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ABS前輪傳感器簡介

abs傳(chuan)(chuan)感(gan)器是應(ying)用在機動車(che)(che)的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車(che)(che)系(xi)統），ABS系(xi)統中大多由電感(gan)傳(chuan)(chuan)感(gan)器來監(jian)(jian)控車(che)(che)速，abs傳(chuan)(chuan)感(gan)器通(tong)過與隨車(che)(che)輪(lun)同步轉動的齒(chi)圈作用， 輸出(chu)(chu)一(yi)組準正弦(xian)交(jiao)流電信號，其頻率和振幅(fu)與輪(lun)速有關．該輸出(chu)(chu)信號傳(chuan)(chuan)往(wang)ABS電控單元（ECU）, 實(shi)現對輪(lun)速的實(shi)時監(jian)(jian)控。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)式輪(lun)速傳感器（如下圖3） 當齒(chi)輪(lun)位(wei)于圖中(zhong)(a)所(suo)示位(wei)置(zhi)時，穿過霍(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)件(jian)(jian)的磁(ci)(ci)力線分散，磁(ci)(ci)場相對較弱；而當齒(chi)輪(lun)位(wei)于圖中(zhong)(b)所(suo)示位(wei)置(zhi)時，穿過霍(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)件(jian)(jian)的磁(ci)(ci)力線集(ji)中(zhong)，磁(ci)(ci)場相對較強。齒(chi)輪(lun)轉動時，使(shi)得(de)穿過霍(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)件(jian)(jian)的磁(ci)(ci)力線密度發生變(bian)化，因而引起霍(huo)爾(er)電(dian)壓的變(bian)化，霍(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)件(jian)(jian)將輸出一個(ge)毫伏(mV)級的準正弦波電(dian)壓。此信(xin)號還需(xu)由電(dian)子電(dian)路轉換成(cheng)標準的脈(mo)沖電(dian)壓

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正確答案:

1)安裝(zhuang)與拆(chai)卸順序(xu)相反。

2)先清潔前輪速(su)傳感器(qi)的安裝孔內表面,并涂上防銹劑(ji)。

3)然(ran)后(hou)裝入輪速(su)傳感器,以4~6N.m的力矩緊固內六角螺栓(shuan),最后(hou)插上導線插頭(tou)

雷克薩斯UX簡介

雷克薩斯(si)UX由Lexus的(de)(de)(de)總工(gong)程師兼(jian)副總裁加古慈(ci)親自操刀設計，她曾經(jing)成(cheng)功主導完成(cheng)了(le)CT200h的(de)(de)(de)設計工(gong)作。干練利索，棱(leng)角分明一直是她的(de)(de)(de)風格，UX系(xi)列的(de)(de)(de)外觀(guan)和內飾經(jing)過她精心的(de)(de)(de)客戶分析和市場定位，秉承了(le)Cross-Create兼(jian)容創(chuang)造(zao)的(de)(de)(de)設計理念，律動強(qiang)烈，風格犀(xi)利，給人以(yi)眼前一亮的(de)(de)(de)感(gan)覺。 正如加古慈(ci)所說,“客戶花(hua)錢不是為了(le)買一個(ge)很貴的(de)(de)(de)東西，而(er)是買一種(zhong)體驗”。而(er)UX的(de)(de)(de)外觀(guan)則完全對(dui)得起(qi)它的(de)(de)(de)售(shou)價。