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阿斯頓·馬丁Virage前門玻璃絨槽

阿斯頓·馬丁Virage前門玻璃絨槽

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前門玻璃絨槽簡介

車門內底部基本都是設計有排水孔的,下雨或清洗汽車后的部分水順著車窗流進門內,通過排水孔流出。玻璃降下在升起,帶起的水印水漬是車窗密封條(車窗泥槽條)上殘余的水,一般情況下幾個小時后就干了。
車門密封條風正外,內密封條,它的作用和方式普通一般都是為了防止灰塵的防水的那一側密封條,如果損壞的話,那么就必須要考慮更換,如果下雨比較大的話或者用高壓水槍直接沖洗的話,還是會漏水的,所以必要的時候根據實際情況和位置到修理廠讓修理工根據實際情況給些意見是比較不錯的選擇。

前門玻璃絨槽的安裝

一,在安裝門(men)(men)窗密封條之前,把(ba)門(men)(men)窗槽口中(zhong)的臟東西清洗干(gan)凈(jing),比如木頭雜(za)塊、沙子塊等。

二,門(men)窗在安(an)裝時應對(dui)準卡(ka)槽,防止出(chu)現(xian)門(men)窗與槽口恰接(jie)不正的現(xian)象出(chu)現(xian)。

三,安裝密(mi)封條(tiao)時,應(ying)選(xuan)擇(ze)比實(shi)際使用(yong)長度(du)長25mm左右(you)的(de)密(mi)封條(tiao),密(mi)封條(tiao)的(de)安裝表面應(ying)一(yi)平且與門(men)窗卡槽(cao)呈直線狀(zhuang)態,用(yong)力擠壓(ya)密(mi)封條(tiao),在(zai)門(men)窗拐角(jiao)的(de)地方把橡膠條(tiao)弄斷(duan)。

四(si),然后(hou)在密(mi)封(feng)條(tiao)斷開的地方(fang)注(zhu)入(ru)膠(jiao)(jiao)水(shui)均勻粘貼密(mi)封(feng)條(tiao),膠(jiao)(jiao)水(shui)厚(hou)度在高于5mm之(zhi)(zhi)后(hou)即可(ke)停(ting)止注(zhu)入(ru)膠(jiao)(jiao)水(shui),待(dai)膠(jiao)(jiao)水(shui)凝固(gu)之(zhi)(zhi)前一(yi)定(ding)不能晃動門窗(chuang)(chuang)(chuang)鋁(lv)合金門窗(chuang)(chuang)(chuang)的玻璃(li)(li)卡(ka)槽(cao)在固(gu)定(ding)玻璃(li)(li)時,一(yi)般(ban)采用玻璃(li)(li)鋼(gang)卡(ka)及橡(xiang)膠(jiao)(jiao)密(mi)封(feng)條(tiao)來固(gu)定(ding)。玻璃(li)(li)與門窗(chuang)(chuang)(chuang)卡(ka)槽(cao)之(zhi)(zhi)間,一(yi)般(ban)都預留有間隙,并且在門窗(chuang)(chuang)(chuang)框架(jia)內側,按照框架(jia)尺寸裁剪好相應的寬度為15毫米(mi)左右的鋁(lv)合金壓(ya)條(tiao),一(yi)面固(gu)定(ding),一(yi)面不固(gu)定(ding)。將玻璃(li)(li)嵌入(ru)卡(ka)槽(cao)后(hou),使活(huo)動壓(ya)條(tiao)固(gu)定(ding)。隨即安裝玻璃(li)(li)卡(ka)子,順壓(ya)條(tiao)填塞橡(xiang)膠(jiao)(jiao)密(mi)封(feng)條(tiao)即可(ke)。

Virage簡介

       首(shou)先全新(xin)(xin)Virage也(ye)和23年前的(de)(de)(de)Virage車型一樣,有著硬頂版和敞(chang)篷版,同時外觀(guan)上依然(ran)延(yan)續阿(a)斯頓(dun)馬丁車型的(de)(de)(de)傳統造型基(ji)因(yin),第(di)一眼,你可能(neng)誤以(yi)(yi)為(wei)看到的(de)(de)(de)是DB9或者(zhe)是一臺Vantage,而這(zhe)恰(qia)恰(qia)是對阿(a)斯頓(dun)馬丁優雅流(liu)暢曲線的(de)(de)(de)完美繼承,所以(yi)(yi)毋(wu)庸置(zhi)疑全新(xin)(xin)Virage標志性的(de)(de)(de)大嘴依舊是吸引目光的(de)(de)(de)焦點,雖(sui)然(ran)全新(xin)(xin)Virage矩(ju)形大燈改(gai)為(wei)圓錐(zhui)狀并(bing)加入了(le)LED光源,與家族的(de)(de)(de)其它(ta)幾位成員有著些(xie)許的(de)(de)(de)不同,但高貴氣(qi)質依然(ran)有增(zeng)無減。

與車系共用底盤及動力總成,仍是那具經由英國著名F1引擎制造商Cosworth調教的6.0L V12發動機。此發動機由阿斯頓·馬丁位于德國科隆的專用發動機廠手工打造,在發動機的前方標著一個銘牌,上面寫著工匠的名字,如果發現問題即刻落實到個人頭上,但表現出色的話也可點名表揚。
Virage裝備的這具V12發動機為365kW(496PS)/6500rpm,,在2000rpm的時候即可輸出500Nm的強大。雖然賬目數據已經相當強悍,但并沒配備和等提升動力的技術,在面對眾多新時代的GT時優勢并不明顯。那是阿斯頓·馬丁造不出馬力更大的發動機嗎?顯然不是,阿斯頓·馬丁是個有歷史,有的品牌,做車就像成功女性擇偶一樣,有立場、有態度、有追求罷了。大加上V型12缸的經典運動組合有著獨一無二的魅力,動力輸出平順線性,越踩越有,峰值馬力洶涌澎湃,這些都是增壓引擎無法比擬的。

 

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