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車門限位器簡介

車門限位器的概(gai)述

 1、定(ding)義：車(che)(che)(che)門(men)(men)(men)(men)限(xian)(xian)位(wei)器，簡稱限(xian)(xian)位(wei)器，是指(zhi)車(che)(che)(che)門(men)(men)(men)(men)在受到一定(ding)力的作用下，限(xian)(xian)制車(che)(che)(che)門(men)(men)(men)(men)轉動的裝(zhuang)置。 功(gong)用：車(che)(che)(che)門(men)(men)(men)(men)限(xian)(xian)位(wei)器用以限(xian)(xian)制車(che)(che)(che)門(men)(men)(men)(men)在車(che)(che)(che)身(shen)傾斜的情況車(che)(che)(che)門(men)(men)(men)(men)自己打開(kai)或關(guan)閉；并限(xian)(xian)制車(che)(che)(che)門(men)(men)(men)(men)的最(zui)(zui)大(da)開(kai)度，同時起緩(huan)沖作用，防(fang)止發生金(jin)屬之間相碰產生刺耳的聲音。車(che)(che)(che)門(men)(men)(men)(men)的最(zui)(zui)大(da)開(kai)度，需根據上、下車(che)(che)(che)的方(fang)便性，上車(che)(che)(che)后關(guan)門(men)(men)(men)(men)的方(fang)便性以及車(che)(che)(che)門(men)(men)(men)(men)與車(che)(che)(che)身(shen)不干涉等(deng)條件來決(jue)定(ding)，一般為65°-70°。

 2、分類(lei)：根據限(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)位(wei)(wei)(wei)(wei)臂(bei)的(de)型(xing)式不同(tong)，分為沖(chong)(chong)壓(ya)(ya)限(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)位(wei)(wei)(wei)(wei)器(qi)、包(bao)塑限(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)位(wei)(wei)(wei)(wei)器(qi)和(he)其它結構(gou)的(de)限(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)位(wei)(wei)(wei)(wei)器(qi)。沖(chong)(chong)壓(ya)(ya)限(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)位(wei)(wei)(wei)(wei)器(qi)是指限(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)位(wei)(wei)(wei)(wei)臂(bei)以沖(chong)(chong)壓(ya)(ya)的(de)工(gong)藝實現(xian)限(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)位(wei)(wei)(wei)(wei)結構(gou)的(de)限(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)位(wei)(wei)(wei)(wei)器(qi)。包(bao)塑限(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)位(wei)(wei)(wei)(wei)器(qi)是指限(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)位(wei)(wei)(wei)(wei)臂(bei)以鋼骨架(jia)(jia)為本體(ti)，用包(bao)塑工(gong)藝實現(xian)限(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)位(wei)(wei)(wei)(wei)結構(gou)的(de)限(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)位(wei)(wei)(wei)(wei)器(qi)。其它結構(gou)的(de)限(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)位(wei)(wei)(wei)(wei)器(qi)是指除沖(chong)(chong)壓(ya)(ya)限(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)位(wei)(wei)(wei)(wei)器(qi)和(he)包(bao)塑限(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)位(wei)(wei)(wei)(wei)器(qi)以外的(de)車門限(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)位(wei)(wei)(wei)(wei)器(qi)。 車門限(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)位(wei)(wei)(wei)(wei)器(qi)的(de)結構(gou) 如(ru)圖1所示，其主(zhu)要由安(an)裝支架(jia)(jia)、限(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)位(wei)(wei)(wei)(wei)臂(bei)、限(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)位(wei)(wei)(wei)(wei)盒、橡膠緩(huan)沖(chong)(chong)塊(kuai)等組成(cheng)。安(an)裝支架(jia)(jia)和(he)限(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)位(wei)(wei)(wei)(wei)臂(bei)柳接且能(neng)平(ping)穩自(zi)由旋(xuan)轉(zhuan)。

汽車限位器的作用如下：

安裝汽車限位器建議到汽車維修店安裝，汽車限位器的作用如下：
1、限位器的主要作用是限制車門打開程度的；
2、一方面它可以限制車門的最大開度，防止車門開得過大，造成損失；
3、另一方面，它可以在需要時使車門保持開啟，如汽車停在坡道上，或刮大風的時候，車門也不會自動關上；
4、常見的車門開度限位器是單獨的拉帶式限位器，也有的限位器和門鉸鏈制成一體，通常在車門全開和半開時具有限位的功能。
汽車限位器安裝建議到4s店安裝，汽車車門限位器的作用是指車門在受到一定力的作用下，限制車門轉動的裝置，是用來保護車門前邊框，防止與車身板金接觸的。
汽車限位器安裝建議到4s店安裝，刮風天，特別是車輛順風開門時，它能保護車門，限制一定的打開程度，防止被損壞。

華晨寶馬X1簡介

國(guo)產華晨(chen)寶(bao)(bao)馬X1和進口版X1幾乎完全一(yi)(yi)致。對(dui)于寶(bao)(bao)馬而(er)(er)(er)言標志性(xing)的(de)(de)(de)(de)細節它也沒有(you)缺失(shi)，前(qian)臉依(yi)舊(jiu)是(shi)那(nei)(nei)個標準(zhun)的(de)(de)(de)(de)雙(shuang)腎式(shi)進氣(qi)(qi)格柵(zha)，再加(jia)上(shang)(shang)那(nei)(nei)個充(chong)滿精氣(qi)(qi)神的(de)(de)(de)(de)三角形大(da)(da)眼睛，讓整(zheng)個前(qian)臉具有(you)著一(yi)(yi)定(ding)的(de)(de)(de)(de)兇氣(qi)(qi)。國(guo)產后(hou)的(de)(de)(de)(de)X1 xDrive20i和28i在(zai)(zai)前(qian)臉上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)主要區別(bie)是(shi)，采用了(le)(le)(le)黑色格柵(zha)而(er)(er)(er)28i采用了(le)(le)(le)鍍鉻格柵(zha)，28i較(jiao)20i在(zai)(zai)下(xia)格柵(zha)上(shang)(shang)多(duo)了(le)(le)(le)一(yi)(yi)條橫置鍍鉻條。在(zai)(zai)車(che)側華晨(chen)寶(bao)(bao)馬X1沒有(you)過多(duo)地(di)裝飾(shi)，一(yi)(yi)條微微上(shang)(shang)翹的(de)(de)(de)(de)腰線使得它的(de)(de)(de)(de)側面(mian)充(chong)滿了(le)(le)(le)力(li)量感(gan)，而(er)(er)(er)雪花狀的(de)(de)(de)(de)五幅鋁合金(jin)輪(lun)轂(gu)又在(zai)(zai)這(zhe)種(zhong)力(li)量感(gan)上(shang)(shang)添加(jia)了(le)(le)(le)些許的(de)(de)(de)(de)時尚元素，二者很好(hao)地(di)融合到了(le)(le)(le)一(yi)(yi)起。在(zai)(zai)車(che)尾的(de)(de)(de)(de)C柱上(shang)(shang)，寶(bao)(bao)馬經典的(de)(de)(de)(de)拐(guai)角清晰可見。而(er)(er)(er)28i在(zai)(zai)側面(mian)較(jiao)20i還多(duo)加(jia)裝了(le)(le)(le)一(yi)(yi)個銀色裙邊裝飾(shi)條。而(er)(er)(er)在(zai)(zai)尾部(bu)，X1繼續走SUV的(de)(de)(de)(de)粗(cu)獷路線，但是(shi)體(ti)現(xian)出這(zhe)種(zhong)粗(cu)獷的(de)(de)(de)(de)卻是(shi)那(nei)(nei)幾根(gen)簡(jian)潔的(de)(de)(de)(de)線條，較(jiao)大(da)(da)面(mian)積的(de)(de)(de)(de)后(hou)窗(chuang)占(zhan)據了(le)(le)(le)尾部(bu)的(de)(de)(de)(de)絕(jue)大(da)(da)部(bu)分。棱角分明的(de)(de)(de)(de)LED尾燈(deng)在(zai)(zai)造型上(shang)(shang)讓X1的(de)(de)(de)(de)車(che)身(shen)線條在(zai)(zai)這(zhe)里有(you)所延續。20i和28i在(zai)(zai)尾部(bu)區別(bie)不大(da)(da)，主要是(shi)在(zai)(zai)后(hou)包圍的(de)(de)(de)(de)銀色飾(shi)板方面(mian)，28i要更高大(da)(da)一(yi)(yi)些。