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海馬普力馬EV新能源后橋總成

海馬普力馬EV新能源后橋總成

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后橋總成簡介

后橋是指連接兩個后輪的一個橋,向后驅動車的后橋稱之為驅動橋,不是后驅車的后橋稱之為支撐橋
后懸架總成 往往出現在乘用車中,一般由彈簧、減震器、連接桿、等組成的起到傳遞和支撐輪胎和車身的之間的激勵的部件。 
一般分為三種 獨立懸架(連桿式的)、半獨立懸架(扭力梁式)、非獨立懸架(橋或者軸式的)。后橋是指連接兩個后輪的一個橋,向后驅動車的后橋稱之為驅動橋,不是后驅車的后橋稱之為支撐橋,
后懸架總成是指用來支撐車輛后部車身的,一般為獨立懸架 

后橋總成/前橋總成安裝方法

1、將橋(qiao)殼下(xia)部(bu)的放油螺(luo)塞(sai)擰(ning)下(xia),放出(chu)橋(qiao)殼的潤滑油;拆(chai)下(xia)主動錐(zhui)齒輪凸緣與傳動軸的連接螺(luo)栓(shuan);

2、半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)的(de)拆(chai)卸(xie)。拆(chai)卸(xie)前(qian)(qian),應將(jiang)(jiang)前(qian)(qian)輪(lun)(lun)用掩木掩住,松開(kai)駐車制動器。拆(chai)卸(xie)時,松開(kai)并(bing)擰下(xia)全部(bu)半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)緊固(gu)螺母及墊(dian)圈;用銅錘輕(qing)輕(qing)打擊半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)尾部(bu)中央2至3下(xia),使半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)法蘭面(mian)與(yu)輪(lun)(lun)轂連接面(mian)分離(li)后,用手拉半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)法蘭,即(ji)可將(jiang)(jiang)半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)抽出。注意(yi)在半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)花鍵部(bu)分即(ji)將(jiang)(jiang)通過油封時,要用手托住半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)桿(gan)部(bu),并(bing)緩(huan)緩(huan)轉動半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou),使半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)并(bing)行移出,不致將(jiang)(jiang)半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)油封損壞,也預防(fang)半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)掉地扎傷人;

3、主減(jian)速(su)器總(zong)成(cheng)(cheng)的拆(chai)卸(xie):卸(xie)下后(hou)制(zhi)動軟管(guan)(guan)與三通接頭;用(yong)小(xiao)車,將減(jian)速(su)器殼(ke)支(zhi)承好,拆(chai)下減(jian)速(su)器殼(ke)與后(hou)橋連接的12個螺(luo)栓(shuan),將減(jian)速(su)器總(zong)成(cheng)(cheng)從橋殼(ke)上取下;斷開制(zhi)動氣室軟管(guan)(guan)、管(guan)(guan)路之間(jian)的連接,拆(chai)下制(zhi)動氣室,拆(chai)下調整(zheng)臂總(zong)成(cheng)(cheng);

4、拆除輪(lun)轂(gu)調(diao)整螺(luo)母鎖片緊固螺(luo)釘(ding),取(qu)出鎖片用(yong),專用(yong)套筒拆掉輪(lun)轂(gu)調(diao)整螺(luo)母;稍(shao)稍(shao)轉(zhuan)動(dong)輪(lun)轂(gu)及制(zhi)動(dong)鼓總(zong)成(cheng),用(yong)拉馬向外(wai)拉輪(lun)轂(gu),同時在制(zhi)動(dong)鼓上輕輕敲擊,以震(zhen)松外(wai)軸承內(nei)圈(quan),待外(wai)軸承內(nei)圈(quan)松動(dong)后(hou),取(qu)下輪(lun)轂(gu)及制(zhi)動(dong)鼓總(zong)成(cheng),但此時應注意該總(zong)成(cheng)重量(liang)較重,不要(yao)(yao)摔壞或砸(za)傷人,同時要(yao)(yao)注意保(bao)護(hu)外(wai)軸承內(nei)圈(quan)不要(yao)(yao)摔壞;

5、用(yong)(yong)拉(la)馬拆(chai)出內軸(zhou)承(cheng)內圈總(zong)成(cheng)和油封座(zuo)圈總(zong)成(cheng);用(yong)(yong)回位彈簧拆(chai)卸工具,拆(chai)下(xia)(xia)制(zhi)(zhi)動(dong)器回位彈簧,取下(xia)(xia)凸輪軸(zhou);用(yong)(yong)板(ban)手拆(chai)下(xia)(xia)制(zhi)(zhi)動(dong)器底(di)板(ban)緊固螺(luo)栓,取下(xia)(xia)制(zhi)(zhi)動(dong)器底(di)板(ban)帶(dai)蹄片及防(fang)塵(chen)罩(zhao)總(zong)成(cheng);拆(chai)下(xia)(xia)制(zhi)(zhi)動(dong)氣室支架,拆(chai)下(xia)(xia)橋殼總(zong)成(cheng);

6、最后安裝(zhuang)拆(chai)卸的反序安裝(zhuang)即可。

海馬普力馬EV新能源簡介

海馬普(pu)力馬是(shi)一款設計(ji)(ji)精良,外(wai)(wai)型美觀(guan)、大(da)(da)方,具有高安全(quan)、強(qiang)動(dong)力、大(da)(da)空(kong)間級別的(de)多功(gong)能(neng)汽車。 普(pu)力馬,自2001年(nian)上(shang)市以來(lai),以其獨特的(de)市場定位以及產(chan)品(pin)特色迅速走紅,它摒(bing)棄(qi)了MPV過重的(de)商務(wu)氣(qi)息,在外(wai)(wai)觀(guan)尺(chi)寸和功(gong)能(neng)設計(ji)(ji)上(shang)都瞄準以家庭為單位的(de)大(da)(da)眾消(xiao)費(fei)者,深(shen)受那些居(ju)家、常外(wai)(wai)出休閑、旅(lv)游的(de)車迷(mi)青睞。

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