轉向拉桿球頭的工作原理帶球頭外殼的拉桿,轉向主軸的球頭置于球頭外殼內,球頭通過其前端的球頭座與球頭外殼的軸孔邊緣鉸接,球頭座與轉向主軸間的滾針鑲在球頭座內孔面槽內,本實用新型具有減輕球頭磨損,提高主軸的抗拉等特點。
轉向拉桿球頭,主要包括拉桿端部的球頭外殼(2),轉 向主軸(3)的球頭(4)插在球頭外殼(2)內,球頭(4 )前端通過壓簧(5)與壓墊(6)接觸,球頭(4)后端通 過球頭座(7)與球頭外殼(2)內壁鉸接,球頭座(7)與 轉向主軸(3)間鑲有一組滾針(8),其特征在于球頭座( 7)與轉向主軸(3)間的滾針槽開設在球頭座(7)內孔面 上,球頭座(7)坐鉸在球頭外殼軸孔(9)邊緣上。
在(zai)(zai)(zai)2017上海(hai)國際車(che)(che)展上,路(lu)虎(hu)正式發(fa)布了(le)旗下的最新車(che)(che)型(xing)(xing)攬(lan)勝(sheng)(sheng)星(xing)脈(mo)。新車(che)(che)屬于(yu)攬(lan)勝(sheng)(sheng)家族,定(ding)位在(zai)(zai)(zai)攬(lan)勝(sheng)(sheng)極(ji)光(guang)與(yu)攬(lan)勝(sheng)(sheng)運動版之(zhi)間。攬(lan)勝(sheng)(sheng)星(xing)脈(mo)采用了(le)與(yu)捷豹(bao)F-PACE相同的平臺(tai)開(kai)發(fa),在(zai)(zai)(zai)車(che)(che)身輕量化(hua)水平上有所提升,除了(le)將(jiang)推出(chu)傳統動力(li)的車(che)(che)型(xing)(xing)外(wai),還(huan)有望搭載純電動動力(li)。路(lu)虎(hu)品牌在(zai)(zai)(zai)整合了(le)攬(lan)勝(sheng)(sheng)和(he)發(fa)現(xian)兩(liang)大產品系列后(hou),其換代(dai)車(che)(che)型(xing)(xing)已經系數(shu)推出(chu)。在(zai)(zai)(zai)路(lu)虎(hu)看來,攬(lan)勝(sheng)(sheng)、攬(lan)勝(sheng)(sheng)運動版、攬(lan)勝(sheng)(sheng)極(ji)光(guang)的車(che)(che)系產品還(huan)不能滿足(zu)細(xi)分市(shi)場的需求。這款攬(lan)勝(sheng)(sheng)星(xing)脈(mo)將(jiang)在(zai)(zai)(zai)未來或與(yu)寶(bao)馬X4、奔(ben)馳GLC Coupe等直接競(jing)爭
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