun)(lun)軸承(cheng)壞(huai)了，汽(qi)(qi)車(che)(che)在(zai)行駛(shi)的(de)(de)過程中車(che)(che)輪(lun)(lun)會(hui)晃動，而隨著(zhu)汽(qi)(qi)車(che)(che)車(che)(che)速的(de)(de)增(zeng)快(kuai)，整輛汽(qi)(qi)車(che)(che)抖動加(jia)劇。同時車(che)(che)子會(hui)發(fa)出嗡嗡的(de)(de)連續聲(sheng)，車(che)(che)速越大，聲(sheng)音越大。造成異響，是(shi)汽(qi)(qi)車(che)(che)后(hou)(hou)輪(lun)(lun)軸承(cheng)壞(huai)了的(de)(de)主要(yao)表(biao)現。判斷是(shi)不是(shi)汽(qi)(qi)車(che)(che)后(hou)(hou)輪(lun)(lun)軸承(cheng)壞(huai)了，可以(yi)將(jiang)汽(qi)(qi)車(che)(che)提速后(hou)(hou)以(yi)空擋(dang)的(de)(de)狀(zhuang)態(tai)滑行，如(ru)果嗡嗡的(de)(de)聲(sheng)音沒有變化的(de)(de)話，那么就(jiu)是(shi)后(hou)(hou)輪(lun)(lun)軸承(cheng)壞(huai)了。

福田伽途im6簡介

伽(jia)途im6采(cai)用了(le)(le)配有大面積的(de)鍍鉻裝飾的(de)倒(dao)梯形(xing)前(qian)(qian)格柵，與前(qian)(qian)格柵相(xiang)連的(de)多邊(bian)形(xing)大燈采(cai)用透鏡設計(ji)；相(xiang)比(bi)伽(jia)途im6，伽(jia)途im8新增了(le)(le)黑色(se)的(de)跨(kua)界風格車身套件，此外，im8的(de)前(qian)(qian)大燈采(cai)用了(le)(le)雙透鏡設計(ji)。另(ling)外，伽(jia)途im6采(cai)用5座(zuo)設計(ji)，而伽(jia)途im8根據配置，可以選裝6/7/8座(zuo)。